Etiket
Volkswagen’ın kâr beklentisini düşürmesi Avrupa otomotiv sektöründeki toparlanma beklentilerini tamamen bozmadı. Sektör hisseleri kısa süreli satışın ardından yeniden yükseldi. Avrupa otomobil ve parça endeksi yılbaşından bu yana yüzde 16 geriledi. Ancak endeks haziran sonundan itibaren yüzde 3,2 yü
Volkswagen’ın yeni kâr uyarısı Alman otomotivindeki baskıyı artırdı. İşçiler ise ülke genelinde iş ve fabrika güvencesi talebiyle sokağa çıkıyor. Volkswagen, 2026 faaliyet kâr marjı beklentisini yüzde 4-5,5 aralığından en fazla yüzde 1’e indirdi. Volkswagen kâr beklentisini sert düşürdü Volkswagen,
Otomobil satışları ağustosta markalar arasındaki sıralamayı değiştirdi. Renault lider kalırken TOGG üçüncü sıraya yükseldi. Ağustos ayında Türkiye’de 61.529 otomobil satılırken, TOGG 4.886 adetle üçüncü oldu. Otomobil satışları temmuzun altında kaldı Ağustos satışları 61.529 adet olarak kaydedildi. Böylece pazar, temmuzdaki 62.478 adedin altında kaldı.
Mercedes-Benz, 1 milyar avroya kadar kendi hissesini geri alacak. Program 1 Eylül’de başlayacak ve 6 Nisan’da tamamlanacak. Mercedes, geri aldığı hisseleri iptal ederek dolaşımdaki pay sayısını azaltacak. Mercedes hisse geri alım programını onayladı Mercedes-Benz Denetim Kurulu, yeni geri alım programına onay verdi. Böylece temmuz ayında duyurulan plan resmiyet kazandı.
BMW, Mercedes-Benz, Porsche ve Siemens’in de aralarında bulunduğu Almanya’nın önde gelen sanayi şirketleri, hükümete gönderdikleri ortak mektupta yüzde 42’yi aşan sosyal güvenlik prim yükü ile yüksek enerji maliyetlerine tepki göstererek reformların hızlandırılmasını istedi.
Almanya'da otomobil pazarı temmuz ayında büyümeyi sürdürürken, en dikkat çekici artış elektrikli araçlarda yaşandı. Tam elektrikli otomobil tescilleri yıllık bazda yüzde 61,7 artarak 78 bin 609 adede yükselirken, elektrikli araçların toplam pazardaki payı yüzde 29,3 oldu.
İngiltere otomotiv pazarı temmuz ayında büyümesini sürdürdü. Yeni otomobil kayıtları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 11,7 artarak 156 bin 571 adede yükselirken, ülke 2019'dan bu yana en güçlü temmuz satış performansına ulaştı. Geçen yılın aynı ayında 140 bin 154 yeni otomobil trafiğe kaydedilmişti.
Alman otomobil üreticisi Mercedes-Benz Group AG , 2026 mali yılının ikinci çeyreğinde 32,1 milyar euro gelir elde ettiğini açıkladı. Şirketin geliri analist beklentilerinin üzerinde gerçekleşirken, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 3 geriledi. İkinci çeyrekte net kâr yıllık bazda yüzde 13 artışla 1,1 milyar euroya yükselirken, hisse başına kâr da yüzde 20 artarak 1,14 euro oldu.
Audi, Çin pazarındaki talep daralması ve ABD'nin uyguladığı gümrük tarifelerinin etkisiyle 2026 yılı satış, gelir ve kârlılık beklentilerini aşağı yönlü güncelledi. Şirket, yıllık gelir hedefini 63 milyar eurodan 58 milyar euroya kadar düşürdü.
Alman otomotiv üreticilerinin Çin pazarındaki kayıpları 2026'nın ilk aylarında da devam etti. Ocak-Mayıs döneminde Almanya'nın Çin'e araç ve otomotiv parçası ihracatı yıllık bazda yüzde 25'ten fazla gerileyerek 4,7 milyar avroya düştü. Çinli üreticilerin artan rekabet gücü, Alman markalarının pazar payını baskılamayı sürdürüyor.
