OTMİ dönemi başladı: Trenler artık durmadan muayeneden geçiyor

Türkiye’nin demiryolu taşımacılığında dijital dönüşüm atağı hız kesmeden devam ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, tamamen Türk mühendisleri tarafından geliştirilen Otomatik Tren Muayene İstasyonu (OTMİ) sisteminin devreye alındığını duyurdu. Yapay zekâ destekli bu sistem, trenlerin durmadan muayene edilmesini sağlayarak güvenliği en üst düzeye çıkarıyor.

DURMADAN MUAYENE DÖNEMİ BAŞLADI

OTMİ sistemi sayesinde trenler, seferlerini aksatmadan tekerlek, fren, pantograf ve aks gibi kritik parçalarını otomatik ve temassız olarak kontrol ettirebiliyor. Bu sayede insan hatası minimize ediliyor, muayene süreci hızlanıyor ve bakım planlaması dijitalleşiyor. Sistem, olası arızaları meydana gelmeden tespit ederek kazaların önüne geçiyor.

TÜBİTAK VE TCDD İŞ BİRLİĞİYLE YERLİ TEKNOLOJİ

Projede Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) ile TÜBİTAK Raylı Ulaşım Teknolojileri Enstitüsü (TÜBİTAK RUTE) ortak çalıştı. Geliştirilen sistem yalnızca işletme güvenliğini artırmakla kalmıyor, aynı zamanda dışa bağımlılığı azaltarak döviz kaybını önlüyor. İzmit Köseköy’de kurulan ilk tam kapsamlı OTMİ, sistem bileşenlerinin büyük kısmıyla hizmete alındı.

YOĞUN HATLARDA YAYGINLAŞACAK

Uraloğlu, Ankara-Sivas-Malatya gibi yoğun hatlarda OTMİ’nin yaygınlaştırılacağını açıkladı. Trenler saatte 30 km hızla ilerlerken sistem, tekerlek profili, fren balatası, disk aşınması, pantograf karbonu, aks kutusu ısısı ve vagon kimliği gibi detayları analiz ediyor. Bu sayede hem zaman kaybı önleniyor hem de güvenlik standartları yükseliyor.

MİNİ OTMİ MODELİYLE GENİŞ YAYILIM

Saha ihtiyaçları doğrultusunda “mini OTMİ” modeli de geliştirildi. Bu versiyon, tekerlek düzleşme tespiti, pantograf kontrolü, aks kutusu sıcaklık ölçümü ve tren tanıma modüllerini içeriyor. Kırıkkale, Kayseri, Sivas, Adana ve Malatya’da kurulumu planlanan sistemlerle ülke genelinde yaygın bir dijital denetim ağı kurulacak.

DEMİRYOLUNDA DİJİTAL DÖNÜŞÜM

Yeni sistem sayesinde bakım faaliyetleri artık plansız müdahaleler yerine veri odaklı planlı süreçlere dönüşüyor. Demiryolu altyapısının ömrü uzarken, işletme maliyetleri düşüyor. OTMİ teknolojisi ile Türkiye, raylı sistemlerde bölgesel mühendislik üssü olma hedefinde önemli bir eşiği geçiyor.