Saldırı durduramadı: Suudi Bakan günlük 5,8 milyon varillik akışı duyurdu

Suudi Arabistan'ın Doğu-Batı petrol boru hattındaki akış günlük 5,8 milyon varile ulaştı. Hat, Hürmüz Boğazı'na alternatif ihracat güzergâhı açısından kritik önem taşıyor.

Suudi Arabistan Enerji Bakanı Prens Abdülaziz bin Selman, Bahreyn'deki etkinlikte hattın durumunu değerlendirdi. Buna göre salı sabahı itibarıyla yüksek hacimli sevkiyat yeniden sağlandı.

Doğu-Batı hattında günlük akış 5,8 milyon varile çıktı

Bakan Abdülaziz bin Selman, ülkenin doğusundan batısına uzanan boru hattındaki son rakamı açıkladı.

Doğu-Batı petrol boru hattından günlük 5,8 milyon varil petrol pompalanmaya başlandı.

Böylece hat, saldırının ardından yeniden yüksek kapasiteyle kullanılmaya başladı.

Bakan ayrıca hattın büyük hasardan 5-6 gün sonra tekrar devreye alınabildiğini söyledi.

Boru hattı 10 Eylül'deki saldırının ardından kapanmıştı

Doğu-Batı hattındaki petrol akışı 10 Eylül'de durdurulmuştu. Kapanmaya Irak'tan fırlatılan insansız hava araçlarının saldırıları neden olmuştu.

Bunun ardından hattın onarılması için çalışmalar başlatıldı. Ayrıca petrol ihracatının farklı güzergâhlara yönlendirilmesi gerekti.

Suudi Aramco ise geçen haftanın sonunda akışı günlük 6 milyon varile yaklaştırmıştı.

Bu miktar, boru hattının toplam kapasitesinin yüzde 80'inden fazlasına karşılık geliyor.

Yanbu üzerinden 4,5 milyon varillik ihracat kapasitesi

Bununla birlikte hattaki petrolün önemli bölümü Kızıldeniz kıyısına taşınıyor.

Yaklaşık 4,5 milyon varillik günlük hacim, Yanbu limanı üzerinden ihracata uygun hale geldi.

Böylece Suudi Arabistan, Basra Körfezi dışındaki ihracat seçeneğini yeniden güçlendirdi.

Doğu-Batı hattı, ülkenin petrolünü doğudaki üretim bölgelerinden Yanbu'ya ulaştırıyor.

Hürmüz Boğazı'na alternatif güzergâh yeniden devrede

Hat, İran savaşı sırasında küresel petrol piyasası açısından daha kritik hale geldi.

Çünkü sevkiyatlar Hürmüz Boğazı kullanılmadan Kızıldeniz'e taşınabiliyor.

Bu nedenle hat, Hürmüz'deki güvenlik risklerinin yükseldiği dönemde alternatif rota işlevi gördü.

Doğu-Batı hattındaki toparlanma, günlük milyonlarca varil petrolün Hürmüz Boğazı kullanılmadan Yanbu'ya taşınmasına imkan sağlıyor.

Ayrıca bu güzergâhtaki sevkiyatlar, savaş döneminde küresel petrol arzının devamına katkıda bulundu.

Kızıldeniz güzergâhında güvenlik baskısı sürüyor

Ancak Kızıldeniz hattındaki riskler tamamen ortadan kalkmış değil.

Son aylarda Yemen'deki Husilerin tankerler ve Suudi altyapısına yönelik saldırıları baskıyı artırdı.

Özellikle ülkenin batı kıyısındaki enerji altyapısı güvenlik gündeminin merkezinde bulunuyor.

Bu nedenle Doğu-Batı hattının kapanması, Suudi Arabistan'ı ihracatının bir bölümünü yeniden Hürmüz'e yöneltmeye zorlamıştı.

Suudi Arabistan'ın petrol ihracatı ocaktan beri zirvede

Öte yandan sevkiyat rotalarının yeniden çeşitlenmesi ihracat hacmine de yansıdı.

Hürmüz üzerinden devam eden yüklemelere Yanbu'daki sevkiyatların dönmesi eklendi.

Böylece Suudi Arabistan'ın toplam petrol ihracatı geçen ay ocak ayından bu yana en yüksek seviyesine çıktı.

Dolayısıyla Doğu-Batı hattındaki akış, ülkenin ihracat kapasitesinde yeniden önemli rol üstlendi.