Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı'nda sona doğru: 4 saatten 1,5 saate düşecek

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin Avrupa'ya açılan en önemli demir yolu projelerinden biri olan Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Hattı'nda incelemelerde bulundu. Kırklareli'nin Büyükkarıştıran beldesindeki hızlı tren istasyonunda değerlendirmelerde bulunan Uraloğlu, hattın yıl sonuna kadar hizmete alınmasının hedeflendiğini açıkladı.

Hafta başında Gürcistan'ın Ahılkelek kentinde gerçekleştirilen Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı Tam Ölçekli Resmi Açılış Töreni'ne katıldıklarını hatırlatan Uraloğlu, Gürcistan tarafındaki altyapı çalışmalarının tamamlanmasıyla Orta Koridor'un daha yüksek kapasiteyle hizmet vereceğini söyledi.

Türkiye'nin Avrupa bağlantısını güçlendirecek Halkalı-Kapıkule hattında test sürüşlerinin devam ettiğini belirten Uraloğlu, bu projenin Asya ile Avrupa arasındaki kesintisiz demir yolu ağının en kritik halkalarından biri olduğunu ifade etti.

Türkiye'nin Avrupa'ya açılan stratejik demir yolu koridoru

Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Hattı'nın yalnızca bir ulaşım yatırımı olmadığını vurgulayan Uraloğlu, hattın Türkiye'nin uluslararası ticaret ve lojistik kapasitesini artıracak stratejik bir proje olduğunu dile getirdi.

Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı ve Marmaray ile entegre çalışacak projenin, Türkiye'yi Avrupa demir yolu ağına yüksek standartlarla bağlayacağını belirten Uraloğlu, hattın aynı zamanda Kalkınma Yolu Projesi'nin Avrupa'ya uzanan önemli bağlantılarından biri olacağını söyledi.

Bu proje, Türkiye'nin doğu-batı ve kuzey-güney ekseninde küresel lojistik merkez olma hedefinin en önemli adımlarından biri olarak görülüyor.

Seyahat ve yük taşıma süreleri önemli ölçüde azalacak

Toplam 229 kilometre uzunluğundaki Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı'nın en büyük bölümünü oluşturan 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule kesiminde test sürüşlerinin sürdüğünü belirten Uraloğlu, projede sona yaklaşıldığını ifade etti.

Hat kapsamında 31 köprü, 8 aç-kapa tünel, 61 üstgeçit, 53 altgeçit ve 175 menfezin inşa edildiğini aktaran Uraloğlu, toplam 353 kilometre ray döşeme işleminin tamamlandığını kaydetti. Elektrifikasyon ve sinyalizasyon çalışmalarında ise son aşamaya gelindiğini söyledi.

Hattın devreye alınmasıyla Halkalı-Kapıkule arasındaki yolcu seyahat süresi 4 saatten 1,5 saate, yük taşıma süresi ise 8,5 saatten 3,5 saate düşecek.

Saatte 200 kilometre işletme hızına uygun şekilde inşa edilen çift hatlı ve elektrikli sistemin, hem yolcu hem de yük taşımacılığında önemli avantajlar sağlayacağı belirtildi.

Yolcu ve yük kapasitesi katlanacak

Yeni demir yolu hattının tamamlanmasıyla yıllık yolcu kapasitesinin yaklaşık 600 binden 3 milyona yükselmesi bekleniyor. Yük taşımacılığında ise mevcut 1,5 milyon tonluk kapasitenin 9,5 milyon tona çıkarılması hedefleniyor.

Yıllık yük taşıma kapasitesinin 9,5 milyon tona ulaşmasıyla Türkiye'nin Avrupa-Asya lojistik koridorundaki konumu daha da güçlenecek.

Kapıkule Gar Sahası'nda yürütülen modernizasyon çalışmalarının da devam ettiğini belirten Uraloğlu, yeni düzenlemeler sayesinde uluslararası yük trenlerinin geçiş süreçlerinin hızlanacağını ve gümrük işlemlerinde önemli kolaylıklar sağlanacağını söyledi.

Demir yolu yatırımları hız kesmiyor

Türkiye'nin son yıllarda demir yolu yatırımlarına büyük önem verdiğini vurgulayan Uraloğlu, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Kırıkkale-Çorum ve Karaman-Ulukışla hızlı tren projelerinde çalışmaların aralıksız sürdüğünü belirtti.

Ayrıca Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projesi, Zengezur Koridoru bağlantıları, Kuzey Çevre Demir Yolu ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden planlanan demir yolu hatlarıyla Türkiye'nin uluslararası lojistik ağındaki etkinliğinin artırılmasının hedeflendiğini ifade etti.

İncelemelerin ardından Bakan Uraloğlu, yetkililerden proje hakkında bilgi aldı ve Büyükkarıştıran-Çerkezköy kesiminde gerçekleştirilen test sürüşüne katıldı.