Etiket
İki milyon varil ABD petrolünü Çin’e taşıyan süpertankerin navlunu, Falcon 9 roketinin 74 milyon dolarlık fırlatma fiyatını aştı. Orta Doğu’daki çatışmaların deniz ticaretini aksatması, küresel tanker piyasasında gemi sıkışıklığına yol açtı. Uzayan rotalar ve artan sigorta maliyetleri, petrol taşıma
Basra Körfezi üreticileri, Hürmüz çevresindeki yoğunluk nedeniyle kritik petrol transferlerini daha uzak noktalara taşıyor. Yeni merkezlerden biri Hindistan’ın batısındaki Kutch Körfezi oldu. Savaşın deniz taşımacılığında yarattığı aksaklıklar tanker maliyetlerini de yukarı çekti. Süpertanker kirala
Doç. Dr. Gökhan Işıl, EKOTÜRK için hazırladığı değerlendirmede, Türkiye piyasalarında kalıcı rahatlama için fon tasfiyesi süreci, petrol maliyetleri ve ABD tahvil faizlerinden en az ikisinde eş zamanlı iyileşme gerektiğini belirtti. Işıl’a göre tasfiye süresinin altı aya uzatılması ani satış riskini
Almanya'daki Ren Nehri'nde su seviyesi yeniden geriledi. Kurak hava, nehir taşımacılığında maliyetleri yukarı taşıdı. Rotterdam-Karlsruhe hattında tanker taşımacılığı ton başına 165-170 euroya yükseldi. Geçen hafta aynı hatta fiyat yaklaşık 100 euro seviyesindeydi. Böylece düşük su seviyesi, gemilerin taşıyabildiği yük miktarını yeniden sınırladı.
İran’ın, ülkeye enerji ürünü taşıyan veya İran’dan enerji ürünü alan yabancı gemilere yönelik yüzde 10’luk navlun ücretinin tahsilatını geçici olarak askıya aldığı bildirildi. İran merkezli Fars haber ajansının aktardığı karara göre uygulama, İran’a veya İran’dan enerji ürünleri taşıyan yabancı gemileri kapsıyor. Yüzde 10’luk navlun ücretinin tahsilatı geçici süreyle durduruldu.
İran savaşı nedeniyle Orta Doğu-Çin hattındaki süper tankerlerin günlük kazancı yaklaşık 800 bin dolarla rekor kırdı. Hürmüz’deki geçiş sorunları ve Kızıldeniz saldırıları, gemileri daha uzun rotalara yönlendiriyor. Ayrıca ABD Körfezi’nden Asya’ya petrol taşımak için 29,5 milyon dolarlık bedeller teklif ediliyor.
İTO Başkanı Şekib Avdagiç, Merkez Bankasının faizlerde temkinli davranabileceğini söyledi. Avdagiç, mevcut faiz seviyesinin bir süre daha korunabileceğini öngördü. Ayrıca küresel savaşların ticaret yollarını ve maliyetleri etkilediğini belirtti. Bunun yanında Türkiye’nin güvenli tedarikçi konumuna dikkat çekti.
Baltık Kuru Yük Endeksi cuma günü yüzde 0,7 yükselerek 2 bin 863 puana çıktı. Böylece endeks, dört işlem günü süren düşüş serisini sonlandırdı. Capesize ve Supramax endekslerindeki artış günlük yükselişi destekledi. Buna karşılık Panamax endeksinde düşüş devam etti. Baltık Kuru Yük Endeksi 19 puan artarak 2 bin 863'e yükseldi ve dört günlük kayıp serisini bitirdi.
Basra Körfezi'nden Hindistan'a petrol taşımak üzere kiralanan bir süper tanker için ödenen navlun ücreti, sektörün referans tarifesinin yüzde 897'sine çıkarak yılın en yüksek seviyesine ulaştı. Uzmanlar, Hürmüz Boğazı'ndaki kısmi normalleşmeye rağmen bölgede boş tanker arzının yetersiz kalmasının fiyatları yukarı taşıdığını belirtiyor.
Küresel konteyner taşımacılığında maliyetler hızla yükselmeye devam ediyor. İran savaşı sonrası enerji fiyatlarındaki artış, liman yoğunlukları ve güçlü talep, deniz taşımacılığında yeni bir maliyet dalgasını beraberinde getirdi. Asya'dan ABD'ye konteyner taşımacılığı ücretleri, savaşın başladığı 28 Şubat'tan bu yana yüzde 109 yükseldi.
