Türkiye'nin hızlı tren ağı genişliyor: 2029 hedefi 5 bin 389 kilometre

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, hızlı tren hat uzunluğunun 2029 yılında 5 bin 389 kilometreye çıkarılmasının hedeflendiğini açıkladı. Demir yolu yatırımları için ayrılan kaynağın da artırılması planlanıyor.

Türkiye'nin demir yolu altyapısını geliştirmeye yönelik 2027-2029 dönemi hedefleri belirlendi. Yeni yatırımlarda sanayi bölgeleri, lojistik merkezler ve limanların demir yolu ağına bağlanmasına öncelik verilecek. Çift hatlı demir yollarının toplam ana hatlar içindeki payının da kademeli olarak yükseltilmesi öngörülüyor.

Hızlı tren hatlarında üç yıllık büyüme hedefi

Uraloğlu, hızlı tren ağının genişletilmesine yönelik yatırımların gelecek dönemde devam edeceğini belirtti. Hızlı tren hat uzunluğunun 2027'de 3 bin 244 kilometreye, 2028'de 4 bin 98 kilometreye ve 2029'da 5 bin 389 kilometreye ulaştırılması planlanıyor. Türkiye'nin toplam demir yolu ağının ise 2027'de 14 bin 913 kilometreye, 2028'de 15 bin 989 kilometreye ve 2029'da 16 bin 929 kilometreye çıkarılması hedefleniyor.

Demir yolu yatırımlarına 515 milyar lira ayrıldı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının yatırım planına göre demir yolu ulaşımı için 2027 yılında yaklaşık 515 milyar liralık kaynak öngörüldü. Bu tutarın 2028'de 622 milyar lirayı aşması, 2029'da ise yaklaşık 748 milyar liraya ulaşması planlanıyor. Böylece demir yolu yatırımları için öngörülen yıllık kaynak, 2027-2029 döneminde yaklaşık 233 milyar lira artacak.

Ankara-İzmir ve Mersin-Gaziantep projeleri tamamlanacak

Bakanlık, 2027 yılında birçok demir yolu projesini tamamlamayı planlıyor. Bu kapsamda Ankara-İstanbul T26 Tüneli, Konyaray 2. ve 3. etapları, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hattı ve Ankara-İzmir projesinin Polatlı-Afyon kesimi öne çıkıyor. Filyos İltisak Hattı, Çukurova İltisak Hattı ve Halkalı-Ispartakule projelerinin de aynı dönemde tamamlanması hedefleniyor.

Demir yolunun yolcu taşımacılığındaki payı artırılacak

Demir yollarının toplam yolcu taşımacılığı içindeki payının 2027'de yüzde 6,99'a, 2028'de yüzde 7,6'ya ve 2029'da yüzde 7,65'e yükseltilmesi amaçlanıyor. Çift hatlı demir yollarının toplam ana hat uzunluğundaki payı için ise sırasıyla yüzde 22, yüzde 24 ve yüzde 25 hedefleri belirlendi. Demir yolu hat verimliliğinde 2027 yılı için yüzde 5, 2028 yılı için yüzde 7 seviyeleri öngörülüyor.

Yük taşımacılığında demir yolunun payı büyüyecek

Lojistik merkezler, limanlar ve üretim bölgeleri arasındaki bağlantıların güçlendirilmesiyle demir yolu yük taşımacılığının geliştirilmesi planlanıyor. Toplam yük taşımacılığı içinde demir yollarının payının 2027'de yüzde 5,02, 2028'de yüzde 5,68 ve 2029'da yüzde 6,28 seviyesine çıkarılması hedefleniyor. Bakanlık, kombine taşımacılığın geliştirilmesi ve tehlikeli maddelerin farklı ulaşım türleriyle güvenli şekilde taşınmasına yönelik çalışmalarını da sürdürecek.