Volkswagen’de 100 bin kişilik işten çıkarma gündemde: Çin rekabeti Volkswagen’i zorluyor

Volkswagen AG, artan rekabet, düşen kârlılık ve elektrikli araç pazarındaki baskılar nedeniyle kapsamlı bir yeniden yapılanma sürecine hazırlanıyor. Şirket yönetiminin 9 Temmuz’da denetim kuruluna sunacağı planda, 100 bin kişiye kadar işten çıkarma ve Almanya’da 4 fabrikanın kapatılması gibi seçenekler değerlendiriliyor.

Volkswagen yeniden yapılanma sürecini hızlandırıyor

Şirketin Üst Yöneticisi (CEO) Oliver Blume, mevcut iş modelinin değişen otomotiv sektörüne artık yeterince uyum sağlayamadığını belirterek maliyetleri azaltacak ve karar alma süreçlerini hızlandıracak yeni bir yapı oluşturmayı hedefliyor. Plan kapsamında iş gücünün azaltılması, yönetim kademelerinin sadeleştirilmesi ve yazılım ile elektrikli araç yatırımlarının daha verimli hale getirilmesi amaçlanıyor.

Volkswagen yönetimi, 9 Temmuz’da denetim kuruluna 100 bin kişiye kadar işten çıkarma ve 4 fabrikanın kapatılmasını içeren yeniden yapılanma planını sunmaya hazırlanıyor.

Kârlılık ve Çin rekabeti baskıyı artırıyor

Volkswagen’in faaliyet kâr marjı 2025 yılında yüzde 2,8’e gerilerken, şirket 2030’a kadar yüzde 8-10 seviyesine ulaşmayı hedefliyor. ABD’nin uyguladığı ek gümrük vergileri, Çin pazarındaki talep zayıflığı ve Çinli elektrikli otomobil üreticileriyle artan rekabet, Alman üreticinin üzerindeki baskıyı artırıyor.

2015 yılındaki Dieselgate skandalının ardından elektrikli araç yatırımlarını hızlandıran şirket, Çin’de yazılım sorunları ve yoğun rekabet nedeniyle beklediği büyümeyi yakalayamadı. Özellikle BYD ve Xiaomi gibi markaların yükselişi Avrupa pazarında da rekabeti sertleştiriyor.

Volkswagen bünyesinde VW, Skoda, Seat, Audi, Porsche, Bentley ve Lamborghini dahil çok sayıda marka bulunurken, şirket 150’den fazla model satıyor. Grup ayrıca batarya üretimi, yazılım geliştirme ve finansal hizmetler gibi birçok alanda faaliyet gösteriyor.

Karar sürecinde sendikalar belirleyici olacak

Volkswagen’in dünya genelinde yaklaşık 630 bin, Almanya’da ise 280 bin çalışanı bulunuyor. Şirket, 2024 yılında sendikalarla yaptığı anlaşma kapsamında 35 binden fazla pozisyonun azaltılması konusunda uzlaşmış, Audi ve Porsche’nin planlarıyla toplam personel azaltımı 50 bine ulaşmıştı.

Yeni yeniden yapılanma planının onaylanması halinde bu rakamın yaklaşık iki katına çıkabileceği belirtiliyor. Ancak şirketin ortaklık yapısı, sendikaların güçlü temsil gücü ve Almanya’daki Volkswagen Yasası nedeniyle kapsamlı değişikliklerin hayata geçirilmesi kolay görünmüyor.

Şirketin karmaşık ortaklık yapısı ve sendikaların denetim kurulundaki güçlü temsil hakkı, yeniden yapılanma sürecinin önündeki en büyük engeller arasında yer alıyor.

Volkswagen fabrika kapatma planı Almanya’da neden zor ilerliyor?

Volkswagen, düşen satışlar ve artan maliyet baskısı nedeniyle Almanya’daki üretim yapısını yeniden düzenlemeyi gündemine aldı. Ancak şirketin fabrika kapatma planları, çalışan anlaşmaları, eyalet yönetiminin veto gücü ve kurumsal karar mekanizmaları nedeniyle kolay uygulanamıyor.

Volkswagen fabrika kapatma süreci engellerle karşılaşıyor

Almanya’daki Volkswagen fabrikaları yalnızca üretim merkezi değil, aynı zamanda bulundukları bölgelerin en önemli istihdam kaynakları arasında yer alıyor. Bu nedenle herhangi bir fabrikanın kapatılması ekonomik olduğu kadar sosyal ve siyasi sonuçlar da doğuruyor.

2024 yılında imzalanan iş gücü anlaşması, 2030’a kadar geçerli olacak mevcut çalışma düzenini korurken üretim kapasitesinin azaltılması ve maliyetlerin düşürülmesini hedefliyor.

Yönetim alternatif çözümler üzerinde duruyor

Şirket yönetimi doğrudan tesis kapatmak yerine üretim tesislerini farklı alanlarda değerlendirme, işe alımları sınırlandırma, gönüllü ayrılma programları ve emeklilik uygulamalarını öne çıkaran seçenekleri değerlendiriyor. Ayrıca yeni üretim projelerinin kapasitesi düşük tesislere yönlendirilmesi de gündemde bulunuyor.

Elektrikli araç üretimine geçiş süreci de Alman otomotiv sanayisindeki dönüşümü hızlandırıyor. Daha az parçayla üretilen elektrikli otomobiller, üretim ihtiyacını değiştirirken batarya ve yazılım yatırımlarını ön plana çıkarıyor.

Volkswagen yasası karar sürecini zorlaştırıyor

Şirket yönetiminin daha kapsamlı yeniden yapılanma adımları atabilmesi için denetleme kurulunun desteği büyük önem taşıyor. Almanya’da yürürlükte bulunan Volkswagen Yasası kapsamında bazı kritik kararların kabulü için %80 çoğunluk gerekiyor. Ayrıca Aşağı Saksonya eyaletinin sahip olduğu özel oy hakkı, önemli kararlar üzerinde fiili veto etkisi oluşturuyor.

Alman yasalarına göre en az yüzde 5 paya sahip hissedarlar olağanüstü genel kurul çağrısı yapabiliyor ancak kritik kararlar için yüzde 80 onay şartı süreci zorlaştırıyor.

9 Temmuz sonrası müzakereler sürecek

Şirket yönetimi maliyetleri daha fazla düşürmek isterken, işçi temsilcileri ise 2030’a kadar geçerli anlaşmanın korunmasını savunuyor. Sürecin sonunda gönüllü işten ayrılmaların artırılması, yatırım harcamalarının azaltılması, yönetim kademelerinin sadeleştirilmesi ve üretim kapasitesinin yeniden düzenlenmesini içeren yeni bir uzlaşma üzerinde çalışılması bekleniyor.