Hürmüz Boğazı'nda gemi trafiği yavaşladı: Bir günde sadece 6 gemi geçti
Hürmüz Boğazı'nda gemi trafiği, geçişlere ilişkin belirsizliğin sürmesiyle yeniden yavaşladı. Kpler verileri, salı günü boğazdan yalnızca 6 emtia gemisinin geçtiğini gösterdi.
Bir önceki gün 9 gemi geçiş yapmıştı. Ayrıca son 10 günlük ortalama günlük 11 gemi seviyesinde bulunuyordu.
Hürmüz Boğazı'ndaki günlük emtia gemisi geçişi 6'ya gerileyerek 10 günlük ortalamanın altında kaldı.
Hürmüz Boğazı'nda gemi geçişleri azaldı
İran savaşı sırasında uygulanan ablukanın ardından deniz trafiğindeki belirsizlik devam ediyor. Bununla birlikte geçişlerin tamamen normale döndüğüne ilişkin net işaretler henüz görülmedi.
Kpler verilerine göre salı günü boğazdan toplam 6 emtia gemisi geçti. Böylece geçişler önceki güne göre 3 gemi azaldı.
Ayrıca günlük sayı, son 10 günlük 11 gemilik ortalamanın yaklaşık yarısında kaldı.
Hürmüz'e giren ve çıkan tankerler belli oldu
Boğaza giriş yapan gemiler arasında boş bir büyük ham petrol tankeri yer aldı. Gemi, Umman tarafındaki güzergahı kullandı.
Ayrıca biri orta menzilli olmak üzere iki tanker daha boğaza giriş yaptı. Diğer gemi ise ara sınıf tanker olarak kaydedildi.
Boğazdan çıkış yapan gemiler arasında iki orta menzilli yakıt tankeri bulundu. Bir post-Panamax gemisi de çıkış gerçekleştirdi.
ABD ve İran'dan Hürmüz konusunda farklı açıklamalar
Hürmüz Boğazı'nın mevcut durumuna ilişkin Washington ve Tahran'dan farklı açıklamalar geliyor.
ABD Başkanı Donald Trump, salı günü İran ile görüşme yürütülmediğini söyledi. Bununla birlikte Trump, Hürmüz Boğazı'nın açık olduğunu belirtti.
İran ise boğazın gemi trafiğine kapalı kalmaya devam ettiğini bildiriyor. Dolayısıyla bölgedeki ticari gemilerin geçişlerinde sınırlı hareketlilik sürüyor.
Hürmüz küresel enerji ticaretinin yüzde 20'sini taşıyordu
Hürmüz Boğazı, küresel enerji taşımacılığının önemli geçiş noktalarından biri konumunda bulunuyor.
Savaş öncesinde küresel ham petrol sevkiyatlarının önemli bölümü bu rotadan gerçekleştiriliyordu. Aynı zamanda LNG taşımacılığında da boğaz yoğun şekilde kullanılıyordu.
Hürmüz, savaş öncesinde küresel ham petrol ve LNG sevkiyatlarının yaklaşık yüzde 20'sini taşıyordu.
Bu nedenle bölgedeki güvenlik gelişmeleri tanker hareketlerini doğrudan etkiliyor. Ayrıca bazı denizcilik şirketleri alternatif güzergahlara yöneliyor.
Çinli tanker şirketleri Hürmüz'den uzak duruyor
Güvenlik endişeleri özellikle Çin bağlantılı petrol taşımacılığında etkisini sürdürüyor.
İki büyük Çinli denizcilik şirketinin tankerleri temmuz sonundan beri bölgeden uzak tutuluyor. Şirketler hem Hürmüz hem Babülmendep geçişlerini sınırladı.
Söz konusu şirketler savaş öncesinde önemli miktarda Orta Doğu petrolü taşıyordu. Çin'in bölgeden ithalatının yaklaşık yarısı bu şirketlerin tankerleriyle gerçekleştiriliyordu.
Babülmendep'te gemi trafiği 30 geçişe yükseldi
Hürmüz'deki yavaşlamaya karşılık Babülmendep Boğazı'nda gemi hareketliliği arttı.
Emtia gemilerinin hafta sonundaki geçiş sayısı 30'a yükseldi. Önceki hafta aynı sayı 19 seviyesindeydi.
Böylece geçiş sayısında 11 gemilik artış kaydedildi. Ancak takip edilen Suudi petrol sevkiyatına rastlanmadı.
