Türkiye’nin otomotivde rekabet gücü zayıflıyor: Otomotiv Sanayisi kur ve faiz kıskacında
Türkiye otomotiv sektörü, yüksek finansman giderleri ve kur-enflasyon dengesizliğinin yarattığı baskıyla karşı karşıya. Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) Başkanı Baran Çelik, maliyetlerin Avrupa ülkeleriyle yarışacak seviyeye çıktığını belirterek “Üretim giderlerimiz Portekiz ve İspanya’yı yakaladı, bu da yeni projeleri ülkemize çekmemizi zorlaştırıyor” dedi.
KÜRESEL REKABETTE KONUM ZAYIFLIYOR
Kur ve enflasyonun dengesizliği Türkiye’nin rekabet gücünü olumsuz etkilerken, üretim merkezleri olarak öne çıkan Fas, Mısır gibi ülkeler maliyet avantajlarını artırıyor. Doğu Avrupa ülkeleri olan Romanya, Bulgaristan ve Macaristan da yatırım çekmede Türkiye’nin önüne geçti. Çelik, ihracattaki mevcut projelerin 3-4 yıl öncesine dayandığını ve “Bugünkü şartlarla yeni yatırımların Türkiye'ye gelmesi giderek zorlaşıyor” ifadesini kullandı.
UZUN VADELİ KREDİ VE DÜŞÜK FAİZ HAYATİ ÖNEMDE
Baran Çelik, otomotiv endüstrisinin geleceği için düşük faizli ve uzun vadeli finansman imkanlarının kritik olduğunu vurguladı. Gerçekçi bir kur yapısının sağlanmaması halinde yatırımcının Türkiye’yi tercih etmeyeceğini dile getiren Çelik, kamu desteklerinin özellikle KOBİ’ler açısından hayati olduğunu belirtti. Eximbank ve Türk Ticaret Bankası gibi kuruluşların sunduğu kredi ve teminat çözümleri, sektöre nefes aldırıyor.
AVRUPA HALA ANA PAZAR
Türkiye otomotiv ihracatının en güçlü olduğu bölge Avrupa olmaya devam ediyor. Almanya, Fransa, İtalya, İspanya ve Birleşik Krallık, Türk otomotiv ürünlerinin en çok talep gördüğü pazarlar arasında yer alıyor. Coğrafi yakınlık, kaliteli üretim ve lojistik avantajlar Türkiye’nin Avrupa’daki gücünü pekiştiriyor. Buna karşın MENA ülkeleri, ABD ve Rusya gibi alternatif pazarlarda da aktif ihracat sürüyor.
HAZİRANDA REKOR KIRILDI
OİB verilerine göre, 2024 Haziran ayında Türkiye otomotiv endüstrisinin ihracatı geçen yılın aynı ayına göre %30 artarak 3,4 milyar dolara ulaştı. Bu, haziran ayları için şimdiye kadarki en yüksek ihracat değeri oldu. Sektör yılın ilk yarısında toplamda yaklaşık 20 milyar dolarlık ihracat gerçekleştirerek %13’lük bir artış yakaladı.
GERÇEKÇİ KUR POLİTİKASI VE DESTEKLER ŞART
Sektör temsilcileri, ihracat artışının sürdürülebilir olabilmesi için döviz kuru politikalarının ihracatçı lehine yapılandırılması gerektiğini savunuyor. Finansmana erişimde yaşanan sorunların çözülmesi ve yatırım ortamının cazip hale getirilmesi, otomotiv endüstrisinin uzun vadeli başarısı açısından kritik görülüyor.
