Bakanı Uraloğlu’ndan Hürmüz yorumu: “Tek koridora bağlı kalmak riskli”

21 Haziran 2025 11:00

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin ulaştırma ve lojistik altyapısında attığı adımları değerlendirirken, Orta Koridor ve Kalkınma Yolu projelerinin jeopolitik risklere karşı hayati önem taşıdığını vurguladı. “Tek bir ulaştırma hattına bağımlı kalamayız” diyen Uraloğlu, alternatif güzergâhların güçlendirilmesi gerektiğine dikkat çekti.

JEOSTRATEJİK GÜÇ, EKONOMİK AVANTAJA DÖNÜŞÜYOR

Bakan Uraloğlu, Karayolları Ortaköy Sosyal Tesisleri’nde düzenlenen basın toplantısında, 27-29 Haziran’da Türkiye’nin ev sahipliğinde gerçekleştirilecek olan Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu'na dair detayları paylaştı. 50’yi aşkın ülkenin bakan düzeyinde katılım sağlayacağı forumun, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından açılması bekleniyor.

Türkiye'nin yalnızca jeopolitik değil, jeostratejik olarak da küresel lojistikte kilit bir konumda olduğunu belirten Uraloğlu, Erdoğan’ın uluslararası alandaki etkinliğinin bu projelere yön verdiğini ifade etti.

“KALKINMA YOLU 25 GÜNE, ORTA KORİDOR 13 GÜNE DÜŞECEK”

Taşıma sürelerinde büyük avantaj sağlanacak

Uzak Doğu’dan çıkan bir yükün Avrupa’ya ulaşma süresinin Süveyş üzerinden 35, Ümit Burnu’ndan 45 gün sürdüğünü anımsatan Bakan, Kalkınma Yolu tamamlandığında bu sürenin 25 güne, Orta Koridor üzerinden ise 13 güne kadar düşeceğini söyledi. Bu projeler tamamlandığında, Türkiye üzerinden geçen demir yolu hattı 21 ülkeyi birbirine bağlayacak.

YATIRIM TUTARI 50 MİLYAR DOLAR, 144 BİN KİŞİYE İSTİHDAM

Uraloğlu, ekonomik katkıyı da rakamlarla açıkladı:

Orta Koridor uzunluğu: 2.262 kilometre
Toplam yatırım: 50 milyar dolar
Ekonomiye etkisi: 114 milyar dolar
Yıllık istihdam: 144 bin kişi
Yük taşıma kapasitesi: En az 6,5 milyon ton
Ticaret hacmi: 75 milyar dolar

“MARMARAY’DAN SADECE 4 YÜK TRENİ GEÇİREBİLİYORUZ”

Türkiye'nin mevcut ulaşım altyapısına dair detaylı veriler paylaşan Bakan, Marmaray hattında yolcu taşımacılığı nedeniyle yük trenlerine sınırlı kapasite ayrılabildiğini belirtti. “Marmaray’dan günde sadece dört yük treni geçirebiliyoruz, çünkü 18-20 saatlik süreçte yüz binlerce yolcu taşınıyor,” dedi.

Bu nedenle, Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-İstanbul Havalimanı-Çatalca bağlantılı yeni hızlı tren hattının hayata geçirileceğini duyurdu. 120 kilometrelik hattın ihalesinin bu yıl yapılması, inşaatına ise 2026’da başlanması hedefleniyor.

KARA, HAVA, DENİZ VE DEMİR YOLUNDA BÜYÜK SIÇRAMA

Bakan Uraloğlu'nun verdiği verilere göre ulaştırma sektöründe son 20 yılda ciddi ilerleme kaydedildi:

Bölünmüş yol uzunluğu: 6.101 km’den 29.742 km’ye
Otoyol: 1.700 km’den 3.800 km’ye
Tünel uzunluğu: 50 km’den 790 km’ye
Yüksek hızlı tren hattı: 2.251 km
Demir yolu ağı: 14.000 km’ye ulaştı
Havalimanı sayısı: 26’dan 58’e çıktı
Liman tesisleri: 152’den 217’ye
Yolcu trafiği: 34 milyondan 231 milyona yükseldi

“TEK BAĞIMLILIK RİSKTİR, KORİDORLARI ÇEŞİTLENDİRİYORUZ”

İsrail-İran gerilimi üzerinden değerlendirmede bulunan Uraloğlu, Hürmüz Boğazı’nın kapanması ihtimaline karşı, Kalkınma Yolu ve Orta Koridor'un stratejik bir alternatif olduğunu yineledi.

"Fav Limanı risk altına girerse, güçlü ve çeşitlendirilmiş koridorlara ihtiyacımız var. Türkiye olarak her iki hattın da altyapısını hazırlıyoruz."