Avrupa orman yangınlarına karşı yeni söndürme uçakları arıyor
Avrupa’da orman yangınları 2026 yılında yaklaşık 500 bin hektarlık alanı etkilerken, yangınlarla havadan mücadelede kullanılan Canadair uçaklarına alternatif projeler hız kazandı. Fransa ve Belçika başta olmak üzere farklı ülkelerdeki girişimler, mevcut yolcu uçaklarının dönüştürülmesinden tamamen yeni hava araçlarının geliştirilmesine kadar çeşitli yangın söndürme uçağı projeleri üzerinde çalışıyor.
Avrupa’da bu yıl yaklaşık 500 bin hektarın yanmasının ardından, 8 tona kadar su taşıyabilen yeni nesil yangın söndürme uçaklarının geliştirilmesine yönelik çalışmalar hızlandı.
Canadair uçaklarına alternatif projeler geliştiriliyor
Uzun yıllardır yangın söndürme operasyonlarında kullanılan Canadair su bombardıman uçaklarına alternatif oluşturmak isteyen şirketler, farklı teknik çözümlere yöneliyor. Projeler arasında mevcut uçakların yangın söndürme görevlerine uyarlanmasının yanı sıra sıfırdan yeni uçakların geliştirilmesi de bulunuyor.
Fransız girişimi Positive Aviation, ATR-72 tipi bir uçağın yangın söndürme operasyonlarına uyarlanması üzerinde çalışıyor. Şirketin tasarım direktörü ve eski Airbus mühendisi Jonathan Beck, Toulouse’daki tarihi Hangar 16’da bulunan ATR-72 gövdesini projenin ilk prototipi olarak kullanıyor.
ATR-72 ile 8 ton su taşınması hedefleniyor
Positive Aviation’ın tasarımında uçak, göl veya deniz yüzeyinden su alabilecek şekilde planlanıyor. Şamandıralardan çekilecek suyun Y biçimindeki borular aracılığıyla uçağın tanklarına aktarılması ve yaklaşık 8 tonluk taşıma kapasitesine ulaşılması amaçlanıyor.
Toulouse yakınlarında çalışmalarını sürdüren Kepplair ise farklı bir yöntem üzerinde çalışıyor. Şirket, kara operasyonlarında doldurulacak bir yangın söndürme uçağı geliştirmek amacıyla ATR-72 kullanıyor.
Kepplair’in projesi, yangın bölgelerinde ilk müdahale ve devriye görevlerinde kullanılan Kanada yapımı Dash-8 uçaklarına alternatif oluşturmayı hedefliyor.
Yangın söndürme uçağında maliyet 1 milyar dolara çıkabiliyor
Kepplair’in kurucusu David Joubert, hızlı hava müdahalesinin yangının kontrol altına alınmasında belirleyici olabileceğini ifade etti. Şirketin geliştirdiği konseptin özellikle yangınların başlangıç aşamasındaki operasyonlarda kullanılması planlanıyor.
Sektördeki tahminlere göre mevcut bir uçağın yangın söndürme aracına dönüştürülmesinin maliyeti onlarca milyon dolardan başlarken, tamamen yeni bir uçak geliştirme projesi yaklaşık 1 milyar dolara ulaşabiliyor.
Analistler ise yeni uçak geliştirme süreçlerinde sertifikasyon, üretim ve diğer teknik giderlerin devreye girmesiyle toplam maliyetin tahmin edilen seviyelerin üzerine çıkabileceğini belirtiyor.
