Kalkınma Yolu Projesi’nde öncelik demir yolu olacak
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kalkınma Yolu Projesi’nde ilk aşamada demir yolu hattının tamamlanması konusunda mutabakata varıldığını açıkladı. Proje kapsamında ilerleyen süreçte otoyol yatırımlarının da devreye alınması planlanırken, Türkiye’nin Körfez ile Avrupa arasındaki transit taşımacılıktaki rolünün güçlendirilmesi hedefleniyor.
Kalkınma Yolu demir yolu yatırımı öne çıkıyor
Projede öncelik, Basra Körfezi’nden Türkiye’ye uzanacak demir yolu hattının hayata geçirilmesi olacak. Sonraki aşamada otoyol bağlantılarının tamamlanması planlanırken, enerji iletim, iletişim ve haberleşme altyapısının da koridora entegre edilmesi öngörülüyor.
Irak’ta inşası süren Fav Limanı’nın tamamlanmasıyla birlikte Körfez’den gelen yüklerin demir yolu ve kara yolu üzerinden Türkiye’ye, buradan da Avrupa pazarına ulaştırılması hedefleniyor.
Kalkınma Yolu Orta Koridor ile birleşecek
Türkiye’de proje kapsamında 2 bin 88 kilometrelik demir yolu ağına 615 kilometrelik yeni hat, 1.912 kilometrelik kara yolu koridoruna ise 320 kilometrelik yeni otoyol eklenecek. Böylece Kalkınma Yolu’nun Orta Koridor ile entegre edilmesi ve uluslararası taşımacılık kapasitesinin artırılması amaçlanıyor.
Projeye Türkiye, Irak, Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri ortak olarak destek verirken, yeni güzergâhın Körfez-Avrupa ticaretinde alternatif bir lojistik koridor oluşturması bekleniyor.
Kalkınma Yolu ekonomiye 55 milyar dolar katkı sağlayacak
Projenin tamamlanmasıyla Türkiye ekonomisine 10 yıllık dönemde yaklaşık 55 milyar dolar katkı sağlanması öngörülüyor. Ayrıca Mersin, Gaziantep ve Güneydoğu Anadolu başta olmak üzere limanlar, lojistik merkezler ve demir yolu taşımacılığında yük hacminin artması bekleniyor.
Fav Limanı’nın devreye girmesiyle Türkiye’nin Asya, Körfez ve Avrupa arasında stratejik lojistik merkez konumunu daha da güçlendirecek.
