Etiket
Türkiye'nin ilk yerli ve milli elektrikli lokomotifi E5000, Avrupa Birliği standartlarını belgeledi. TÜRASAŞ üretimi lokomotif, AB'nin TSI sertifikasını almaya hak kazandı. Böylece E5000'in Avrupa standartlarına uygunluğu resmen tescil edildi. Ayrıca lokomotifin uluslararası pazarlara satış imkanının önü açıldı. E5000'in TSI sertifikasıyla AB standartlarını karşıladığı resmen belgelendi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, tren makinisti eğitimlerinde kullanılmak üzere tamamen yerli yazılım ve donanım altyapısıyla geliştirilecek yeni simülasyon sistemini hayata geçiriyor. SİMURAY-KBÜ Projesi kapsamında kurulacak eğitim platformu sayesinde makinist adayları, gerçek sürüş koşullarını laboratuvar ortamında deneyimleyerek uygulamalı eğitim alacak.
Türkiye, Suriye ve Ürdün arasında uzun süredir konuşulan ulaşım entegrasyonu projeleri somut adımlarla yeniden gündeme taşındı. Abdulkadir Uraloğlu , üç ülke arasında kurulması planlanan modern Hicaz Demir Yolu için önemli bir mutabakata varıldığını açıkladı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin demiryolu teknolojilerinde önemli bir aşamaya geldiğini belirterek Milli Elektrikli Hızlı Tren Projesi kapsamında üretilen ilk tren setinin Sakarya’da raylara indirildiğini duyurdu.
Türkiye, demir yolu altyapısının bakım ve modernizasyonu için Asya Altyapı Yatırım Bankasından (AAYB) 350 milyon avro finansman sağladı. AA muhabirinin Hazine ve Maliye Bakanlığından edindiği bilgiye göre Türkiye'nin uygun koşullu dış finansman temin çalışmaları kesintisiz sürüyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin lojistik gücünü katlayacak Bandırma–Tekirdağ Tren Feribot Hattı hakkında önemli açıklamalar yaptı. Hattın hem yurtiçi hem de uluslararası yük taşımacılığında çığır açtığını vurgulayan Uraloğlu, “Bu yatırımla Orta Koridor bağlantısını güçlendirdik” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin demiryolu sanayisi açısından tarihi bir adımı duyurdu. TÜRASAŞ tarafından geliştirilen Milli CoCo Tipi Anahat Lokomotifi, ülkemizin ilk yerli ve milli 6 akslı elektrikli lokomotifi olacak.
Türkiye’nin özel demiryolu taşımacılığı alanındaki öncü firması Arkas Rail, uzun süredir beklenen hibrit lokomotiflerini raylara indirdi. Toplam 38,5 milyon euroluk yatırımla sipariş edilen 5 lokomotifin 3 adedi Türkiye’ye ulaştı. Elektrikli ve dizel sistemle çalışabilen bu yeni nesil lokomotifler, hem çevreci yapısıyla öne çıkıyor hem de Türk sanayisinin rekabet gücünü artırmayı hedefliyor.
Türkiye’nin en büyük ulaşım projelerinden biri olan Ankara-İzmir Yüksek Standartlı Demiryolu Projesi için yeni bir adım atıldı. Cumhurbaşkanı Kararı ile projenin güzergâhında bulunan taşınmazların TCDD tarafından acele kamulaştırılmasına onay verildi.
Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, Güneydoğu Anadolu Bölgesi’nin rekabet gücünü artıracak stratejik bir adımı duyurdu. Dörtyol-Hassa Otoyol ve Demir Yolu Projesi için 1,55 milyar avro dış finansman sağlandı. Bu proje sayesinde bölgenin lojistik kapasitesi güçlenirken, ticaret ve turizmin yanı sıra sanayi yatırımları da ivme kazanacak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımla Türkiye’nin ulaşım vizyonunu güçlendirecek dev projeyi duyurdu. Konya ile Karaman arasındaki hızlı tren hattı resmen hizmete girdi ve yolculuk süresi 40 dakikaya düştü. DEV PROJE İLE ZAMANDAN BÜYÜK TASARRUF Toplam 102 kilometre uzunluğundaki hızlı tren hattı, modern mühendislik çözümleriyle inşa edildi.
Çin’de demir yolu taşımacılığı 2024 yılında tarihi bir yoğunluk yaşadı. Çin Ulusal Demiryolu İdaresi'nin verilerine göre, ülke genelinde demir yollarıyla taşınan yolcu sayısı geçen yıla oranla %11,9 artarak 4,31 milyara ulaştı. Bu artış, pandemi sonrası toparlanmanın ve hızlı tren hatlarına yapılan yatırımların etkisini gözler önüne serdi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından hazırlanan "Demiryolu Emniyet Yönetim Sisteminde Büyük Değişiklik Karar Kriterlerine İlişkin Tebliğ" yürürlüğe girdi.Tebliğe ilişkin ilişkin asgari karar kriterleri tespit edildi.
Çin’de trenle taşınan yük hacmi, ekonomik faaliyetlerin tekrar istikrarlı biçimde arttığı ocak ayında yeni bir rekora imza attı. China State Railway Group Co., Ltd. (China Railway -Çin Demiryolları) verilerine göre, bu ocak ayında demiryolları aracılığıyla toplam 324 milyon ton yük taşındı. Bu, bir önceki yılın aynı ayına kıyasla yüzde 11,8 oranında bir artış ifade ediyor.
Çin Devlet Demiryolları, 2021 yılında demiryolu hat şebekesini 3 bin 700 kilometre daha genişleteceğini açıkladı. China State Railway Group Co. Ltd. şirketinin bildirdiğine göre, geçtiğimiz yıl içinde Çin, 4 bin 933 kilometre uzunluğunda yeni demiryolu hattı hizmete sokularak 781,9 milyar yuanlık (119,56 milyar dolar) sabit yatırım gerçekleştirmişti.
