Türkiye’nin demir yolu ağı 2026’da 14 bin kilometreyi geçecek

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’de demir yolu hat uzunluğunun 2026 yılında 14 bin 437 kilometreye, hızlı tren hat uzunluğunun ise 2 bin 769 kilometreye çıkarılmasının hedeflendiğini açıkladı.

DEMİR YOLU SEFERBERLİĞİ SÜRÜYOR

Bakan Uraloğlu, 2026 yılı bütçesi ve demir yollarına yönelik planlanan yatırımlar hakkında bilgi vererek, “Cumhuriyet’in ilk yıllarında başlayan demir yolu seferberliğini yeniden canlandırıyoruz. Türkiye’yi yalnızca bölgesel değil, küresel lojistik ağının merkezine taşıyoruz.” dedi.
Demir yollarının güvenli, çevre dostu ve konforlu hale getirilmesi için yapılan çalışmaların Türkiye’nin ekonomik ve stratejik bağımsızlığını güçlendirdiğini vurguladı.

GELECEĞİN DEMİR YOLU TEKNOLOJİLERİ

Uraloğlu, akıllı ulaşım sistemleri ve dijital dönüşüm projeleriyle demir yollarının çağ atladığını belirtti. Limanlarla entegre stratejik lojistik koridorların inşa edilmesi sayesinde sanayi ürünleri ve ihracat yükleri, dünya pazarlarına daha düşük maliyetlerle ulaştırılacak.
Yerli ve milli demir yolu teknolojileri sayesinde Türkiye’nin bu alanda dışa bağımlılıktan kurtulduğunu ifade eden Bakan, bölgesel bir teknoloji gücü olma yolunda ilerlediklerini söyledi.

YÜK VE YOLCU TAŞIMACILIĞI PAYI ARTACAK

Demir yolunun yolcu ve yük taşımacılığındaki payını artırmak için yatırımların hız kazandığını belirten Uraloğlu, sanayi bölgeleri, limanlar ve lojistik merkezlerin ana hatlara bağlanacağını, modlar arası taşımacılığın yaygınlaştırılacağını dile getirdi.
Bakan, “Bu sayede lojistik maliyetler azalacak, üretim ve ihracat zincirleri güçlenecek” ifadelerini kullandı.

DEV YATIRIMLAR VE BÜTÇE HEDEFLERİ

Demir yolu inşaatı ve işletme projeleri için 2026 yılında 377 milyar 196 milyon 243 bin lira bütçe ayrıldı. Bu tutarın 2027’de 432 milyar 836 milyon, 2028’de ise 474 milyar 37 milyon lira olacağı öngörülüyor.
Ayrıca, çift hatlı demir yolu uzunluğunun ana hat içindeki payının 2026’da %19, 2027’de %21, 2028’de ise %26 seviyesine çıkarılması planlanıyor.

HIZLI TREN VE KENT İÇİ RAYLI SİSTEMLERDE BÜYÜME

Uraloğlu, yüksek standartlı demir yolu projeleri kapsamında Ankara-İzmir, Mersin-Gaziantep ve Adapazarı-Halkalı hatlarının inşa çalışmalarının sürdüğünü belirtti.
Demir yolunun yolcu taşımacılığındaki payının 2026’da %5,93, 2027’de %6,99 ve 2028’de %7,6 olmasının hedeflendiğini söyledi.
Aynı dönemde hızlı tren hat uzunluğunun 2026’da 2 bin 769 kilometreye, 2027’de 4 bin 121 kilometreye, 2028’de ise 5 bin 343 kilometreye yükselmesi planlanıyor.

SİNYALLİ HATLAR VE KENT İÇİ RAYLI SİSTEMLER

Sinyalli demir yolu hat oranının 2026’da %65, 2027’de %71, 2028’de ise %76 seviyesine ulaşması hedefleniyor.
Kent içi raylı sistem uzunluğu ise 2025 sonunda 465,8 kilometre, 2026’da 487,1 kilometre, 2027’de 522,1 kilometre olacak.
İstasyon sayısının ise 2025 sonunda 243’e, 2026’da 260’a, 2027’de 278’e çıkarılması planlanıyor.