THY’nin üçüncü çeyrek geliri 8,3 milyar dolara ulaştı, yakıt maliyetleri kârlılığı baskıladı

THY, üçüncü çeyrekte 929 milyon dolar esas faaliyet kârı açıkladı. Gelirler yüzde 19,3 artarken yükselen yakıt maliyetleri kârlılığı baskıladı.

Türk Hava Yolları (THY), 2026 yılının üçüncü çeyreğinde 929 milyon dolar esas faaliyet kârı elde etti. Şirketin toplam gelirleri geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 19,3 artarak 8,3 milyar dolara ulaştı.

Yolcu ve kargo gelirlerindeki büyüme, artan maliyetlerin etkisini kısmen dengelerken, özellikle jet yakıtındaki yükseliş operasyonel kârlılık üzerinde baskı oluşturdu. Şirketin açıklamasına göre, jet yakıtı maliyeti yıl başından bu yana yüzde 118 arttı.

Yolcu sayısı 28,5 milyona yükseldi

Başta Asya olmak üzere Avrupa ve Türkiye pazarlarından gelen güçlü talebin desteğiyle, temmuz-eylül döneminde yolcu sayısı yıllık yüzde 4,7 artarak 28,5 milyona çıktı. Yolcu doluluk oranı ise 1,5 puan yükselerek yüzde 87,1 oldu.

THY, Orta Doğu’daki savaşın talep ve operasyonlar üzerindeki etkileri nedeniyle 2026 için öngördüğü yüzde 10’luk yolcu kapasitesi büyüme beklentisini aşağı yönlü revize ettiğini bildirdi. Üçüncü çeyrekte kapasite artışı yüzde 3,2 olarak gerçekleşti.

Kargo gelirleri yüzde 45,6 arttı

Turkish Cargo’nun taşıdığı kargo hacmi üçüncü çeyrekte yüzde 7,4 büyüdü. Kargo gelirleri ise yüzde 45,6 artarak 1,2 milyar doları aştı.

Buna karşılık maliyetlerdeki yükselişin gelir artışını aşması, kârlılığı olumsuz etkiledi. Yılın ilk dokuz ayında faiz, amortisman, vergi ve kira öncesi kâr (FAVKÖK) 3,7 milyar dolar oldu. FAVKÖK marjı, geçen yılın aynı dönemine göre 6,2 puan gerileyerek yüzde 17,6’ya indi.

Yatırımlarda seçici yaklaşım

THY’nin ilk dokuz aylık toplam yatırımı 4,6 milyar dolar olurken, konsolide varlıkları 52 milyar doları aştı. Şirket, maliyet baskısını sınırlamak amacıyla verimlilik projelerine odaklandığını ve yatırım planlarını seçici biçimde gözden geçirdiğini açıkladı.

Sonuçları değerlendiren THY Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Murat Şeker, Orta Doğu’daki savaşın ve yüksek jet yakıtı fiyatlarının havacılık sektörü üzerinde önemli baskı oluşturduğunu söyledi.

Operasyonel verimlilik ve maliyet disiplinine odaklandıklarını belirten Şeker, kaynakları öncelikli ve değer yaratma potansiyeli yüksek yatırımlara yönlendirdiklerini ifade etti.