Tarihi Hicaz Demir Yolu yeniden inşa ediliyor: Türkiye, Suriye ve Ürdün anlaşmaya vardı
Türkiye, Suriye ve Ürdün arasında uzun süredir konuşulan ulaşım entegrasyonu projeleri somut adımlarla yeniden gündeme taşındı. Abdulkadir Uraloğlu, üç ülke arasında kurulması planlanan modern Hicaz Demir Yolu için önemli bir mutabakata varıldığını açıkladı. Tarihi mirasın modern altyapıyla buluşacağı proje, yalnızca bölgesel değil küresel ticaret açısından da stratejik bir hat olarak öne çıkıyor.
AMMAN’DA KRİTİK ZİYARET VE SEMBOLİK UĞURLAMA
Ürdün’ün başkenti Amman’da temaslarda bulunan Uraloğlu, Osmanlı döneminden kalan Hicaz Demir Yolu İstasyonu’nu ziyaret etti. Burada düzenlenen törende, Türkiye’den Avrupa’ya uzanacak yük taşımacılığının sembolü olarak bir Türk tırı, Ürdünlü Bakan Nidal Kattamin ve Suriyeli Bakan Ya’arub Bedir ile birlikte uğurlandı.
“ÜÇ ÜLKE ARASINDA DEMİR YOLU PROJESİ ÜZERİNDE ANLAŞMAYA VARDIK”
Bakan Uraloğlu, üç ülke arasında imzalanan mutabakat zaptının, projenin hayata geçirilmesi açısından kritik bir eşik olduğunu vurguladı. Bölgedeki lojistik akışın yeniden yapılandırılacağını ifade eden Uraloğlu, bu hattın Orta Doğu’dan Avrupa’ya uzanan yeni bir ticaret koridoru oluşturacağını belirtti.
MODERN HAT VE TARİHİ DOKU BİRLİKTE KORUNACAK
Proje kapsamında, mevcut hattın bazı bölümlerinin korunarak turizm ve kültürel amaçlarla kullanılması planlanıyor. Özellikle Şam ile Ürdün arasındaki bölümün tarihi dokusunun korunacağı, buna karşılık modern demir yolu altyapısının ayrı bir hat olarak inşa edileceği ifade edildi.
“MODERN HİCAZ DEMİR YOLU İLE KIZILDENİZ AVRUPA’YA BAĞLANACAK”
Yeni hattın yalnızca üç ülkeyle sınırlı kalmayacağı, Suudi Arabistan ve Umman’a kadar uzatılmasının hedeflendiği açıklandı. Böylece Kızıldeniz’den başlayan bir ticaret hattının Akdeniz üzerinden Avrupa’ya bağlanması mümkün hale gelecek.
BÖLGESEL TİCARET VE LOJİSTİKTE STRATEJİK HAMLE
Projenin hayata geçmesiyle birlikte, Ürdün’den çıkan yüklerin Suriye üzerinden Türkiye’ye, oradan da Avrupa ve Orta Asya’ya taşınması hedefleniyor. Bu durum, özellikle enerji, tarım ve sanayi ürünlerinin daha hızlı ve düşük maliyetle taşınmasını sağlayacak.
“BU HAT ORTA DOĞU’DAN AVRUPA’YA UZANAN STRATEJİK BİR KORİDOR OLACAK”
Uraloğlu, hattın sadece ulaşım değil, aynı zamanda jeopolitik ve ekonomik açıdan da büyük önem taşıdığını belirtti. Türkiye’nin liman bağlantıları sayesinde Karadeniz, Ege ve Akdeniz’e erişimin kolaylaşacağı, güney hattında ise Kızıldeniz ve Afrika’ya açılım sağlanacağı ifade edildi.
İNŞAAT SÜRECİ İÇİN TAKVİM NETLEŞİYOR
Teknik heyetlerin kısa süre içinde bir araya geleceğini belirten Uraloğlu, proje detaylarının bu yıl içinde netleşeceğini ve 2027 itibarıyla inşaat sürecinin başlamasının hedeflendiğini açıkladı.
YÜK VE YOLCU TAŞIMACILIĞI BİRLİKTE PLANLANIYOR
Projenin yalnızca ticari yük taşımacılığıyla sınırlı kalmayacağı, yolcu taşımacılığına da hizmet edeceği ifade edildi. Özellikle hac ve umre ziyaretleri için kara ve demir yolu alternatiflerinin güçlendirilmesi planlanıyor. Hızlı tren altyapısıyla birlikte saatte 150-200 kilometre hızlara ulaşılması hedefleniyor.
