Dubai merkezli hava yolu şirketi Emirates, filosunu yenileme planlarında uçak üreticilerinin karşılaştığı kapasite sorunlarını yakından izliyor. Yeni nesil geniş gövdeli uçakların üretim ve sertifikasyon süreçlerinde yaşanan aksaklıklar, şirketin uzun vadeli filo planlamasını etkiliyor. Emirates Başkanı Tim Clark, Berlin'de düzenlediği basın toplantısında Boeing ve Airbus ile yürütülen görüşmelere ilişkin açıklamalarda bulundu.
Emirates 2027'de en fazla 5 Boeing 777-9 teslim almayı bekliyor
Emirates Başkanı Tim Clark, Boeing'in uzun süredir beklenen 777-9 modelinin teslimatlarında sınırlı ilerleme öngördüklerini belirtti.
Clark, gerçekçi beklentiler doğrultusunda 2027'nin sonlarına doğru yalnızca 3 ila 5 uçağın filoya katılabileceğini söyledi. Şirket, 2028 yılında ise bu sayının yaklaşık iki katına ulaşabileceğini değerlendiriyor.
Boeing 777-9 modelinin en büyük müşterisi olan Emirates, yeni uçakların teslimatında yaşanan gecikmeler nedeniyle filo yenileme programını planlanan hızda ilerletemiyor.
777 serisinin geliştirilmiş geniş gövdeli versiyonu olan 777-9, Emirates'in uzun mesafeli uçuş operasyonları açısından önemli bir yere sahip.
Boeing'in işten çıkarma kararı üretim sorunlarını gündeme getirdi
Boeing, pazartesi günü ticari uçak biriminde bazı çalışanların işten çıkarılacağını duyurdu.
Emirates Başkanı Clark, söz konusu kararı şirketin üretim kapasitesini hedeflediği hızda artıramadığının bir göstergesi olarak değerlendirdi.
Clark'a göre Boeing, farklı uçak üretim hatlarında planlanan kapasite artışını gerçekleştiremediği için çalışan sayısını mevcut üretim koşullarına göre düzenliyor.
Boeing'in teslimat hedeflerini aşağı yönlü revize etmesinin ardından şirketin hisseleri de son 18 ayın en düşük seviyesine geriledi.
Emirates yaşlanan Airbus A380 uçaklarını yenilemek istiyor
Emirates'in yeni Boeing 777-9 uçaklarına duyduğu ihtiyaç, mevcut filosundaki yaşlanan geniş gövdeli uçaklardan kaynaklanıyor.
Şirket, üretimi sona eren Airbus A380 modelinin dünyadaki en büyük işletmecisi konumunda bulunuyor.
A380 uçaklarının zaman içinde filodan çıkarılması ve yerlerine daha yeni modellerin alınması planlanıyor. Ancak 777-9 teslimatlarındaki gecikmeler, bu değişimin zamanlamasını etkiliyor.
Yeni nesil uçakların yakıt verimliliği de Emirates'in filo yenileme kararlarında dikkate aldığı unsurlar arasında yer alıyor.
Emirates 35 Boeing 787 siparişini yeniden değerlendirecek
Tim Clark, şirketin daha küçük geniş gövdeli Boeing 787 modeline ilişkin 35 uçaklık siparişini de değerlendirme aşamasında tuttuğunu açıkladı.
Emirates, bu siparişin devam edip etmeyeceğine önümüzdeki iki ay içinde karar vermeyi planlıyor.
Kararda Boeing'in 777-9 teslimat programındaki ilerlemesi belirleyici olacak.
Clark, Emirates'in Boeing 787 uçaklarını almaya karar vermesi durumunda bile teslimatların 2030'lu yılların başına kadar gecikebileceğini belirtti.
Boeing'in mevcut sipariş ve üretim yoğunluğuna dikkat çeken Clark, üreticinin teslimat programında ciddi bir birikme bulunduğunu ifade etti.
Boeing 777-9 programında gecikme 6 yılı aştı
Küresel havacılık sektöründe yeni ve yakıt tasarruflu uçaklara erişim, hava yolu şirketlerinin büyüme planlarını etkileyen önemli sorunlardan biri hâline geldi.
Uçak üreticileri, parça tedarikindeki aksaklıkların yanı sıra sertifikasyon süreçlerinin uzaması nedeniyle teslimat takvimlerini karşılamakta zorlanıyor.
Boeing 777-9 modelinin piyasaya çıkışı, ilk planlanan tarihe göre en az 6 yıl gecikmiş durumda.
Modelin ilk müşterileri arasında bulunan Alman hava yolu şirketi Deutsche Lufthansa da teslimatlara ilişkin temkinli bir yaklaşım benimsedi.
Lufthansa, 777-9 uçaklarını yaz dönemi uçuş tarifesine yönelik planlamasına dahil etmediğini bildirdi.
Uçak motorlarındaki bakım süreleri hava yollarını zorluyor
Tim Clark, havacılık sektöründe yalnızca yeni uçak teslimatlarının değil, motor bakım süreçlerinin de önemli bir sorun oluşturduğunu söyledi.
Mevcut Boeing 777 uçaklarında kullanılan General Electric motorlarının rutin bakım ve onarım işlemlerinin planlanandan uzun sürdüğünü belirtti.
Motorların bakım merkezlerinden geç çıkması, hava yolu şirketlerinin uçaklarını operasyonlara hazır tutmasını zorlaştırıyor.
Clark, üretim kapasitesinin artırılması gerektiğini vurgulayarak Airbus'ın da daha fazla üretim tesisi açmasının yararlı olacağını ifade etti.
Mevcut kapasite artışı planlarının sahadaki uygulamalarla yeterince desteklenmediğini savundu.
Emirates Boeing'den daha büyük 777 modeli istiyor
Emirates, Boeing'in 777-9 modelinden daha büyük bir uçak geliştirmesini de talep ediyor.
Şirket, bu yöndeki çalışmaları desteklemek amacıyla ilave sipariş taahhütlerinde bulundu.
Ancak Clark, Boeing'in daha büyük bir versiyonun geliştirilmesi konusunda henüz yeterli kararlılığı göstermediğini söyledi.
Emirates'in üreticiyle görüşmelerini sürdürdüğünü belirten Clark, yeni modelin geliştirilmesi için Boeing'i teşvik etmeye devam ettiklerini ifade etti.
Airbus A350-1000 için motor dayanıklılığı şartı
Emirates'in değerlendirdiği bir diğer uçak modeli Airbus A350-1000 oldu.
Tim Clark, bu modelde kullanılan motorların dayanıklılık performansının şirketin beklentilerini karşılaması gerektiğini belirtti.
Emirates, motor üreticisi Rolls-Royce ile gerekli iyileştirmeler konusunda görüşmelerini sürdürüyor.
Şirket, hâlihazırda A350 ailesinin daha kısa gövdeli A350-900 versiyonunu kullanıyor. Clark, bu modelin performansından memnun olduklarını söyledi.
A350-1000 için ise motorların bakım gerektirmeden yeterince uzun süre hizmet verebilmesinin önemli olduğunu vurguladı.
Clark, motor dayanıklılığına ilişkin beklentilerin karşılanması durumunda daha büyük modelin satın alınmasının değerlendirilebileceğini belirtti.
