Araç kiralamada yeni dönem: Elektrikli ve hibritler yükselişte
2025’in ilk çeyreğine ait TOKKDER Operasyonel Kiralama Sektör Raporu, araç kiralama dünyasında dikkat çeken verileri ortaya koydu. Sektörün araç filosunda hibrit ve elektrikli araçların oranı ilk kez %10,4 seviyesine yükseldi. Benzinli araçlar %60,7 ile hâlâ en çok tercih edilen motor tipi olurken, dizel araçların payı ise gerileyerek %28,8’e düştü.
FİLO KÜÇÜLÜYOR, DARALMA DEVAM EDİYOR
NielsenIQ iş birliğiyle hazırlanan rapora göre, operasyonel kiralama sektörü yılın ilk çeyreğinde geçen yılın sonuna kıyasla %3,8 oranında daraldı. Araç sayısı 242 bine gerilerken, sektörün toplam aktif büyüklüğü 292 milyar TL olarak kaydedildi.
Sektörün, 2018 sonunda sahip olduğu 328 binlik filo büyüklüğü, son yıllardaki ekonomik baskılar nedeniyle ciddi oranda küçüldü.
MARKA TERCİHLERİNDE RENAULT ÖNDE
Sektörde en çok tercih edilen marka %18,7 ile Renault olurken, onu sırasıyla Fiat (%16,2), Toyota (%9,4), Volkswagen (%9) ve Ford (%8,4) izledi. Araç tercihlerinde ise kompakt sınıf %47 ile en yüksek paya sahip oldu. Küçük sınıf %31, üst-orta sınıf ise %10,1’lik dilimde yer aldı.
SEDAN ARAÇLAR LİDERLİĞİ BIRAKMIYOR
Gövde tipi bazında bakıldığında sedan araçlar %44,3 ile zirvede. Hatchback araçlar %25,3, SUV’lar ise %21,6 ile onu takip ediyor. Manuel vitesli araçların payı %18,1’e kadar gerilerken, otomatik vitesli araçlar açık ara farkla %81,9’luk bir paya sahip.
SEKTÖRDEN 11 MİLYAR TL VERGİ GELİRİ
Ekonomiye katkısı da devam eden sektör, yılın ilk üç ayında toplamda 11 milyar TL vergi ödemesi gerçekleştirdi. Bu durum, operasyonel kiralama modelinin yalnızca işletmelere değil, kamu gelirlerine de ciddi katkı sunduğunu gösteriyor.
YAŞA: “SEKTÖR DESTEKLENMELİ”
TOKKDER Yönetim Kurulu Başkanı Kağan Yaşa, daralmanın ana nedenlerinin yüksek kredi faizleri, finansmana erişimde yaşanan zorluklar ve artan maliyetler olduğunu belirtti. Yaşa, “Enflasyon düşer ve finansmana erişim kolaylaşırsa sektör yeniden büyümeye başlar” ifadelerini kullandı.
Avrupa’da kiralamanın toplam araç satışlarındaki payı %57 seviyesindeyken, Türkiye’de bu oranın halen %15 civarında kalması dikkat çekti. Yaşa, bu farkın zamanla kapanacağı görüşünde.
“GPS ZORUNLULUĞU GİBİ EK YÜKLER ÖTELENMELİ”
Sektörün ayakta kalabilmesi için bazı düzenlemelerin şart olduğuna değinen Yaşa, şunları söyledi:
“Kiralama gider sınırı artırılmalı, GPS zorunluluğu gibi ek maliyetler ertelenmeli. Böylece bu zor süreçte sektör rahat bir nefes alabilir ve ekonomiye katkısını sürdürebilir.”
“KİRALAMA MODELİ BÜYÜK POTANSİYEL TAŞIYOR”
“Sahiplik yerine kullanım” anlayışının giderek yaygınlaştığını belirten Yaşa, özellikle KOBİ’lerin kiralama modelinin avantajlarından yeterince haberdar olmadığını söyledi.
“Araç satın almak, yüksek yatırım maliyeti ve yönetimsel yük anlamına geliyor. Kiralama ise, maliyet avantajı sunarken kullanım süresi boyunca tüm ihtiyaçları kapsıyor. Bu modelin önümüzdeki dönemde bireyler tarafından da daha fazla benimsenmesini bekliyoruz.”
