Japon otomotiv devi Toyota, Çin pazarındaki rekabet gücünü artırmak amacıyla üretim stratejisinde değişikliğe gidiyor. Şirket, uzun yıllardır birlikte çalıştığı Japon parça üreticilerinden oluşan keiretsu ağına bağımlılığını azaltmayı hedefliyor. Yeni yaklaşımda maliyet avantajı ve üretim hızı ön plana çıkıyor.
Toyota elektrikli araçlarda Çinli tedarikçilere yöneldi
Toyota, Çin'deki ortak girişimleri aracılığıyla geliştirdiği elektrikli otomobillerde yerel üreticilerden daha fazla parça temin etmeye başladı.
Şirketin Başkan Yardımcısı Yoichi Miyazaki, geçen hafta düzenlenen finansal sonuç toplantısında tedarikçi seçiminde şirketlerin ülkelerinden veya grup bağlantılarından çok rekabet gücünü dikkate alacaklarını açıkladı.
Toyota'nın yeni stratejisi, elektrikli araç üretiminde maliyetleri düşürmeyi ve Çinli otomobil markalarıyla rekabet edebilmeyi amaçlıyor.
Japon tedarikçilerde gelir kaybı yaşanıyor
Toyota'nın Çin'deki yeni tedarik politikası, geleneksel Japon parça üreticilerini etkilemeye başladı.
Japonya'daki büyük bir tedarikçiye ürün sağlayan otomotiv parçası üreticisi, Çin'den elde ettiği gelirin bu yıl geçen yıla göre yaklaşık yüzde 50 azalabileceğini bildirdi.
Şirket, gelir kaybının nedenleri arasında Japon otomobil üreticilerinin Çinli rakiplerine karşı pazar kaybetmesini gösterdi. Mevcut koşullarda toparlanma ihtimalinin düşük olduğu belirtildi.
Toyota'nın parça maliyetlerindeki artışları kabul etme konusunda daha seçici davrandığı ve Çinli üreticilerin fiyatlarını karşılaştırma ölçütü olarak kullandığı ifade edildi.
Toyota hibrit araçlarda mevcut sistemini koruyor
Elektrikli otomobillerde yerel tedarikçilere ağırlık veren Toyota, hibrit modellerde ise Japon şirketleriyle çalışmayı sürdürüyor.
Çin'deki Toyota hibrit otomobilleri için motor parçaları üreten bir Japon tedarikçi, son değişikliklerden büyük ölçüde etkilenmediğini açıkladı.
Şirketin hibrit teknolojisi üzerindeki kontrolünü korumak istediği belirtilirken güçlü satışların mevcut tedarikçilerin gelirlerini desteklediği aktarıldı.
Toyota ise Çin'deki hibrit stratejisi ve tedarikçilerin açıklamalarına ilişkin değerlendirme yapmadı.
Toyota Çin'de hibrit pazarının yüzde 60'ından fazlasını elinde tutuyor
Çin'de elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla benzinli otomobil pazarı daralırken Toyota'nın hibrit modelleri güçlü satış performansını sürdürüyor.
Mizuho Bank Kıdemli Baş Araştırmacısı Jin Tang'a göre Toyota, geniş model seçeneği sayesinde Çin'deki hibrit otomobil pazarında önemli bir konuma sahip.
Toyota'nın Çin hibrit pazarındaki payı yüzde 60'ı aşarken şirketin yıllık 500 bin ila 600 bin adet hibrit araç satabileceği tahmin ediliyor.
Bu satış hacmi, Toyota'nın 2025 yılında Çin'de gerçekleştirdiği toplam otomobil satışlarının yaklaşık üçte birine karşılık geliyor.
Tang, hibrit otomobillerden elde edilen gelirlerin Toyota'ya elektrikli araç yatırımlarını geliştirmek için zaman kazandırdığını belirtti.