Alman otomobil üreticisi BMW, 2026'nın ikinci çeyreğinde küresel teslimatlarında düşüş yaşadı. Şirketin küresel araç satışları ikinci çeyrekte yüzde 4,9 gerilerken, Çin'de BMW ve Mini markalarının teslimatları yüzde 30 düştü. BMW'nin açıkladığı verilere göre, Çin'de lüks otomobillere yönelik talebin zayıflaması ve emlak sektöründeki durgunluk, satış performansı üzerinde belirleyici oldu.
Mercedes-Benz, 2026 yılının ikinci çeyreğine ilişkin satış verilerini açıkladı. Şirketin nisan-haziran dönemindeki otomobil teslimatları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 8 azalarak 417 bin 800 adede düştü. Mercedes-Benz satışlarında Çin etkisi Alman otomobil üreticisinin açıkladığı verilere göre, ikinci çeyrekteki düşüşte Çin pazarındaki zayıf performans belirleyici oldu.
Almanya’da Mercedes-Benz çalışanları, şirket yönetiminin haftalık çalışma süresini 40 saate çıkarma ve maliyetleri azaltma planlarına karşı ülke genelinde protesto düzenledi. IG Metall sendikasının çağrısıyla Stuttgart, Sindelfingen, Untertürkheim, Bremen, Rastatt, Berlin, Düsseldorf, Hamburg, Affalterbach ve Germersheim’daki fabrikalarda 33 binden fazla işçi iş bırakarak eylem yaptı.
Çin otomobil pazarında tüketici tercihleri hızla değişirken, Porsche, Audi, BMW ve Mercedes-Benz gibi premium markalar yerli üreticilerin artan rekabetiyle karşı karşıya kaldı. Performans, yazılım teknolojileri ve fiyat avantajıyla öne çıkan Çinli markalar, lüks otomobil segmentinde dengeleri yeniden şekillendiriyor.
Avrupa'nın en büyük otomobil üreticileri, artan maliyetler ve küresel rekabet baskısı nedeniyle yeniden kapsamlı küçülme planlarını gündemine aldı. Özellikle Almanya merkezli üreticiler, Çin pazarındaki satış kayıpları, ABD tarifeleri ve yüksek enerji maliyetlerinin etkisiyle on binlerce kişiyi kapsayabilecek yeni maliyet azaltma programları üzerinde çalışıyor.
Almanya'nın önde gelen otomotiv üreticileri, 2026 yılının ilk çeyreğinde hem kârlılık hem de satış gelirlerinde dikkat çekici bir gerileme yaşadı. EY tarafından yayımlanan küresel otomotiv sektörü analizine göre, sektör genelinde zorlu ekonomik koşullar etkisini sürdürürken Alman markaları rakiplerine kıyasla daha fazla baskı altında kaldı.
Volkswagen AG, Stellantis NV ve Mercedes-Benz Group AG modellerinde sürüş güvenliğini kökten değiştirebilecek yeni bir teknoloji gündeme geldi. Alman tedarikçilerin geliştirdiği sistem sayesinde araç içi dokunmatik ekranlar, sürücünün parmak ucundan saniyeler içinde alkol seviyesi ölçebilecek.
Mercedes-Benz, C-Serisi tarihinde yeni bir dönemi başlatarak ilk tamamen elektrikli C-Class EV modelini resmen tanıttı. İçten yanmalı motorlu mevcut C-Serisi ile birlikte satışta kalacak yeni model, markanın premium sedan sınıfındaki elektrikli iddiasını güçlendirecek.
Elektrikli otomobil pazarında Mercedes-Benz’in amiral gemisi konumundaki EQS, 2027 model yılı için kapsamlı bir makyaj operasyonuyla yenilendi. S-Serisi’nin elektrikli karşılığı olarak konumlanan model, hem teknik altyapı hem de sürüş deneyimi açısından önemli güncellemelerle dikkat çekiyor.
Mercedes-Benz Üst Yöneticisi (CEO) Ola Kaellenius, Avrupa Birliği’nin 2035 yılı itibarıyla fosil yakıtlı araç satışını tamamen yasaklama planına sert tepki gösterdi . Kaellenius, bu hedefin hayata geçirilmesinin Avrupa otomotiv endüstrisini derinden sarsacağını ve üreticileri “büyük bir çöküşe” sürükleyebileceğini vurguladı.
