Tarife belirsizliği navlun fiyatlarını düşürdü
ABD Başkanı Donald Trump’ın dış ticaret açığını kapatmak için uyguladığı korumacı politikalar, 2025 başından itibaren küresel ticarette etkilerini göstermeye başladı.
Trump, sosyal medya hesabı üzerinden yaptığı açıklamada, 75'ten fazla ülkenin tarifeler konusunda ABD ile iletişim kurduğunu ve bu süre içinde karşılıklılık esaslı tarifelerin 90 gün süreyle durdurulacağını belirtti. Ancak Çin’e uygulanan tarife oranı %125’e çıkarıldı; fentanil kaynaklı vergilerle birlikte bu oran %145’e ulaştı.
Navlun Fiyatları Son Üç Ayda %43 Geriledi
Drewry’nin Dünya Konteyner Endeksi verilerine göre, navlun fiyatları son üç ayda yaklaşık %43 düşerek 11 Nisan itibarıyla 2.265 dolara geriledi. Özellikle Çin’den ABD’ye olan taşımalarda navlun fiyatları ocak ortasında zirveye ulaşmış, ardından düşüşe geçmiştir.
Ocak Ortasına Kadar Artan Talep, Fiyatları Yükseltti
İMEAK Deniz Ticaret Odası Başkanı Tamer Kıran, Trump’ın gümrük vergilerinden kaçınmak isteyen ABD'li ithalatçıların ocak ayına kadar büyük miktarda ürün ithal ettiğini ve bu nedenle navlun fiyatlarının geçici olarak yükseldiğini söyledi. Ancak siparişlerin düşmesiyle birlikte navlun fiyatlarında da düşüş yaşandı.
Konteyner Kapasitesindeki Artış da Düşüşe Etki Ediyor
Yeni gemilerin devreye girmesi ve Süveyş Kanalı’nın tekrar kullanıma açılmasıyla birlikte taşımacılık kapasitesi artarken, bu durum navlun fiyatlarını baskılamaya devam ediyor. Kıran’a göre bu trend önümüzdeki haftalarda da sürebilir.
Tarifeler Sürerse Küresel Stagflasyon Riski Artıyor
Tamer Kıran, Trump’ın tarife politikalarının sürmesi durumunda küresel ekonomide durgunluk ve enflasyonun bir arada yaşandığı stagflasyon riskinin arttığını belirtti. Vergi oranlarının yargı sürecinde geri dönebileceği, müzakerelerle bazı tarifelerin düşebileceği yönünde beklentiler de bulunuyor.
Yeni Tedarik Zincirleri ve Rota Değişiklikleri Gündemde
Tarifelerin uzun vadeli etkilerinin, şirketleri yeni tedarik kaynaklarına yönlendirebileceğini ifade eden Kıran, düşük tarifeli ülkelerle yapılan ticaretin artabileceğini ve bu durumun bazı denizcilik rotalarında arz-talep dengesini değiştirebileceğini söyledi.
