Fiat Egea üretimi sona erdi: Tofaş’ta 11 yıllık başarı hikâyesi

Bursa’daki üretim tesislerinde yaklaşık 11 yıldır banttan inen Fiat Egea için üretim süreci resmen sona erdi. Tofaş tarafından 1 milyar euroluk yatırımla hayata geçirilen model, 6 Temmuz 2026’da düzenlenen törenle son kez üretim bandından indirildi. Toplam 1 milyon 417 bin 47 adet üretilen Egea, hem iç pazardaki satış başarısı hem de ihracat performansıyla şirket tarihinin en önemli projeleri arasında yer aldı.

Tofaş’ın Bursa fabrikasında gerçekleştirilen kapanış törenine Koç Holding Otomotiv Grubu Başkanı Haydar Yenigün, Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu ve şirket çalışanları katıldı. Üretim bandından çıkan son araçla birlikte 2015 yılında başlayan Egea dönemi resmen tamamlanırken, modelin otomotiv sanayisine kazandırdığı üretim, mühendislik ve ihracat birikiminin yeni projelere taşınacağı belirtildi.

Fiat Egea, yaklaşık 11 yıllık üretim döneminde 1 milyon 417 bin 47 adetlik üretim hacmine ulaşarak Tofaş’ın yakın tarihindeki en büyük küresel projelerden biri oldu.

Fiat Egea Türkiye’de başlayan küresel başarıya dönüştü

Konsept geliştirme aşamasından itibaren Tofaş mühendislerinin katkısıyla şekillenen Fiat Egea, Türkiye’deki kullanıcı beklentileri dikkate alınarak tasarlandı. Yakıt tüketimi, geniş iç hacmi, bagaj kapasitesi, ergonomik yapısı ve fiyat-performans dengesi sayesinde kısa sürede pazarda güçlü bir konum elde eden model, yıllar içinde ürün gamını da genişletti.

İlk olarak sedan gövde tipiyle satışa sunulan Egea ailesine daha sonra Hatchback, Station Wagon, Cross ve Cross Wagon versiyonları eklendi. Ürün yaşam döngüsü boyunca gerçekleştirilen makyaj ve teknik güncellemeler sayesinde model, bireysel kullanıcıların yanı sıra filo müşterileri ve ticari işletmeler tarafından da yoğun ilgi gördü.

İhracatta 40’tan fazla ülkeye ulaştı

Fiat Egea yalnızca Türkiye pazarıyla sınırlı kalmadı. Bursa’da üretilen araçlar Dodge markasıyla ABD pazarı da dahil olmak üzere 40’ın üzerinde ülkeye gönderildi. Toplam üretimin 671 bin 5 adedi ihraç edilirken, model Tofaş’ın küresel üretim kabiliyetini gösteren en önemli projelerden biri haline geldi.

Üretim verilerine göre Egea’nın en yüksek yıllık üretimi 2017 yılında 178 bin 587 adet olarak kaydedildi. Aynı yıl gerçekleştirilen 128 bin 623 adetlik ihracat, model tarihinin en yüksek dış satış performansı olarak kayıtlara geçti.

Türkiye pazarı için en yüksek üretim ise 2023 yılında 126 bin 944 adet ile gerçekleşti. İç pazardaki talebin güçlü seyretmesi, modelin uzun yıllar boyunca üretim programındaki önemini korumasını sağladı.

Türkiye’nin en çok tercih edilen otomobili oldu

Fiat Egea, satış performansıyla da dikkat çekici bir rekora imza attı. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre model, 2016-2025 döneminde üst üste 10 yıl Türkiye’nin en çok satılan otomobili unvanını elde etti.

2015 yılından 2026 Haziran ayı sonuna kadar Türkiye’de gerçekleştirilen toplam satış adedi 745 bin 671 olarak gerçekleşti. Bu performans, Fiat markasının Türkiye otomotiv pazarındaki liderliğine önemli katkı sağladı.

ODMD Gladyatör Ödülleri verilerine göre Fiat markası da Egea’nın satış başarısının etkisiyle 2019-2024 döneminde altı yıl üst üste “En Çok Satılan Otomobil ve Hafif Ticari Araç Markası” ödülünü aldı.

İç pazar satışlarının gövde tiplerine göre dağılımında ilk sırayı sedan modeli aldı. 2026 Haziran sonu itibarıyla Türkiye’de 565 bin 97 adet Egea Sedan, 150 bin 896 adet Egea Cross ile 29 bin 678 adet Hatchback ve Station Wagon satışı gerçekleştirildi.

Tofaş mühendisliği projenin her aşamasında görev aldı

Fiat Egea, yalnızca yüksek üretim hacmiyle değil, aynı zamanda Tofaş’ın mühendislik ve Ar-Ge kapasitesini ortaya koyan projelerden biri olarak öne çıktı. Türkiye’deki kullanıcı beklentileri esas alınarak geliştirilen modelin tasarım, ürün geliştirme ve test süreçlerinde 1.000’in üzerinde mühendis ve teknik personel görev yaptı.

Aracın geliştirme sürecinde yaklaşık 500 bin saatlik mühendislik çalışması yürütülürken, farklı yol ve iklim koşullarında toplam 8 milyon kilometreyi bulan test gerçekleştirildi. Böylece model, seri üretime geçmeden önce kapsamlı dayanıklılık ve kalite kontrollerinden geçirildi.

