Boğaz Köprüsü satışa mı çıkıyor? Dış basın yazdı, gerçekte ne oluyor?
Kamuoyunda zaman zaman gündeme gelen köprü ve otoyol işletme haklarına ilişkin iddialar yeniden tartışma konusu oldu. Anadolu Ajansı kaynaklı bilgilere göre, Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğundaki bazı kritik geçiş noktalarının özelleştirileceği yönündeki söylemler gerçeği yansıtmıyor.
İDDİALAR YENİ DEĞİL, DOSYA ESKİ
Son günlerde dolaşıma giren haberler, aslında daha önce de gündeme taşınmış benzer içeriklerin devamı niteliğinde. Yetkili çevreler, söz konusu başlığın uzun süredir Özelleştirme İdaresi envanterinde yer alan teknik bir başlık olduğunu, ancak fiili bir satış sürecinin başlatılmadığını belirtiyor.
KÖPRÜ VE OTOYOLLARA YÖNELİK ŞU AN AKTİF BİR ÖZELLEŞTİRME SÜRECİ BULUNMADIĞI VURGULANIYOR.
Geçtiğimiz yılın eylül ayında da benzer içerikli iddialar ortaya atılmış, resmi kaynaklar bu haberleri doğrulamamıştı. Uzmanlara göre, dönemsel olarak danışmanlık hizmeti alınması, doğrudan satış anlamına gelmiyor; bu durum daha çok fizibilite ve envanter çalışması kapsamında değerlendiriliyor.
DIŞ BASIN KAYNAKLI HABERLER DİKKAT ÇEKTİ
Yurt dışı merkezli bazı yayın organlarında yer alan iddialarda, İstanbul trafiğinin ana yükünü taşıyan Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ile 15 Temmuz Şehitler Köprüsü dahil olmak üzere çok sayıda paralı yolun işletme hakkının devredilebileceği öne sürüldü. Ancak kulis bilgileri, bunun şu aşamada yalnızca teknik danışmanlık boyutunda olduğunu gösteriyor.
SÜREÇTE ADI GEÇEN ÇALIŞMALARIN BÜYÜK BÖLÜMÜ PLANLAMA VE ANALİZ AŞAMASINDA DEĞERLENDİRİLİYOR.
2012’DEKİ İHALE SÜRECİ HATIRLATILDI
Köprü ve otoyolların devri meselesi ilk kez gündeme gelmiyor. 2012 yılında açılan ihalede milyar dolarlık teklifler sunulmuş, ancak dönemin siyasi iradesi süreci sonlandırmıştı. O dönemde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, belirlenen bedelin ülke çıkarlarını yansıtmadığı yönünde değerlendirmede bulunmuş ve ihale iptal edilmişti.
Bu geçmiş örnek, mevcut tartışmaların neden temkinli yürütüldüğünü de açıklıyor.
“RUTİN İŞLEYİŞ” VURGUSU
Kaynaklar, Özelleştirme İdaresi’nin belirli aralıklarla danışman firmalarla çalışmasının olağan bir idari uygulama olduğuna işaret ediyor. Bu tür çalışmaların amacı; varlık değerlemesi, gelir projeksiyonu ve işletme performans analizleri yapmak.
DANIŞMANLIK ALINMASI, DOĞRUDAN SATIŞ KARARI ALINDIĞI ANLAMINA GELMİYOR.
BLOOMBERG İDDİASI VE DANIŞMAN FİRMALAR
Uluslararası finans ajansı Bloomberg, iki köprü ve bazı otoyollar için danışman görevlendirildiğini öne sürdü. Haberde, denetim ve danışmanlık şirketi Ernst & Young’ın sürece destek verebileceği, teknik tarafta ise Kanada merkezli BTY Group’un adının geçtiği aktarıldı. Ancak resmi makamlar, bu bilgilerin satış kararı olarak yorumlanmaması gerektiğini ifade ediyor.
KÖPRÜ GEÇİŞ ÜCRETLERİ GÜNCEL GÖRÜNÜM
Söz konusu iki köprüde farklı araç sınıflarına göre ücretlendirme uygulanıyor. 1. sınıf araçlar için geçiş bedeli 59 TL seviyesinde bulunurken, daha büyük araç tiplerinde tutar kademeli olarak artıyor. Ağır vasıtalarda ücret 400 TL’nin üzerine çıkabiliyor. Ücretler tek yönlü geçiş esasına göre tahsil ediliyor.
GÜNDEM VAR, SATIŞ YOK
Ekonomi çevrelerine göre, altyapı varlıkları uzun vadeli planlamaların konusu olmaya devam edecek. Ancak mevcut tablo, iddiaların öne sürdüğü gibi kısa vadede bir devir işlemi yapılacağına işaret etmiyor. Konu, daha çok idari ve teknik hazırlık düzeyinde seyrediyor.
