Otomotivde yedek parça krizi: 20 günde 3 konkordato

Türkiye otomotiv satış sonrası pazarında krizin ayak sesleri giderek daha net duyuluyor. Yalnızca son 20 gün içerisinde üç önemli üretici firma konkordato ilan ederken, sektör temsilcileri bu gelişmenin bir başlangıç olabileceği uyarısında bulunuyor. Artan maliyetler, yüksek faiz ortamı ve dövizdeki yatay seyir firmaları sıkıştırmaya devam ediyor.

YATIRIM İŞTAHI 5 YILIN DİBİNDE

Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği (OSS) Başkanı Ali Özçete, düzenlediği basın toplantısında 2025 yılı 2. çeyrek değerlendirme anketi sonuçlarını kamuoyuyla paylaştı. Verilere göre, sektörün yatırım iştahı son 5 yılın en düşük seviyesine gerilemiş durumda. OSS üyelerinin %85’i önümüzdeki 3 ayda yeni yatırım planlamadığını belirtirken, bu oran yılın ilk çeyreğinde %64 civarındaydı.

NAKİT AKIŞI KRİTİK EŞİĞİ AŞTI

Nakit akışındaki tıkanıklık, firmaların geleceğe dair planlarını ciddi biçimde sekteye uğratıyor. OSS'nin anketine göre, üyelerin %76,7’si bu konuda ciddi sıkıntılar yaşandığını ifade etti. Onu %69,9 ile aşırı maliyet artışları, %47,9 ile ciro ve iş kaybı izliyor. “Talep olmasına rağmen, üretim tarafı baskı altında” diyen Özçete, firmaların düşük stok politikasıyla ayakta kalmaya çalıştığını ifade etti.

SEKTÖRDEKİ DİNAMİKLER DEĞİŞİYOR

• OSS’nin 278 üyesi Türkiye’nin 8,8 milyar dolarlık iç pazarını yönetiyor.

• Sektörde yaklaşık 100 bin kişi istihdam ediliyor.

• 2024 otomotiv ihracatının 14,8 milyar dolarlık kısmını yedek parça sektörü oluşturdu.

• Ancak bu başarıya rağmen sektör, 2025’in ikinci yarısına karamsar bakıyor.

“Konkordato ilan eden firmaların tamamı köklü ve ihracatçı. Bu durumun devam etmesinden endişeliyiz.” diyen Özçete, “Talep var ama karşılık veremiyoruz. Bu da müşteri kaybına neden oluyor” ifadelerini kullandı.