Ford otomobili olanlar dikkat: 4,4 milyon araç geri çağrıldı

ABD’li otomotiv devi Ford, milyonlarca aracı kapsayan geniş çaplı bir geri çağırma kararı aldı. Şirketin yaptığı resmi bildirim ve ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nin (NHTSA) açıklamasına göre, toplam 4,4 milyon araç yazılım kaynaklı bir güvenlik sorunu nedeniyle servise çağrılıyor. Sorunun, özellikle römork bağlantısı bulunan araçlarda aydınlatma ve fren sistemlerini etkileyebileceği belirtiliyor.

YAZILIM HATASI RÖMORK SİSTEMLERİNİ ETKİLİYOR

Geri çağırmanın merkezinde “Entegre Römork Modülü” olarak adlandırılan sistem yer alıyor. Söz konusu modülün, aracın ilk çalıştırılması sırasında iletişim kesintisi yaşayabildiği ve bunun yazılımsal bir açıkla bağlantılı olduğu ifade edildi.

Römork bağlıyken ortaya çıkan bu hata, arka stop lambaları ile sinyal lambalarının devre dışı kalmasına yol açabiliyor. Bazı araçlarda ise römork fren sisteminin beklenen şekilde çalışmaması riski bulunuyor.

Yetkililere göre bu durum, Federal Motorlu Taşıt Güvenlik Standardı 108 kapsamında belirlenen aydınlatma ve yansıtıcı donanım kurallarına aykırılık oluşturuyor.

Bu standart, trafikte görünürlüğün sağlanması ve kazaların önlenmesi açısından kritik önem taşıyor.

HANGİ MODELLER GERİ ÇAĞRILIYOR?

Geri çağırma kararı, 2021 ile 2026 model yılları arasında üretilen birçok popüler Ford modelini kapsıyor. Etkilenen araçlar arasında özellikle pickup ve SUV segmentindeki yüksek satış adetlerine sahip modeller dikkat çekiyor.

Toplam dağılım şu şekilde:

2,3 milyon adet F-150

1,1 milyon adet F-250 Super Duty

412 bini aşkın Maverick

317 binden fazla Expedition

129 bini aşkın Ranger

75 bini aşkın Navigator

13 binin üzerinde E-Transit

Toplam geri çağırma hacminin 4,4 milyon araca ulaşması, son yılların en geniş kapsamlı yazılım kaynaklı geri çağırmalarından biri olarak kayıtlara geçti.

SÜREÇ NASIL GELİŞTİ?

Şirket içi inceleme süreci 21 Ekim 2025’te başlatıldı. Ford’un Kritik Endişe İnceleme Grubu, yazılım kaynaklı anomaliyi ilk kez bu tarihte değerlendirmeye aldı. İlk aşamada soruşturma 6 Kasım 2025’te kapatıldı.

Ancak Aralık ayında NHTSA ile yapılan görüşmeler sonrası konu yeniden gündeme taşındı. Federal kurumun, aydınlatma sistemlerindeki olası arızanın güvenlik standartlarıyla çelişebileceğini bildirmesi üzerine dosya 20 Ocak 2026’da tekrar açıldı.

Şirket verilerine göre 4 Şubat 2026 itibarıyla 405 garanti başvurusu kayıtlara geçti. Ayrıca iki araç sahibi anketinde benzer şikayetlerin yer aldığı tespit edildi. İlk inceleme döneminde bu sayı yalnızca 57 olarak açıklanmıştı.

Ford, söz konusu yazılım hatasıyla bağlantılı herhangi bir kaza, yaralanma ya da yangın vakasından haberdar olmadığını duyurdu.

ÇÖZÜM KABLOSUZ GÜNCELLEMEYLE GELİYOR

Şirket, problemi gidermek amacıyla kablosuz (OTA) yazılım güncellemesi yayınlayacağını açıkladı. Araç sahipleri isterlerse yetkili servislere başvurarak güncellemeyi ücretsiz şekilde yaptırabilecek.

Otomotiv sektöründe yazılım tabanlı sistemlerin artmasıyla birlikte, geri çağırmaların giderek daha fazla dijital güncellemelerle çözüldüğü görülüyor. Uzmanlar, bu tür hataların fiziksel parça değişimine kıyasla daha hızlı giderilebildiğini ancak güvenlik açısından yine de ciddiyetle ele alınması gerektiğini vurguluyor.

Ford’un aldığı bu karar, hem marka güvenliği hem de regülasyonlara uyum açısından kritik bir adım olarak değerlendiriliyor.