Kalkınma Yolu'nda dev hedef: 55 milyar dolar katkı, 70 bin kişiye iş
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kalkınma Yolu Projesi'nin 10 yılda Türkiye ekonomisine yaklaşık 55 milyar dolar katkı sağlamasının ve her yıl ortalama 70 bin kişilik istihdam oluşturmasının beklendiğini açıkladı.
Ankara'da düzenlenen “Değişen Küresel Ulaştırma Jeopolitiği ve Kalkınma Yolu Projesi Konferansı”nda konuşan Uraloğlu, küresel ticaret yollarının jeopolitik gelişmeler nedeniyle yeniden şekillendiğini belirtti. Hürmüz Boğazı çevresindeki gerilimler ve Rusya-Ukrayna Savaşı'nın alternatif ulaşım güzergâhlarının önemini artırdığını ifade etti.
Kalkınma Yolu ile taşımacılık süresi 25 güne düşecek
Uraloğlu, Irak'ın Fav Limanı'ndan başlayıp Türkiye üzerinden Avrupa'ya uzanacak Kalkınma Yolu'nun, Körfez ülkeleri ile Avrupa arasında yeni bir ticaret bağlantısı oluşturacağını söyledi.
Projenin, Ümit Burnu üzerinden 45 gün süren taşımacılığı 25 güne indirmesi ve Güney Koridoru'na kıyasla 10 günlük zaman tasarrufu sağlaması hedefleniyor.
Uraloğlu, güzergâhın Hürmüz Boğazı'na bağımlılığı azaltabilecek alternatiflerden biri olduğunu belirterek projenin Irak'ın transit ticaret gelirlerini artırma ve petrol dışındaki ekonomik faaliyetlerini geliştirme potansiyeline dikkat çekti.
Orta Koridor yatırımları 47,1 milyar dolara ulaşacak
Türkiye'nin Orta Koridor bağlantılarındaki mevcut, devam eden ve planlanan hatlarının toplam uzunluğu 2 bin 156 kilometreye ulaşıyor.
Bu hatlar için öngörülen yatırımların toplamı 47,1 milyar dolar olurken 10 yıllık dönemde 114 milyar dolarlık üretim kapasitesi ve yıllık ortalama 144 bin kişilik istihdam etkisi hedefleniyor.
Uraloğlu, Türkiye'nin 4 saatlik uçuş mesafesinde yaklaşık 1,6 milyar insanın yaşadığı ve toplam ekonomik büyüklüğü 50 trilyon doları bulan 67 ülkenin merkezinde bulunduğunu vurguladı.
Bakan, Orta Koridor, Kalkınma Yolu, TRIPP Koridoru ve Modern Hicaz Demir Yolu'nun birbirini tamamlayan güzergâhlar olduğunu belirterek Türkiye'nin uluslararası ticaretteki konumuna ilişkin “Türkiye'siz koridor olmaz” ifadesini kullandı.
Türkiye ile Irak arasında Kalkınma Yolu anlaşmaları
Uraloğlu, 28 Temmuz'da Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve Irak Başbakanı Ali ez-Zeydi'nin huzurunda imzalanan mutabakatların projeye yönelik işbirliğini güçlendirdiğini söyledi.
Fişhabur-Ovaköy Sınır Kapısı üzerinden demir yolu ve kara yolu taşımacılığı ile Irak'ın ulaştırma altyapısının geliştirilmesine yönelik anlaşmaların iki ülkenin meclislerinden geçirilmesinin ardından inşa sürecine başlanması planlanıyor.
Kalkınma Yolu'nun demir yolu ve kara yolu bağlantılarının yanı sıra enerji nakil hatları, fiber optik altyapı ile petrol ve doğal gaz boru hatlarını da kapsayan çok yönlü bir proje olması öngörülüyor.
Hicaz Demir Yolu ile Körfez'e yeni bağlantı
Suudi Arabistan ile imzalanan Hicaz Demir Yolu İşbirliği Mutabakat Zaptı kapsamında tarihi hattın modern altyapıyla yeniden değerlendirilmesi hedefleniyor.
Türkiye'deki Kapıkule-İstanbul-Eskişehir-İslahiye güzergâhı 1.681 kilometre uzunluğunda bulunurken Suriye, Ürdün ve Suudi Arabistan bağlantılarıyla toplam hattın 2 bin 511 kilometreye ulaşması planlanıyor.
Orta Koridor'un önemli bağlantılarından Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu'nun da Türkiye'nin doğu-batı taşımacılık kapasitesini güçlendirmesi bekleniyor.
Kalkınma Yolu için bölgesel işbirliği vurgusu
SETA Genel Koordinatörü Nebi Miş, “Kalkınma Yolu Projesi: Ekonomik Koridordan Stratejik Güce” raporunun tanıtıldığı toplantıda, projenin bölge ülkeleri arasında ekonomik işbirliğini geliştirebileceğini belirtti.
Miş, Irak'ın yeniden yapılanma ihtiyacı, Türkiye'nin üretim ve lojistik kapasitesi ile Körfez ülkelerinin yatırım gücünün aynı ulaşım koridorunda bir araya getirilebileceğini ifade etti.
