Elektriklilerde düşük satışlar: Porsche benzinli motorlara geri dönüyor

Porsche'nin elektrikli araçlara odaklanan geleceği, beklenmedik sorunlarla sarsılıyor. Markanın son dönemde yaşadığı satış düşüşleri, planladığı EV devrimini sorgulatmaya başladı.

ÇİN PAZARINDA CİDDİ KAN KAYBI

2024 yılında Porsche’nin Çin’deki satışları %30 oranında düştü. Elektrikli Taycan ve tamamen elektrikli Macan E modelleri, beklenen satış performansına ulaşamadı. Özellikle ikinci el piyasalardaki hızlı değer kaybı, yatırımcının güvenini sarstı.

YATIRIM GERİ DÖNÜŞÜNDE HEDEF TUTMADI

Porsche’nin hedeflediği %20 yatırım geri dönüşü oranı şu anda uzak bir hayal gibi görünüyor. Elektrikli araç altyapısı olarak geliştirilen SSP mimarisindeki gecikmeler ise markanın tüm planlarını tehdit ediyor. Şirket, bu mimariyi Lamborghini ve Bentley gibi grup markalarında da kullanmayı planlıyordu.

DEVLET DESTEKLİ ÇİN REKABETİ AVRUPA DEVLERİNİ ZORLUYOR

Çin’in sübvansiyonlu elektrikli ve hibrit araçları, Avrupa markalarının hareket alanını daraltıyor. Porsche ise hem geleneksel müşteri kitlesini ikna edemiyor, hem de üretim maliyetleri ve teknoloji alanında geride kalıyor.

PORSCHE YÖNETİMİ STRATEJİ DEĞİŞİKLİĞİNE GİDİYOR

10 Kasım'daki yatırımcı toplantısında konuşan CFO Lutz Meschke, "Elektrikli odaklı stratejimizi yeniden değerlendirmek zorundayız" diyerek önemli bir değişimin sinyalini verdi. Artık şirket, içten yanmalı motorlara daha uzun süre bağlı kalma kararı aldı.

MACAN'IN GELECEĞİ BELİRSİZ

Elektrikli olarak lanse edilen yeni Macan, içten yanmalı versiyonu olmadan pazarda eksik kalıyor. Mevcut bilgiler, yeni bir benzinli Macan'ın geliştirilmesinin en az üç yıl süreceğini gösteriyor. Bu da Porsche’nin en çok satan modellerinden birinin uzun süre sahnede olmayacağı anlamına geliyor.

PLANLAR SÜRTÜNMEYE UĞRADI: MISSION X VE K1 TEHLİKEDE

2023’te tanıtılan Mission X süper spor modeli ve yedi koltuklu SUV K1, ya erteleniyor ya da tamamen iptal ediliyor. Özellikle K1’in rafa kalkması, gruptaki diğer markaların da geleceğini etkileyebilir.

PORSCHE, BMW GİBİ ESNEK DAVRANMADI

BMW, elektrikli ve içten yanmalı motorlu araçları birlikte geliştirmeyi tercih etmişti. Porsche CEO’su Oliver Blume ise tüm kaynakları elektrikli dönüşüme yöneltti, bu da geri dönüş planlarının olmaması anlamına geliyordu. Şimdi bu karar ciddi bir stratejik hata olarak görülüyor.

BOXSTER VE CAYMAN ÜRETİME HAZIR AMA…

Boxster ve Cayman elektrikli modelleri ön üretim aşamasına geldi. Ancak bu araçların maksimum 270 kW şarj gücüne sahip olması ve yüksek fiyatlandırması (130-150 bin euro), pazarda istenilen etkiyi yaratamayabilir.

SATIŞ BEKLENTİLERİNDE SERT DÜŞÜŞ

Beş yıl önce 2025 yılı için hedeflenen 331 bin araçlık yıllık satış hacmi, şu an en iyi ihtimalle 250 bin adete revize edildi. Ancak CFO Meschke bile bu hedefin kolay yakalanamayacağını kabul ediyor.