Hürmüz’de tanker kuyruğu büyüdü: Petrol rotası Hindistan’a kaydı

Basra Körfezi üreticileri, Hürmüz çevresindeki yoğunluk nedeniyle kritik petrol transferlerini daha uzak noktalara taşıyor. Yeni merkezlerden biri Hindistan’ın batısındaki Kutch Körfezi oldu.

Savaşın deniz taşımacılığında yarattığı aksaklıklar tanker maliyetlerini de yukarı çekti. Süpertanker kiralama ücretleri günlük 1 milyon doların üzerine çıktı.

Kutch Körfezi, Basra Körfezi petrolünün başka tankerlere aktarılması için yeni bir transfer noktası haline geliyor.

Petrol transferlerinde Hindistan rotası öne çıktı

Gelen verilere göre bölgede son dönemde iki süpertanker transfer gerçekleştirdi.

Bu operasyonlarda yükler başka VLCC tipi tankerlere aktarıldı.

Yükleri alan gemiler daha sonra Doğu Asya yönüne hareket etti.

Rotalar, Singapur ve Güney Kore’yi işaret etti.

Savaş sonrası ilk doğuya yönlü transferler görüldü

Kutch Körfezi’ndeki son işlemler, İran savaşı başladıktan sonra bir ilke işaret etti.

Bölgeden doğuya giden Körfez petrolü için ilk kez burada gemiden gemiye transfer yapıldı.

Bunun yanında en az iki VLCC’nin daha aynı bölgede STS operasyonu yürüttüğü bildirildi.

Hürmüz çevresindeki alternatif güzergahlar doldu

İran savaşı yedi ay önce Hürmüz geçişlerini daralttı.

Bu süreçte Orta Doğu ihracatçıları sevkiyatlarını tamamen durdurmadı.

Bunun yerine yükler boğazdan geçirilip Umman veya BAE yakınlarında başka gemilere aktarıldı.

Ancak bu bölgelerdeki transfer altyapısında yoğunluk giderek arttı.

Kızıldeniz riski Suudi sevkiyatlarını etkiledi

Yemen’deki Husilerin Suudi Arabistan’ın Kızıldeniz rotasına yönelik tehdidi de baskıyı artırdı.

Bu nedenle Suudi Arabistan daha fazla hacmi Hürmüz üzerinden taşımak zorunda kaldı.

Sonuç olarak boğaz çevresindeki tanker trafiği daha da sıkıştı.

STS transferleri artık 5-6 gün sürüyor

Vortexa’ya göre bölgedeki gemiden gemiye transfer kapasitesi sınırlarına yaklaşmış olabilir.

Tam yüklü bir VLCC’den yapılan aktarımın süresi 5 ila 6 güne çıktı.

Vortexa, mevcut darboğazın bölgedeki sevkiyat gecikmelerinin ana kaynağı haline geldiğini belirtiyor.

Batı Hindistan kıyıları güvenlik avantajı sağlıyor

Kutch Körfezi’nin tercih edilmesinde güvenlik unsuru da etkili oluyor.

Transferlerin Hindistan’ın batı kıyılarına taşınması, saldırı riskini azaltabiliyor.

Böylece gemiler Hürmüz çevresindeki riskli sularda daha az zaman geçiriyor.

Ancak İranlı yetkililer geçen hafta savaşın Hint Okyanusu’na yayılabileceği uyarısında bulundu.

Tanker maliyetleri petrol fiyatlarını da etkiliyor

Deniz taşımacılığındaki gecikmeler ve rota değişiklikleri navlun maliyetlerini artırıyor.

Süpertanker kiralama ücretleri günlük 1 milyon doların üzerine çıktı.

Bu maliyet artışı ham petrol ve rafine ürün fiyatları üzerinde ek baskı oluşturuyor.