Alman devi Bosch'ta işler zorlaştı: Çin rekabeti nedeniyle kârlılık düştü, yapı değişiyor
Alman teknoloji ve otomotiv tedarikçisi Bosch, Çinli rakiplerin artan rekabeti ve maliyet baskısı nedeniyle otomotiv parçaları birimini ayrı bir şirkete dönüştürme kararı aldı.
Bosch, otomotiv sektöründeki değişime uyum sağlamak amacıyla şirket yapısını yeniden düzenliyor. Plan kapsamında Bosch Mobility, grubun tamamen sahip olduğu bağımsız bir limited şirket statüsüne geçirilecek. Şirketin satılması veya halka arz edilmesi ise gündemde bulunmuyor.
Bosch şirket yapısını yeniden düzenliyor
Yeni organizasyon kapsamında Bosch Digital, Global Business Services ve Global Real Estate birimleri de ayrı tüzel yapılara dönüştürülecek.
Mevcut ana şirketin ağırlıklı olarak holding işlevi üstlenmesi planlanırken, merkezi araştırma ve ileri mühendislik faaliyetleri bu yapı altında kalacak.
Bosch Mobility, ayrı bir şirket olarak faaliyet gösterecek ancak mülkiyetinin tamamı Bosch grubunda kalacak.
Yeniden yapılanma, 2024 yılında otomotiv birimine ayrı yönetim kadrosu ve daha geniş operasyonel yetkiler verilmesiyle başlayan sürecin devamı niteliğini taşıyor.
Çinli şirketler otomotiv sektöründe rekabeti artırıyor
Elektrikli araç teknolojilerinin gelişmesiyle otomotiv tedarik pazarında rekabet koşulları değişiyor. Batarya, yazılım ve yapay zekâ sistemlerinin önem kazanması, geleneksel parça üreticileri üzerindeki baskıyı artırıyor.
Çinli CATL, elektrikli araç bataryalarında güçlü konumunu korurken Huawei, akıllı sürüş, araç yazılımları ve bilgi işlem sistemlerine yönelik yatırımlarını genişletiyor.
Bosch Yönetim Kurulu Başkanı Christian Fischer, özellikle Asya merkezli yeni rakiplerin rekabeti yoğunlaştırdığını belirtti. Fischer, yeni organizasyonun müşteri ihtiyaçlarına ve piyasa değişikliklerine daha hızlı yanıt vermeyi amaçladığını söyledi.
Bosch'un otomotiv kârlılığı geriledi
Bosch Mobility'nin 2025 yılı satışları 55,8 milyar euroya ulaştı. Bu tutar, grubun toplam gelirlerinin yüzde 60'ından fazlasını oluşturdu.
Ancak otomotiv biriminin faaliyet kâr marjı, önceki yılki yüzde 3,8 seviyesinden yüzde 1,8'e geriledi.
Bosch, hedeflediği kârlılığa ulaşabilmek için yıllık yaklaşık 2,5 milyar euroluk maliyet açığını kapatmak zorunda olduğunu açıkladı.
Şirketin 2025 sonunda 413 bin kişiye ulaşan toplam çalışan sayısının yarısından fazlası otomotiv biriminde görev yapıyordu.
Bosch 13 bin kişilik işten çıkarma planını açıklamıştı
Alman şirket, otomotiv sektöründe siparişlerin zayıflaması ve elektrikli araç talebinin beklentilerin altında kalması üzerine geçen yıl yaklaşık 13 bin pozisyonu azaltma planını duyurmuştu.
İşten çıkarmaların ağırlıklı bölümünün Bosch Mobility faaliyetlerinde gerçekleşmesi öngörülmüştü.
Bosch'un otomotiv birimi, 2026'nın ilk yarısında 27,8 milyar euro satış geliri elde etti. Bu rakam, önceki yılın aynı dönemine göre sınırlı bir düşüşe işaret etti.
Volkswagen ve Stellantis de maliyetlerini azaltıyor
Bosch'un büyük müşterileri arasında bulunan Volkswagen ve Stellantis de otomotiv pazarındaki zayıflık nedeniyle giderlerini azaltmaya çalışıyor.
Araç üreticilerinin fiyat baskısı, tedarikçilerin yeni teknolojilere yatırım ihtiyacıyla birleşiyor.
Bosch, yeniden yapılanmayla otomotiv biriminin karar alma süreçlerini hızlandırmayı ve mevcut faaliyetlerini rekabet koşullarına uyarlamayı hedefliyor.
