Avrupa’da Çin rüzgarı esiyor: Her üç hibritten biri Çinli

Çinli otomobil üreticileri Avrupa pazarındaki payını yüzde 11’in üzerine taşıdı. Büyümede uygun fiyatlı şarj edilebilir hibrit modeller etkili oldu. Temmuz ayında Avrupa’da kaydedilen her üç şarj edilebilir hibritten biri Çinli markalara ait oldu.

Çinli otomobiller Avrupa’da payını artırdı

Dataforce verilerine göre Çinli markaların Avrupa’daki yükselişi sürdü. Böylece toplam pazar payı yüzde 11’i geçti.

Veriler Avrupa Birliği, EFTA ülkeleri ve Birleşik Krallık’ı kapsadı. Ayrıca ortak girişim markaları da hesaplamaya dahil edildi.

BYD, Chery ve SAIC satışlarda öne çıkan üreticiler oldu. Bunun yanında Jaecoo modelleri de büyümeye katkı sağladı.

Şarj edilebilir hibrit satışları yükseldi

Çinli şirketler, Avrupa’da şarj edilebilir hibrit modellere ağırlık verdi. Çünkü bu araçlar tamamen elektrikli otomobillerden farklı değerlendiriliyor.

Çin’den gelen elektrikli araçlara ilave gümrük vergileri uygulanıyor. Ancak şarj edilebilir hibritler henüz bu vergilerin dışında bulunuyor.

Bu nedenle Çinli üreticilerin hibrit satışları hızla arttı. Ayrıca tamamen elektrikli araçlardaki büyüme daha sınırlı kaldı.

Çinli markaların şarj edilebilir hibrit pazarındaki payı üçte bir seviyesine ulaştı.

Çinli markalar fiyat avantajıyla büyüyor

Dataforce Analisti Julian Litzinger, Çinli şirketlerin satış politikasını değerlendirdi. Buna göre markalar pazara daha fazla araç sunuyor.

Ayrıca bireysel müşterilere cazip fiyat seçenekleri sağlanıyor. Benzer kampanyalar ticari müşteriler için de uygulanıyor.

Özellikle araç kiralama şirketlerine yönelik fiyatlar dikkat çekiyor. Böylece satış hacmi daha hızlı artırılıyor.

Şirketlerin olası yeni tarifeler öncesinde hareket ettiği belirtiliyor. Bu nedenle Avrupa’ya araç sevkiyatının hızlandığı aktarılıyor.

BYD ve Chery Avrupalı tüketiciyi çekiyor

BYD, Chery ve SAIC daha düşük fiyatlı modeller sunuyor. Böylece bütçesi baskı altında bulunan tüketicilere ulaşıyor.

Ayrıca şarj altyapısındaki eksikler hibrit talebini destekliyor. Bazı sürücüler tamamen elektrikli araçlara geçişte temkinli davranıyor.

Şarj edilebilir hibritler, iki motor seçeneğini birlikte sunuyor. Dolayısıyla bu modeller geçiş dönemi tercihi olarak öne çıkıyor.

Çinli otomobil satışlarında üç marka önde

Citi analizine göre Çinli markaların satışları belirli şirketlerde yoğunlaşıyor. Satışların yüzde 75’i üç üretici tarafından gerçekleştiriliyor.

Bu üreticiler MG’nin sahibi SAIC, BYD ve Chery’den oluşuyor. Üç şirket de uygun fiyatlı araçlarıyla öne çıkıyor.

Ayrıca tüketicilerin marka kökenine yaklaşımı değişiyor. Bloomberg Intelligence anketinde katılımcıların yüzde 38’i Çinli marka alabileceğini belirtti.

Avrupalı otomobil üreticileri maliyetleri düşürüyor

Çinli markaların büyümesi Avrupalı üreticiler üzerindeki baskıyı artırıyor. Özellikle Çin pazarındaki kâr kayıpları bu baskıyı güçlendiriyor.

Volkswagen, artan rekabet karşısında maliyetleri azaltmaya çalışıyor. Ancak planlar işçi temsilcilerinin itirazlarıyla karşılaşıyor.

Stellantis ise bazı fabrikalarını Çinli üreticilere açıyor. Böylece Avrupa’daki fazla üretim kapasitesinin azaltılması hedefleniyor.

Avrupa hibrit araçlara ek vergi getirebilir

Avrupa Birliği, Çinli elektrikli araçlara ek vergiler uyguluyor. Ancak benzer düzenleme hibrit modeller için henüz açıklanmadı.

Bununla birlikte bazı üye ülkeler yeni tarifeleri destekliyor. Almanya da daha güçlü ticari önlemler alınmasını istiyor.

Almanya Maliye Bakanı Lars Klingbeil, stratejik sektörlere dikkat çekti. Bunlar arasında otomotiv, çelik, kimya ve ilaç bulunuyor.

Klingbeil, söz konusu sektörlerin haksız rekabete karşı korunması gerektiğini belirtti. Brüksel ise hibrit tarifeleri konusunda açıklama yapmadı.