Çin’de elektrikli araç pazarı 2025’i zayıf kapatıyor

Çin’in elektrikli araç pazarı 2025 yılına girerken ivme kaybederken, satışlardaki düşüş ve sert rekabet dikkat çekiyor. Çin Binek Otomobil Birliği verilerine göre Tesla’nın satışları ocak–kasım döneminde yıllık bazda %7,4 azalırken, pazar lideri BYD’de düşüş %5,1 oldu. BYD’nin yalnızca kasım ayındaki binek araç satışları ise bir önceki yıla göre %26,5 geriledi.

Buna karşın Huawei yazılımı kullanan modeller ve Xiaomi markalı araçlar gibi yeni rakiplerin satışları aynı dönemde %90’ın üzerinde artış gösterdi. ABD’de işlem gören Çinli üreticiler Nio, Xpeng ve Li Auto, aylık teslimatlarını artırmalarına rağmen kasım ayında ilk 10 satıcı arasına giremedi.

Pazarda yoğunlaşma belirgin şekilde arttı. İlk 10 üretici, Çin’in yeni enerji araçları pazarının yaklaşık %95’ini oluştururken, bu oran iki–üç yıl önce %60–70 seviyesindeydi. Yeni enerji araçlarının toplam binek araç satışları içindeki payı kasımda %59,4’e ulaştı.

Fiyat indirimlerinin boyutu rekabeti yansıtıyor. Mercedes-Benz EQS’te 432 bin yuan, Volvo XC70’te ise 147 bin yuanlık indirimler öne çıkıyor. Analistler, satın alma vergisinin yeniden devreye alınması ve teşviklerin azaltılmasıyla büyümenin yavaşlayacağını, 2026’da elektrikli araç satış artış hızının yaklaşık %20’den yarıya düşeceğini öngörüyor.

Zayıflayan iç talep, üreticileri yurt dışına yöneltiyor. Geely, yılın ilk yarısında elektrikli araç ihracatını dört katına çıkararak toplam ihracatını 184 bin adede yükseltti ve faaliyet gösterdiği ülke sayısını yaklaşık 90’a çıkardı. BYD ise kasımda 131 binin üzerinde araç ihraç ederken, Macaristan’daki yeni fabrikasını 2026’da devreye almayı planlıyor.

Yabancı üreticiler de pazardaki varlığını koruyor. Volkswagen, Çin’de yerel ortaklıklarla Ar-Ge kapasitesini güçlendirirken, 2025’in ilk üç çeyreğinde ülkede 17 milyonun üzerinde araç teslim ederek yıllık bazda %8,5 büyüme kaydetti.