Çin kendi jumbo jetini üretmeye hazırlanıyor
Çin, küresel havacılık sektöründe güçlü bir oyuncu olma yolunda önemli adımlar atıyor. Ülke, Airbus ve Boeing ile rekabet edebilmek için geniş gövdeli uçaklar geliştirme çalışmalarına hız verdi.
Çin, küresel havacılık pazarında Airbus ve Boeing'in hakimiyetini kırma hedefi doğrultusunda önemli adımlar atmaya devam ediyor. Devlete ait Çin Ticari Uçak Şirketi (Comac), halihazırda C909 ve C919 modelleriyle yüzlerce sipariş almış durumda. Ancak şirket, bu başarıyı geniş gövdeli uçak segmentine de taşımayı planlıyor.
C929 ve C939 modelleriyle uzun menzilli uçuşlara uygun uçaklar geliştirmeyi hedefleyen Comac, bu projeyi yalnızca ticari bir girişim olarak değil, aynı zamanda stratejik bir hamle olarak değerlendiriyor. Havacılık finansmanı uzmanı ve New York Üniversitesi Şanghay profesörü David Yu, büyük uçakların ülkelerin statüsünü ve teknolojik yetkinliğini yansıttığını belirtiyor.
Çin'in bu girişimi, yalnızca artan iç ve dış talebi karşılamayı değil, aynı zamanda uluslararası arenada havacılık sektöründe daha güçlü bir yer edinmeyi amaçlıyor. Geniş gövdeli uçaklar, Çin'in mühendislik kapasitesini sergilemek ve küresel pazarda rekabet gücünü artırmak için kilit bir adım olarak görülüyor.
Çin’in havacılık sektöründeki amiral gemisi olan Comac, 2008 yılında Pekin’in uzun vadeli havacılık stratejisini hayata geçirmek amacıyla kuruldu. Şirket, kısa süre önce piyasaya sürülen C919 modelinin ardından daha büyük ve teknolojik olarak gelişmiş uçaklar üretmeyi hedefliyor.
Comac’ın eski genel müdür yardımcısı Wei Yingbiao, geçtiğimiz Aralık ayında Harbin'deki bir forumda yaptığı açıklamada, firmanın geniş gövdeli uçak projelerine odaklandığını belirtti. Wei, "C929 ve C939 modelleri üzerinde tasarım çalışmalarımız sürüyor. Ayrıca gelecekte elektrikli, hidrojen ve hibrit uçaklar gibi yeni nesil modelleri de hayal ediyoruz," dedi.
C929’un 440 yolcu kapasitesine ve 12.000 kilometrelik bir menzile sahip olması bekleniyor. Bu özellikleriyle Boeing 787 Dreamliner ve Airbus A350 gibi modellerle rekabet edebileceği ifade ediliyor. Prototip geliştirme çalışmaları devam ederken, ilk büyük bileşenlerin 2027 yılında teslim edilmesi planlanıyor.
C939’un ise Boeing 777 ve 747 boyutlarında olması öngörülüyor.
