700 bin araçta tarihi karar: Yediemin düzenlemesi resmen değişti
Hurda araç sahiplerini yakından ilgilendiren kritik bir gelişme yaşandı. Yıllardır yediemin otoparklarında bekleyen ve hukuki süreci tamamlanmasına rağmen teslim edilmeyen yüz binlerce araç için yeni bir dönemin kapısı aralandı. Resmi Gazete’de yayımlanan kararla, haczi kaldırılmış malların tasfiyesine ilişkin mevcut tebliğ yürürlükten kaldırıldı. Bu adım, özellikle hurda araç düzenlemesi ve ÖTV’siz araç alımı beklentisiyle birlikte yeniden gündeme taşındı.
HACZİ KALKAN ARAÇLAR İÇİN YENİ SÜREÇ BAŞLAYABİLİR
Türkiye genelinde uzun süredir yediemin depolarında bekletilen araçların hukuki statüsü yeniden şekilleniyor. İcra ve İflas Kanunu’nun geçici 20. maddesine dayanılarak hazırlanan ve tasfiye süreçlerini belirleyen uygulama metni artık geçerli değil.
Bu değişiklik, yıllardır otoparklarda atıl durumda bulunan araçlar için yeni bir yasal düzenlemenin önünü açtı.
5 Nisan 2023 tarihi itibarıyla haciz işlemi sona ermiş olmasına rağmen muhafaza altında tutulan mallar, önceki düzenleme kapsamında tasfiye edilebiliyordu. Tebliğin yürürlükten kaldırılmasıyla birlikte, yeni bir tasfiye modelinin hazırlanması bekleniyor.
700 BİN ARACI KAPSIYOR
Edinilen bilgilere göre Türkiye genelindeki yediemin alanlarında yaklaşık 700 bin araç bulunuyor. Bu araçların önemli bir kısmı uzun süredir açık alanlarda beklediği için ciddi değer kaybına uğramış durumda.
Uzmanlara göre ekonomik ömrünü tamamlamış araçların sistemli şekilde tasfiye edilmesi hem kamu kaynakları hem de piyasa dengesi açısından kritik önem taşıyor.
Daha önce gündeme gelen hurda teşviki ve ÖTV muafiyeti beklentileri de bu gelişmeyle birlikte yeniden konuşulmaya başlandı. Meclis komisyonunda görüşülen hurda araç düzenlemesi, araç sahiplerinin dikkatini bir kez daha bu alana çevirdi.
YEDİEMİN OTOPARKLARI DOLULUK SINIRINDA
Uzun yıllardır muhafaza edilen araçların büyük bölümünün tekrar trafiğe çıkabilmesi için yüksek maliyetli onarım gerektiği ifade ediliyor. Bazı araçların ise tamamen hurdaya ayrılması gerektiği belirtiliyor.
Geçmişte bu araçların piyasaya kazandırılması halinde otomobil fiyatlarının düşeceği yönünde beklentiler oluşmuştu. Ancak süreç içinde ikinci el ve sıfır araç fiyatlarında artış yaşanmış, beklenen etki görülmemişti.
ÖTV’SİZ ARAÇ ALIMI BEKLENTİSİ
Hurda araç sahipleri açısından en çok merak edilen başlık ise Özel Tüketim Vergisi muafiyeti. Komisyon aşamasında bulunan kanun teklifinin yasalaşması halinde, belirli şartları taşıyan araç sahiplerine ÖTV avantajı sağlanabileceği konuşuluyor.
Yeni düzenlemenin, hem hurda araç sahiplerine ekonomik fırsat sunması hem de yedieminlerdeki yoğunluğu azaltması hedefleniyor.
Uzmanlar, tasfiye modelinin yalnızca satış değil; geri dönüşüm, hurdaya ayırma ve kamu ihaleleri gibi farklı yöntemleri içerebileceğini belirtiyor. Önümüzdeki dönemde Adalet ve Hazine birimlerinin koordineli çalışmasıyla net çerçevenin ortaya çıkması bekleniyor.
