İtalya, tedarik sıkıntısı nedeniyle havaalanlarında jet yakıtı satışlarına sınırlama getirdi
Orta Doğu’da tırmanan gerilimin küresel enerji tedarik zincirine etkileri giderek daha somut hale gelirken, Avrupa’da ilk ciddi kırılma sinyali İtalya’dan geldi. Ülkenin önde gelen bazı havalimanlarında jet yakıtı arzında yaşanan daralma nedeniyle uçuş operasyonlarını doğrudan etkileyen sınırlamalar devreye alındı. Sektör temsilcileri, bu gelişmenin yalnızca geçici bir aksama olmayabileceğine dikkat çekiyor.
HAVALİMANLARINDA YAKIT SINIRI UYGULAMASI DEVREDE
Bologna, Milano Linate, Treviso ve Venedik havalimanları için yayımlanan NOTAM (Havacılara Bildiri) kapsamında, belirli tarihler arasında yakıt temininde kısıtlılık yaşanacağı duyuruldu. 2 Nisan ile 9 Nisan tarihlerini kapsayan bu uyarılar, özellikle yoğun hatlarda operasyon planlamasını zorlaştırıyor.
Air BP Italia tarafından sağlanan Jet A1 tipi yakıtın arzında yaşanan daralma, havayolu şirketlerini alternatif planlara yönelmeye zorluyor.
Havacılık kaynakları, yakıt ikmalinde yaşanan bu sınırlamaların uçuş gecikmeleri ve rota optimizasyonlarında değişikliklere yol açabileceğini belirtiyor. Özellikle kısa vadede yakıt lojistiğinin yeniden planlanması gündemde.
HÜRMÜZ BOĞAZI KRİZİ AVRUPA’YI VURMAYA BAŞLADI
Kriz, yalnızca bölgesel değil küresel ölçekte etkisini artırıyor. Orta Doğu’daki çatışmaların ardından Hürmüz Boğazı’nda yaşanan fiili kapanma, petrol ve türev ürünlerin sevkiyatını sekteye uğrattı.
Avrupa’nın jet yakıtı ihtiyacının yaklaşık yarısının Körfez bölgesinden karşılanması, krizin etkisini doğrudan büyütüyor.
Vortexa verilerine göre Avrupa Birliği ve İngiltere, jet yakıtı ve kerosen ithalatında büyük ölçüde bu bölgeye bağımlı durumda. Bu nedenle yaşanan kesinti, sadece İtalya ile sınırlı kalmayabilir.
HAVAYOLU DEVLERİ ACİL SENARYOLARI MASADA TUTUYOR
Avrupa’nın en büyük havacılık gruplarından biri olan Lufthansa, olası talep düşüşü ve maliyet artışlarına karşı hazırlıklarını hızlandırdı. Şirketin, yakıt fiyatlarında sert yükseliş yaşanması durumunda bazı uçuşları askıya alma seçeneğini değerlendirdiği ifade ediliyor.
Lufthansa’nın, yakıt maliyetlerinin artması halinde bazı uçakları geçici olarak filodan çekmeyi planladığı belirtiliyor.
Bu gelişme, havacılık sektöründe domino etkisi yaratabilecek bir sürecin başlangıcı olarak yorumlanıyor.
IEA UYARDI: KRİTİK EŞİK YAKLAŞIYOR
Uluslararası Enerji Ajansı (IEA) cephesinden gelen açıklamalar ise mevcut durumun henüz kriz boyutuna ulaşmadığını ancak riskin hızla arttığını ortaya koyuyor.
IEA Başkanı Fatih Birol, Avrupa’da şu an fiziksel bir jet yakıtı sıkıntısı olmadığını ancak önümüzdeki haftalarda arz sorununun ciddi boyutlara ulaşabileceğini vurguladı.