ABD yönetimi, yabancı yapımı gemiler için yeni bir liman ücreti uygulamasını gündeme alarak uluslararası taşımacılık sektöründe dengeleri değiştirebilecek bir adım attı. Beyaz Saray tarafından duyurulan taslak düzenleme, yürürlüğe girmesi halinde navlun fiyatlarından tedarik zincirlerine kadar geniş bir alanı etkileme potansiyeli taşıyor.
Türkiye’de haftanın ve ayın son iş gününde yoğun veri akışı takip ediliyor. Yurt içinde işgücü istatistikleri, hizmet üretici fiyatları ve bankacılık sektörü aylık raporu öne çıkarken, bugün ayrıca Ekonomi Koordinasyon Kurulu (EKK) toplantısı gerçekleştirilecek.
Dünya genelinde deniz taşımacılığı maliyetleri düşüş eğilimindeyken, bu durum tahıl ihracatçıları için yeni fırsatlar yaratıyor. Ancak talep cephesindeki zayıflık , özellikle Türkiye, Çin ve bazı Asya ülkelerinde dengeleri etkiliyor. Küresel taşımacılıkta jeopolitik riskler ve ticaret politikaları da belirsizlikleri artırıyor.
Küresel denizyolu taşımacılığında navlun maliyetlerindeki düşüş üçüncü haftasında da devam ediyor. Özellikle ABD pazarına yönelik düşük kargo talebi , fiyatlardaki gerilemeyi hızlandıran temel unsur olarak öne çıkıyor.
İsrail ve İran arasında tırmanan tansiyon, küresel deniz taşımacılığında ciddi maliyet artışlarına yol açtı . Hürmüz Boğazı’nın açık olması teknik olarak trafiğin sürmesine olanak tanıyor ancak armatörler bölgeyi “yarı kapalı” olarak fiyatlamaya başladı . Bu da navlun oranlarında ciddi artışlara neden oluyor.
Küresel konteyner taşımacılığında navlun fiyatları, son haftalarda adeta şaha kalktı. ABD Başkanı Donald Trump’ın ithalat tarifelerinde verdiği "duraklama" kararı, transpasifik taşımacılık talebini artırarak fiyatların yeniden yükseliş trendine girmesine yol açtı.
Küresel konteyner navlun fiyatlarındaki artış, ABD ve Çin'in karşılıklı gümrük vergilerini 90 gün süreyle askıya almasının ardından hızını azaltmış olsa da yükseliş devam ediyor. Uluslararası denizcilik veri ve danışmanlık şirketi Drewry , 22 Mayıs ile sona eren haftalık dönemde Dünya Konteyner Endeksi'nin %2 arttığını bildirdi. Bir önceki haftadaki artış oranı ise %8 seviyesindeydi.
ABD Başkanı Donald Trump’ın dış ticaret açığını kapatmak için uyguladığı korumacı politikalar, 2025 başından itibaren küresel ticarette etkilerini göstermeye başladı. Trump, sosyal medya hesabı üzerinden yaptığı açıklamada, 75'ten fazla ülkenin tarifeler konusunda ABD ile iletişim kurduğunu ve bu süre içinde karşılıklılık esaslı tarifelerin 90 gün süreyle durdurulacağını belirtti.
Küresel konteyner taşımacılığında navlun fiyatları nisan ayının ilk haftasında yükseliş trendine girmişti. Bu eğilim, geride bıraktığımız haftada da devam etti. Uluslararası denizcilik veri ve danışmanlık şirketi Drewry'nin yayımladığı Dünya Konteyner Endeksi'ne göre, 10 Nisan ile sona eren haftada navlun fiyatları yüzde 3 oranında arttı.
Küresel konteyner navlun fiyatları, 2025 yılı ocak ayında başlayan düşüş serisini 11 hafta sonra sonlandırarak, sınırlı da olsa bir artış yaşadı. Uluslararası denizcilik veri ve danışmanlık şirketi Drewry'nin hazırladığı Dünya Konteyner Endeksi, 3 Nisan 2025 itibariyle sona eren bir haftalık dönemde %2 oranında bir artış kaydetti.
