Lufthansa’da kâr çakıldı, hedefler aşağı çekildi
Lufthansa Group, 2026 yılının ikinci çeyreğinde kârlılıkta sert gerileme yaşadı. Şirketin net kârı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 88 azalarak 1 milyar 12 milyon eurodan 123 milyon euroya gerilerken, 2026 yılı düzeltilmiş EBIT beklentisi de 1,7-2,2 milyar euro aralığına indirildi.
Lufthansa’nın ikinci çeyrek finansal sonuçlarında yükselen yakıt maliyetleri, Orta Doğu kaynaklı operasyonel aksaklıklar ve grevler kârlılık üzerinde belirleyici oldu.
Finansal sonuçlarda kârlılık sert geriledi
Lufthansa’nın ikinci çeyrek geliri geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 8 artışla 11 milyar 141 milyon euroya yükseldi. Trafik gelirleri yüzde 5 artarak 9 milyar 77 milyon euro, faaliyet gelirleri ise yüzde 6 yükselişle 11 milyar 823 milyon euro olarak gerçekleşti.
Buna karşın faaliyet giderleri yüzde 9 artışla 11 milyar 443 milyon euroya ulaştı. Şirketin düzeltilmiş faaliyet kârı (EBIT) yüzde 56 azalarak 383 milyon euroya gerilerken, piyasanın 408 milyon euroluk beklentisinin altında kaldı.
Düzeltilmiş FAVÖK yüzde 29 düşüşle 1 milyar 36 milyon euro, EBIT ise yüzde 60 gerileyerek 346 milyon euro oldu. Düzeltilmiş EBIT marjı yüzde 8,4’ten 3,4’e, FAVÖK marjı ise yüzde 14,2’den 9,3’e indi.
Yakıt maliyetleri baskıyı artırdı
Şirket, ikinci çeyrekteki kârlılık kaybının temel nedeninin artan yakıt maliyetleri olduğunu açıkladı.
Yakıt giderleri geçen yılın aynı dönemine göre 750 milyon euro artarken, Orta Doğu’daki jeopolitik gelişmeler, İran savaşı nedeniyle iptal edilen uçuşlar ve grevler de operasyonel performansı olumsuz etkiledi.
Yolcu ve uçuş sayısı geriledi
İkinci çeyrekte Lufthansa’nın gerçekleştirdiği uçuş sayısı yüzde 6 azalarak 262 bin 71’e düştü.
Taşınan yolcu sayısı yüzde 4 gerileyerek 35 milyon 589 bine inerken, doluluk oranı 0,6 puanlık artışla yüzde 82,5 seviyesine yükseldi.
İlk yarıda zarar açıkladı
Grup, 2026’nın ilk altı ayında geçen yıl elde ettiği 127 milyon euro net kâra karşılık 542 milyon euro net zarar açıkladı.
Düzeltilmiş EBIT 149 milyon euro kârdan 229 milyon euro zarara dönerken, düzeltilmiş FAVÖK yüzde 22 azalışla 1 milyar 43 milyon euro oldu.
İlk yarı gelirleri yüzde 8 artışla 19 milyar 887 milyon euroya, trafik gelirleri ise yüzde 5 yükselişle 15 milyar 748 milyon euroya ulaştı. Aynı dönemde faaliyet giderleri yüzde 7 artarak 21 milyar 390 milyon euro seviyesine çıktı.
İlk altı ayda yakıt giderleri yüzde 18 artışla 4 milyar 176 milyon euro oldu. Yakıt fiyatlarındaki yüzde 27’lik yükseliş, kur etkisi ve daha düşük tüketim sayesinde kısmen dengelendi.
Net borç yıllık bazda yüzde 23 artarak 6 milyar 697 milyon euroya yükseldi. Faaliyetlerden sağlanan nakit akışı yüzde 20 düşüşle 2 milyar 264 milyon euro, düzeltilmiş serbest nakit akışı ise yüzde 1 azalışla 1 milyar 15 milyon euro olarak gerçekleşti.
2026 beklentisi revize edildi
Lufthansa, daha önce 2025’teki 1,96 milyar euroluk düzeltilmiş EBIT’in belirgin şekilde üzerine çıkmayı beklediğini açıklamıştı.
Şirket, güncellenen beklentisinde 2026 yılı düzeltilmiş EBIT tahminini 1,7-2,2 milyar euro aralığına çekti. Yönetim, Orta Doğu’daki gelişmeler ile jet yakıtı fiyatlarının yılın geri kalanındaki performansı belirleyecek temel unsurlar olduğunu bildirdi.
Filo ve operasyonlarda yeniden yapılanma
Maliyetleri azaltmak amacıyla Lufthansa CityLine operasyonları kademeli olarak sonlandırılacak.
Bu kapsamda 23 uçaktan oluşan Canadair CRJ-9 filosu hizmet dışına çıkarılacak. Ayrıca Airbus A340-600 uçaklarının erken emekliye ayrılması ve kış tarifesiyle birlikte 2 adet Boeing 747-400 uçağının geçici olarak operasyondan çekilmesi planlanıyor.
Şirket ayrıca ITA Airways’teki payını yüzde 41’den 90’a çıkarma opsiyonunu kullandığını açıkladı. İşlemin 2027 yılının başında tamamlanmasının ardından İtalyan hava yolu şirketinin tamamen Lufthansa Grubu bünyesine entegre edilmesi hedefleniyor.
