Hürmüz'de tansiyon yükseliyor: Tanker alıkonuldu, bir gemi vuruldu
Hürmüz Boğazı'nda tanker trafiğine ilişkin yeni bir gelişme yaşandı. Amara adlı yakıt tankeri, Basra Körfezi'ne giriş sırasında sıra dışı manevralar yaptı. Gemi daha sonra İran'ın Keşm Adası yakınlarında durdu.
Gemi takip verilerine göre Amara, pazartesi günü Basra Körfezi'ne boş olarak ilerledi. Bu sırada geminin transponder sistemi açıktı.
Ancak tanker boğazdaki seyri sırasında art arda rota değiştirdi. Verilere göre gemi en az 5 kez U dönüşü yaptı.
Amara tankeri, en az 5 U dönüşünün ardından Keşm Adası yakınlarında hareketsiz kaldı.
Gemi son olarak boğazın kuzey kesiminde görüntülendi. Bu bölge, İran tarafından onaylanan geçişlerde kullanılan güzergâhlar arasında bulunuyor.
İran'ın Hürmüz Boğazı'ndaki kontrol girişimleri arttı
Amara'daki hareketlilik, İran'ın boğaz üzerindeki kontrol girişimlerinin arttığı döneme denk geldi. Bölgedeki gemi trafiğinde güvenlik endişeleri de yükseldi.
İran'ın yarı resmi Fars haber ajansı pazartesi günü yeni bir gelişme duyurdu. Habere göre Birleşik Arap Emirlikleri merkezli bir şirkete ait tanker alıkonuldu.
Ancak söz konusu şirketin ve tankerin adı açıklanmadı.
Fars ayrıca gemilerin Hürmüz'den geçiş için ödeme yapması gerektiğini bildirdi. Bu açıklama, boğazdaki geçiş koşullarını yeniden gündeme taşıdı.
Hürmüz'den çıkan başka bir gemi vuruldu
Bölgedeki hareketlilik yalnızca Amara tankeriyle sınırlı kalmadı. Birkaç saat sonra İngiltere Donanması başka bir gemiyle ilgili olay bildirdi.
Açıklamaya göre gemi Basra Körfezi'nden çıkış yapıyordu. Gemi bu sırada Umman kıyıları boyunca ilerliyordu.
Ancak seyir sırasında gemiye kaynağı belirlenemeyen bir cisim isabet etti.
Bu gelişme bölgedeki güvenlik endişelerinin sürdüğü bir dönemde yaşandı.
Hürmüz'de ağustos ayında 7 gemi saldırıya uğradı
Hürmüz Boğazı'ndaki güvenlik koşulları son haftalarda daha yakından takip ediliyor. Özellikle tanker sahipleri geçiş yöntemlerini yeniden değerlendiriyor.
Gemilerin transponderlerini açık tutması ayrı bir risk oluşturuyor. Buna karşılık sistemi kapatarak ilerlemek de güvenlik sorunlarını ortadan kaldırmıyor.
Joint Maritime Information Center verileri saldırılardaki artışı ortaya koyuyor.
Son olaydan önce ağustos ayında Hürmüz'den geçen gemilere yönelik 7 saldırı kaydedildi.
Bunların 3'ü cuma gününden sonra gerçekleşti. Böylece saldırıların son günlerde yoğunlaştığı görüldü.
Tanker sahipleri Hürmüz geçişlerinde temkinli davranıyor
İran güçlerinin son bir haftadaki faaliyetleri denizcilik şirketlerinin endişelerini artırdı. Tanker sahipleri ve kiracılar geçiş koşullarını yakından izliyor.
Özellikle petrol ve yakıt tankerleri açısından rota planlaması önem kazandı. Bunun yanında sigorta ve güvenlik maliyetleri de takip ediliyor.
Bölgedeki belirsizlik nedeniyle bazı gemiler farklı operasyon modellerine yöneliyor.
Bu noktada "shuttle trade" olarak bilinen taşıma yöntemi öne çıkıyor.
Petrol sevkiyatında gemiden gemiye transfer arttı
Yeni sistemde ham petrol önce Basra Körfezi dışına taşınıyor. Ardından yük Umman Körfezi'ndeki başka tankerlere aktarılıyor.
Böylece uzun mesafeli tankerlerin doğrudan Hürmüz'e girmesine duyulan ihtiyaç azaltılabiliyor.
Bu yöntem son dönemde daha yaygın şekilde kullanılıyor. Ayrıca petrol arzının sürdürülmesine katkı sağlıyor.
Birleşik Arap Emirlikleri'nin Abu Dabi merkezli ulusal petrol şirketi yöntemin önemli kullanıcıları arasında bulunuyor.
Şirket enerji ihracatını sürdürebilmek için bu taşıma sisteminden yararlanıyor.
Suudi Arabistan da alternatif sevkiyat yöntemlerini artırıyor
Benzer bir taşıma modelinin Suudi Arabistan tarafından da genişletildiği belirtiliyor. Böylece bölgedeki üreticiler ihracat akışını korumaya çalışıyor.
Hürmüz Boğazı küresel enerji taşımacılığında kritik bir geçiş noktası olmayı sürdürüyor. Bu nedenle boğazdaki gelişmeler petrol sevkiyatlarını doğrudan etkiliyor.
Amara'nın Birleşik Arap Emirlikleri merkezli teknik ve güvenlik yöneticisinden henüz açıklama gelmedi.
