Bakan Uraloğlu’ndan Kahramanmaraş’a hızlı tren müjdesi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kahramanmaraş’ın ulaşım ve lojistik vizyonunu kökten değiştirecek Nurdağı–Kahramanmaraş Hızlı Tren Hattı’na ilişkin önemli değerlendirmelerde bulundu. Bakan Uraloğlu, hayata geçirilmesi planlanan yeni demir yolu bağlantısının, kentin üretim gücünü ulusal ve uluslararası pazarlarla daha hızlı ve düşük maliyetle buluşturacağını ifade etti.
49 KİLOMETRELİK KRİTİK BAĞLANTI
Gaziantep’in Nurdağı ilçesinden başlayarak Kahramanmaraş’a uzanacak hattın toplam uzunluğunun 49 kilometre olacağı açıklandı. Proje, planlama aşamasında bulunan Malatya–Narlı–Nurdağı Hızlı Tren Koridoru ile entegre edilerek bölgesel ulaşım ağının omurgalarından biri haline getirilecek.
Bu hat sayesinde Kahramanmaraş, Doğu Akdeniz limanlarına doğrudan bağlanan yeni bir demir yolu kapısı kazanacak.
DOĞU AKDENİZ LİMANLARINA DİREKT ERİŞİM
Bakan Uraloğlu, Nurdağı üzerinden Mersin–Adana–Osmaniye–Gaziantep hızlı tren güzergâhına bağlanacak olan hattın, kenti ana ticaret arterleriyle bütünleştireceğini vurguladı. Böylece Kahramanmaraş; Mersin ve İskenderun limanlarına hızlı, güvenli ve sürdürülebilir bir ulaşım altyapısına kavuşacak.
SAATTE 200 KM HIZA UYGUN MODERN HAT
Projeye ilişkin teknik detayları da paylaşan Uraloğlu, hattın saatte 200 kilometre işletme hızına uygun şekilde, çift hatlı, elektrikli ve sinyalli olarak tasarlandığını belirtti. Hem yolcu hem de yük taşımacılığına hizmet edecek altyapının, kapasite artışı ve operasyonel verimlilik sağlayacağı kaydedildi.
Demir yolu yatırımı, Kahramanmaraş’ın üretim hacmini yalnızca büyütmekle kalmayacak, pazarlara erişim süresini de ciddi biçimde kısaltacak.
SANAYİ VE MADENCİLİK ÜRÜNLERİ DEMİR YOLUNA TAŞINACAK
Kahramanmaraş Organize Sanayi Bölgeleri’nde üretilen tekstil, iplik, gıda ve yapı malzemeleri başta olmak üzere pek çok ürünün, demir yolu aracılığıyla limanlara sevk edilmesi hedefleniyor. Ayrıca bölgede çıkarılan demir ve krom cevherlerinin İskenderun Limanı’na ulaştırılarak ihracata yönlendirilmesi planlanıyor.
Bu sayede lojistik maliyetlerin düşmesi, sanayicinin rekabet gücünün artması ve bölgesel üretimin sürdürülebilir şekilde büyümesi öngörülüyor.
AĞIR TAŞIT YÜKÜ AZALACAK, YATIRIM CAZİBESİ ARTACAK
Uraloğlu, demir yolu altyapısının güçlenmesiyle kara yollarındaki ağır taşıt trafiğinin azalacağını, bunun da şehir içi ulaşım ve çevresel sürdürülebilirlik açısından önemli kazanımlar sağlayacağını dile getirdi.
Kahramanmaraş’ın, Doğu Anadolu, Akdeniz ve Güneydoğu Anadolu arasında bir yük toplama ve dağıtım merkezi haline gelmesi hedefleniyor.
Yeni hatla birlikte bölgede depo, lojistik ve sanayi yatırımlarının artması; istihdam ve bölgesel kalkınmaya uzun vadeli katkı sağlanması bekleniyor.