Fiat Egea’nın pazara sunulduğu 2015 yılında Tofaş Ar-Ge Merkezi, otomotiv sektöründe yürüttüğü çalışmalar sayesinde “Otomotiv Sektöründe En Başarılı Ar-Ge Merkezi” ödülüne layık görüldü. Model, üretimde kaldığı süre boyunca değişen müşteri beklentileri doğrultusunda geliştirilmeye devam etti.

Bu kapsamda ürün ailesine 2020 yılında Cross gövde tipi eklenirken, 2022 yılında ise 1.6 dizel otomatik ve 1.5 hibrit motor seçenekleri satışa sunuldu.

Yerli üretim ve tedarik ekosistemine katkı sağladı

Fiat Egea projesi, üretim sürecinde yer alan tedarik zinciriyle de otomotiv sanayisine önemli katkı sundu. Modelin üretiminde 171 tedarikçi görev alırken, yerli üretim oranı 1.6 litrelik versiyonda yüzde 62,4, 1.4 litrelik versiyonda ise yüzde 54,77 seviyesine ulaştı.

Üretim organizasyonunda Ar-Ge, kalite, satın alma, üretim, bakım, lojistik, pazarlama ve satış ekipleri dahil olmak üzere binlerce çalışan görev aldı. Projenin farklı dönemlerinde doğrudan üretimde çalışan personel sayısı 3 bin 383 kişiye kadar yükselirken, 2015-2026 dönemindeki ortalama çalışan sayısı 2 bin 457 olarak kaydedildi.

Cengiz Eroldu: Egea’nın kazandırdığı deneyim yeni projelere taşınacak

Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, Egea’nın şirket açısından yalnızca bir otomobil modeli olmadığını, aynı zamanda üretim, mühendislik ve ihracat alanlarında önemli bir bilgi birikimi oluşturduğunu belirtti.

Eroldu, 11 yıl boyunca Bursa fabrikasında üretilen modelin 1 milyon 417 bin 47 adetlik üretime ulaştığını, bunun yaklaşık yarısının 40’tan fazla ülkeye ihraç edildiğini ifade etti. Modelin farklı gövde tipleri ve sürekli güncellenen ürün gamıyla 10 yıl boyunca Türkiye’nin en çok tercih edilen otomobili olduğunu hatırlatan Eroldu, Fiat markasının altı yıl üst üste pazar lideri olmasında da Egea’nın önemli katkısı bulunduğunu söyledi.

Eroldu, Egea’nın üretim sürecinde elde edilen mühendislik, üretim ve Ar-Ge deneyiminin Tofaş’ın yeni dönem projelerinde kullanılmaya devam edeceğini ifade etti.

CEO Eroldu, projenin başarısında emeği bulunan tüm çalışanlara, mühendislik ekiplerine, tedarikçilere, bayilere, iş ortaklarına ve müşterilere teşekkür ederek, şirketin yeni projelerle üretim ve teknoloji yatırımlarını sürdürmeyi hedeflediğini kaydetti.

Son üretilen Fiat Egea belli oldu

Tofaş üretim hattından çıkan son araç, Dinamik Mavi renkli Fiat Egea Sedan Lounge 1.6 MJet DCT 130 HP versiyonu oldu. Böylece 2015 yılında başlayan üretim serüveni sembolik olarak son araçla tamamlandı.

Şirket, Egea ile kazanılan üretim ve mühendislik tecrübesini yeni ürün programlarına aktarmayı planlıyor. Tofaş, Ar-Ge altyapısı, üretim kalitesi, tedarik ağı ve insan kaynağıyla otomotiv sektörüne yönelik yatırımlarını sürdürmeyi hedefliyor.

Rakamlarla Fiat Egea

Toplam üretim: 1.417.047 adet

Toplam ihracat: 671.005 adet

İhracat yapılan ülke sayısı: 40’ın üzerinde

Türkiye iç pazar satışı (2015-2026 Haziran): 745.671 adet

Türkiye’nin en çok satılan otomobili: 2016-2025 arasında 10 yıl üst üste

Fiat’ın pazar liderliği: 2019-2024 arasında 6 yıl üst üste

En yüksek üretim yılı: 2017 – 178.587 adet

En yüksek ihracat yılı: 2017 – 128.623 adet

En yüksek iç pazar üretimi: 2023 – 126.944 adet

Egea Sedan satışı: 565.097 adet

Egea Cross satışı: 150.896 adet

Hatchback ve Station Wagon satışı: 29.678 adet

Projede görev alan mühendis ve teknik personel: 1.000’in üzerinde

Toplam mühendislik çalışması: 500 bin saat

Yol testi: 8 milyon kilometre

Tedarikçi sayısı: 171

Yerli katkı oranı: %62,4 (1.6), %54,77 (1.4)

Ortalama doğrudan üretim çalışanı: 2.457 kişi

En yüksek doğrudan üretim çalışanı: 3.383 kişi

Son üretilen araç: Dinamik Mavi Fiat Egea Sedan Lounge 1.6 MJet DCT 130 HP

Projenin toplam yatırım tutarı: Yaklaşık 1 milyar euro