Hürmüz’de gemi trafiği yavaşladı: Tanker saldırıları güvenlik endişesini büyüttü
Hürmüz Boğazı’ndaki gemi trafiği, son günlerde yaşanan 2 ayrı ticari gemi saldırısının ardından yeniden yavaşladı. Bölgeden geçen ticari gemi sayısı önceki günlere kıyasla azalırken, boş tankerlerin ve sınırlı sayıdaki yüklü petrol gemisinin geçişlerini sürdürmesi, enerji sevkiyatının tamamen durmadığını ortaya koydu.
Hürmüz Boğazı’ndaki ticari gemi geçişleri hafta sonunda düşüş gösterse de, ABD-İran çatışmasının en yoğun dönemine göre daha yüksek seviyede kalmayı sürdürdü.
Hürmüz Boğazı trafiğinde temkinli seyir
Gemi takip verilerine göre hafta sonunda Hürmüz Boğazı’ndan yalnızca sınırlı sayıda ticari gemi açık geçiş gerçekleştirdi. Bunlar arasında 2 adet çok büyük ham petrol tankeri (VLCC) boş şekilde Basra Körfezi’ne giriş yaptı.
Aynı dönemde Fransız bayraklı bir konteyner gemisi ile yüklü 2 petrol tankeri Körfez’den çıkarak uluslararası rotalarına devam etti. Hafta sonundaki düşüşe rağmen geçiş yoğunluğu, ABD ile İran arasında yaşanan savaş sürecindeki seviyelerin üzerinde kaldı.
Washington ile Tahran’ın ay içerisinde boğazın yeniden açılması konusunda geçici mutabakata varmasının ardından birçok armatör yeniden geçiş planı yapmaya başlamıştı. Ancak son saldırılar, bu toparlanma sürecinin hızını yeniden yavaşlattı.
Gemi saldırıları güvenlik endişesini artırdı
Son bir hafta içinde biri Singapur bayraklı konteyner gemisi, diğeri Katar petrolü taşıyan “Kiku” isimli tanker olmak üzere 2 ticari geminin hedef alınması güvenlik risklerini yeniden yükseltti.
Hafta sonu yaşanan saldırılar sonrasında ABD ile İran arasında karşılıklı askeri operasyonlar yeniden gündeme gelirken, tarafların kısa süre sonra saldırıları durdurarak bu hafta müzakerelere devam etme konusunda uzlaşması bölgedeki tansiyonu geçici olarak düşürdü.
Buna rağmen donanmalar ile ticari gemiler arasında koordinasyon sağlayan Joint Maritime Information Center, bölgedeki tehdit seviyesini “yüksek” kategorisine yükseltti.
Bazı armatörlerin planlanan seferlerini askıya aldığı, boğaz geçişini iptal eden bazı tankerlerin ise henüz yeniden hareket etmediği bildirildi. Özellikle dolu durumdaki 2 VLCC ile Katar’a ait bir LNG gemisinin saldırılar sonrasında yeniden geçiş denemesinde bulunmadığı görüldü.
Boş tanker girişleri enerji piyasası için önem taşıyor
Basra Körfezi’ne boş tanker girişlerinin devam etmesi, bölgedeki petrol üreticilerinin yeniden ihracata hazırlanması açısından kritik önem taşıyor.
Enerji üreticilerinin üretimi yeniden artırabilmesi için öncelikle boş tankerlerin yükleme terminallerine ulaşması gerekiyor. Son verilere göre saldırı sonrasında 2 VLCC’nin yanı sıra Norveç bayraklı bir ürün tankeri, ABD yaptırımları altındaki bir tanker ile bir LPG gemisi de Körfez’e giriş yaptı.
Karşı yönde ise daha önce belirtilen gemilere ek olarak bir ürün tankeri ile yaptırım listesinde bulunan bir ham petrol tankeri Hürmüz Boğazı’nı geçerek bölgeden ayrıldı.
Bu hareketlilik, enerji tedarik zincirinin tamamen durmadığını ancak normalleşme sürecinin temkinli ilerlediğini gösteriyor.
Mayın uyarıları rotaları değiştirdi
Bölgedeki bazı gemilerin standart deniz koridorlarını kullanmak yerine farklı rotalara yöneldiği dikkat çekti. Bir Aframax tipi tanker, İran’ın Keşm ve Larak adaları arasındaki kanala girdikten sonra rota değiştirerek boğazın orta bölümüne geçti.
Bu hareketlilikte, Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün (IMO) cuma günü yaptığı mayın uyarısının etkili olduğu değerlendiriliyor. Kuruluş, Hürmüz Boğazı’nın tarihi ana geçiş koridorlarında yaklaşık 80 mayın bulunduğu yönünde sektör temsilcilerini uyarmıştı.
Hürmüz Boğazı küresel enerji ticaretinde kritik rolünü koruyor
Basra Körfezi’ni dünya pazarlarına bağlayan Hürmüz Boğazı, küresel enerji ticaretinin en stratejik geçiş noktalarından biri olmayı sürdürüyor.
Şubat ayı sonunda başlayan ABD-İran çatışması sırasında hem Washington hem de Tahran’ın uyguladığı karşılıklı kısıtlamalar nedeniyle gemi trafiği neredeyse durma noktasına gelmişti.
