Ford 2026 kâr tahminini yükseltti: Savaş ve enflasyon maliyetleri artırıyor

Ford Motor, 2026'nın üçüncü çeyrek finansal sonuçlarının ardından yıl sonu beklentilerini güncelledi. SUV ve pikap modellerine yönelik güçlü talep, üreticinin kârlılığını desteklerken Orta Doğu'daki çatışmaların lojistik faaliyetlere etkisi ve yükselen emtia fiyatları yeni maliyet baskıları oluşturdu. Şirket, 2027'de de yüksek üretim giderlerinin devam edebileceğini bildirdi.

Ford 2026 yılı kâr beklentisini artırdı

Ford, yılın tamamına ilişkin düzeltilmiş faiz ve vergi öncesi kâr (EBIT) tahmininin alt sınırını yukarı çekti.

Şirket, daha önce 10 milyar ila 11 milyar dolar olarak öngördüğü yıllık faaliyet kârını 10,5 milyar ila 11 milyar dolar aralığında beklediğini açıkladı.

Üçüncü çeyrekte hisse başına düzeltilmiş kâr 49 sent olarak gerçekleşti. Bu rakam, piyasa beklentilerini geride bıraktı.

Ford'un kâr tahminindeki iyileşmede maliyet kontrolü ile Explorer, Expedition ve F-Series gibi yüksek talep gören modellerin satışları etkili oldu.

Ford'un hammadde maliyeti 2,5 milyar dolara ulaşacak

Şirket, enflasyon ve Orta Doğu'daki savaşın faaliyet giderleri üzerindeki etkisinin arttığını bildirdi.

Ford, 2026'da yükselen hammadde fiyatlarından kaynaklanan ek maliyetin yaklaşık 2,5 milyar dolara ulaşacağını tahmin ediyor.

Önceki beklenti, 2 milyar doların biraz üzerinde bulunuyordu.

Ford Mali İşler Direktörü Sherry House, emtia fiyatlarındaki yükselişin yakın zamanda sona ermesini beklemediklerini belirtti.

House, hammadde, yarı iletken ve lojistik giderleri nedeniyle 2027 yılında da yaklaşık 2 milyar dolarlık ek maliyet oluşabileceğini ifade etti.

İran'daki savaş Ford'un lojistik giderlerini artırdı

Orta Doğu'da devam eden çatışmalar, Ford'un üretim ve araç sevkiyatlarını etkiliyor.

House, İran'daki savaş nedeniyle otomobil taşımacılığında gecikmeler yaşandığını ve motorin fiyatlarındaki yükselişin nakliye maliyetlerini artırdığını söyledi.

Şirket, savaşın özellikle benzinli araçların bireysel müşterilere satışını gerçekleştiren faaliyetlerinde kârlılığı olumsuz etkilediğini belirtti.

Ford, artan giderleri dengelemek amacıyla üretim kalitesini iyileştirmeyi, garanti maliyetlerini azaltmayı ve yapay zekâ uygulamalarıyla operasyonel verimliliği artırmayı hedefliyor.

Ford Blue bölümünün kârı yüzde 10 geriledi

Ford'un benzinli ve hibrit araçlarını kapsayan Ford Blue biriminde üçüncü çeyrek faaliyet kârı yıllık bazda yüzde 10 azaldı.

Bölümün faiz ve vergi öncesi kârı yaklaşık 1,4 milyar dolar olarak gerçekleşti.

Şirket, Escape kompakt SUV gibi üretimden kaldırılan modellerin satışlara etkisini ve savaş kaynaklı maliyetleri düşüşün nedenleri arasında gösterdi.

Ford'un en kârlı birimi olan ticari araç odaklı Ford Pro'nun kazancı da artan hammadde giderleri ve Kanada'nın Ontario eyaletindeki Oakville fabrikasında Super Duty pikap üretimine yönelik hazırlıklar nedeniyle yüzde 16 geriledi.

Ford F-150 üretiminde kayıpları telafi etmeyi hedefliyor

Ford'un ABD'de en çok satan araç serilerinden F-Series pikaplarının satışları, eylül sonuna kadar yaklaşık yüzde 10 düştü.

Satışlardaki gerilemede, alüminyum tedarikçisi Novelis'in fabrikasında geçen yıl yaşanan yangınların ardından ortaya çıkan üretim kısıtlamaları etkili oldu.

Ford Üst Yöneticisi (CEO) Jim Farley, eylül ayında yaptığı açıklamada F-150 modelinin dördüncü çeyrek üretiminin kısa süreli tedarik sorunlarının ardından planlanan seviyeye ulaşma yolunda olduğunu belirtmişti.

Şirket, yangınlar nedeniyle kaybettiği yaklaşık 2,5 milyar dolarlık F-Series üretimini telafi etmeyi planlıyor.

Novelis kaynaklı tedarik kesintileri sırasında ithal edilen alüminyumun, Ford'un bu yıl karşılaşacağı gümrük vergisi maliyetlerinde önemli pay oluşturması bekleniyor.

Ford 2027 kârında güçlü artış beklemiyor

Ford Mali İşler Direktörü Sherry House, gelecek yılın düzeltilmiş faaliyet kârının 2026 seviyelerine yakın gerçekleşmesini öngördüklerini açıkladı.

Hammadde ve taşımacılık maliyetlerindeki artışın kâr görünümü üzerindeki baskısının devam etmesi bekleniyor.

General Motors da geçen hafta yaptığı açıklamada yükselen enflasyon nedeniyle 2026 giderlerinin yaklaşık 400 milyon dolar artacağını bildirmişti.

Şirket, bakır fiyatlarının rekor seviyelere çıkmasını ve bazı çelik ürünlerinin dört yılın en yüksek fiyatlarına ulaşmasını maliyet artışının nedenleri arasında gösterdi.

Morningstar analisti David Whiston ise savaşın hammadde piyasalarında yarattığı sorunların otomobil üreticilerinin maliyetlerini artırdığını belirtti.

Ford hisseleri bilanço sonrası yüzde 2,4 geriledi

Ford'un kâr tahminini yükseltmesine rağmen hisselerinde satış baskısı görüldü.

Şirketin hisseleri, New York'ta saat 16.39 itibarıyla piyasa sonrası işlemlerde yüzde 2,4 değer kaybetti.

Ford hisseleri, çarşamba kapanışına kadar yılbaşından itibaren yüzde 8,9 gerilerken aynı dönemde S&P 500 endeksi yüzde 13 yükseldi.