Türkiye otomotiv satış sonrası pazarı 2025'te 10,2 milyar dolara ulaştı
Türkiye otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği (OSS) tarafından yayımlanan "2025 Yılı Türkiye Otomotiv Satış Sonrası Pazarının Stratejik Analizi" raporuna göre, Türkiye otomotiv satış sonrası pazarı büyümesini sürdürürken sektörün teknoloji odaklı yeni bir dönüşüm sürecine girdiği ortaya kondu. Frost & Sullivan tarafından hazırlanan raporda, binek otomobil ve hafif ticari araçlardan oluşan satış sonrası pazarının 2025 yılında 7,57 milyar dolara, orta ve ağır ticari araçlarla birlikte toplam pazar büyüklüğünün ise 10,2 milyar dolara ulaştığı belirtildi.
Satış sonrası gelir araç parkından hızlı büyüdü
Rapora göre Türkiye'de hafif araç parkı 2025 itibarıyla 22 milyon 826 bin adede yükselirken, satış sonrası pazarı 2023-2025 döneminde yıllık bileşik yüzde 8,2 büyüme gösterdi. Aynı dönemde araç parkındaki yıllık bileşik büyüme ise yüzde 6,3 olarak gerçekleşti.
Böylece satış sonrası pazarındaki büyümenin yalnızca araç sayısındaki artıştan değil, araç teknolojilerindeki dönüşüm ve daha yüksek katma değerli parça kullanımından kaynaklandığı ifade edildi.
Araç parkının yüzde 74'ü 5 yaşın üzerinde
Raporda Türkiye'deki hafif araçların ortalama yaşının 14,3'e yükseldiği belirtilirken, araç parkının yüzde 74'ünün 5 yaşın üzerinde olduğu kaydedildi.
Bu durumun garanti dışındaki araçlara yönelik bakım, onarım ve yedek parça talebini desteklemeye devam ettiği vurgulanırken, ekonomik koşullar nedeniyle tüketicilerin daha uygun maliyetli bağımsız servisleri tercih etme eğiliminin arttığı ifade edildi.
Elektrikli araçlar dönüşümü hızlandırıyor
Rapora göre elektrikli araç satışları da hızlı büyümesini sürdürdü. Toplam elektrikli araç satışları 2023 yılında 104 bin 606 adet seviyesinden 2025 yılında 393 bin 579 adede yükselirken, toplam hafif araç satışları içindeki payı yüzde 8,5'ten yüzde 28,8'e çıktı.
Elektrikli araç parkı ise aynı dönemde 303 bin adetten 1 milyon 70 bin adede yükselerek toplam araç parkındaki payını yüzde 4,7'ye taşıdı.
Raporda, elektrikli araçların lastik, süspansiyon, direksiyon ve batarya bağlantılı parçalarda yeni talep oluştururken; motor yağı, filtre ve içten yanmalı motor parçaları gibi geleneksel ürün gruplarında uzun vadede büyümenin sınırlanabileceği değerlendirildi.
