Bakan Uraloğlu açıkladı: İstanbul’a yeni hızlı tren hattı geliyor
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul’un ulaşım altyapısında önemli bir yere sahip olacak Halkalı–Ispartakule Demiryolu Hattı projesinde çalışmaların hızla sürdüğünü ve hattın 2026 yılının ikinci yarısında tamamlanmasının hedeflendiğini açıkladı.
Şantiyede görev yapan çalışanlarla düzenlenen iftar programında konuşan Uraloğlu, Türkiye’nin ulaşım ağını güçlendiren projelerin yalnızca altyapı yatırımı olmadığını, aynı zamanda Türkiye Yüzyılı vizyonunun temel taşları arasında yer aldığını ifade etti.
Bakan Uraloğlu, söz konusu hattın Halkalı–Kapıkule Hızlı Tren Projesi’nin kritik bir bölümü olduğunu vurgulayarak projenin hem yolcu taşımacılığı hem de lojistik açısından önemli kazanımlar sağlayacağını söyledi.
HALKALI–KAPIKULE HIZLI TREN PROJESİ ÜÇ ETAPTAN OLUŞUYOR
Uraloğlu’nun verdiği bilgilere göre proje üç ana bölüm halinde ilerliyor. Bunlar; Kapıkule–Çerkezköy, Çerkezköy–Ispartakule ve Ispartakule–Halkalı etapları olarak planlandı.
Toplam hat tamamlandığında mevcut demir yolu kapasitesinin ciddi şekilde artacağını belirten Uraloğlu, yeni sistemin hem yolcu hem de yük taşımacılığında büyük zaman tasarrufu sağlayacağını dile getirdi.
“Projenin tamamlanmasıyla mevcut hat kapasitesini dört kat artırmayı ve seyahat sürelerini önemli ölçüde kısaltmayı hedefliyoruz.”
Yeni demir yolu hattı tamamlandığında yolcu seyahat sürelerinin önemli ölçüde azalması, yük taşımacılığının ise çok daha hızlı ve verimli hale gelmesi bekleniyor.
TÜNELLER, SİNYALİZASYON VE ALTYAPI ÇALIŞMALARI TAMAMLANDI
Halkalı–Ispartakule etabında toplam 8,4 kilometre uzunluğunda yeni bir hızlı tren hattı inşa ediliyor. Proje kapsamında çift tüplü tüneller, aç-kapa tüneller ve açık hat bölümleri yer alıyor.
Şantiyede yürütülen çalışmaların büyük ölçüde tamamlandığını aktaran Uraloğlu, özellikle tünel kazıları ve zemin güçlendirme işlemlerinde önemli ilerleme kaydedildiğini ifade etti.
“Hat-1 ve Hat-2 tünellerinde TBM kazı çalışmalarını tamamladık ve çıkış portalındaki kazı oranı yüzde 98 seviyesine ulaştı.”
Ayrıca sinyalizasyon, elektrifikasyon ve telekomünikasyon sistemleri için gerekli teknik hazırlıkların da büyük ölçüde tamamlandığı ve sistemlerin test süreçlerinin sürdüğü bildirildi.
MARMARAY’IN DOĞAL UZANTISI OLACAK
Yeni hattın İstanbul’un raylı sistem ağıyla entegre çalışacağını belirten Uraloğlu, projenin özellikle batı yakasında yaşayan milyonlarca vatandaş için büyük kolaylık sağlayacağını söyledi.
“Halkalı–Ispartakule hattı Marmaray’ın doğal uzantısı olacak ve İstanbul’un batı yakasını raylı sistem ağına güçlü biçimde bağlayacak.”
Bu sayede Esenyurt, Bahçeşehir ve çevresinde yaşayan milyonlarca kişinin şehir içi ulaşımda daha hızlı ve konforlu seçeneklere kavuşması planlanıyor.
Yetkililer, hattın devreye girmesiyle birlikte yoğun saatlerde kara yolu trafiğinin de önemli ölçüde azalacağını değerlendiriyor.
İSTANBUL’DA RAYLI SİSTEM YATIRIMLARI HIZ KESMİYOR
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, İstanbul’da raylı sistem projelerine yönelik yatırımlarını da sürdürüyor.
Bugüne kadar kentte toplam 162 kilometrelik raylı sistem hattı hizmete alındı. Halen yapımı devam eden projelerle bu uzunluğun daha da artırılması hedefleniyor.
Yetkililer, özellikle Halkalı–İstanbul Havalimanı hattı ile Altunizade–Çamlıca Camii–Bosna Bulvarı Metro Hattı gibi projelerin İstanbul ulaşımında yeni bir dönemi başlatacağını ifade ediyor.
KUZEY ÇEVRE DEMİRYOLU PROJESİNE ULUSLARARASI DESTEK
Bakan Uraloğlu ayrıca Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek Kuzey Çevre Demiryolu Projesi hakkında da bilgi verdi.
Toplam uzunluğu yaklaşık 125 kilometre olacak bu hat, Gebze’den başlayarak Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, İstanbul Havalimanı ve Çatalca güzergâhını kapsayacak.
Projeye uluslararası finans kuruluşlarının da ilgi gösterdiğini belirten Uraloğlu, finansman için birçok büyük kurumla ön mutabakata varıldığını açıkladı.
Planlamalara göre proje tamamlandığında hem yolcu hem de yük taşımacılığı açısından İstanbul’un demir yolu altyapısına önemli bir kapasite kazandırılması hedefleniyor.
