Avrupa’da dizel pahalandı: Fatura her gün büyüyor
AB’de dizel fiyatlarındaki artış, ekonomi üzerindeki maliyet baskısını büyüttü. Transport & Environment raporuna göre günlük ilave yük 203 milyon avroya çıktı. AB ekonomisinin yalnızca dizel tüketiminden kaynaklanan günlük ek maliyeti 203 milyon avroya ulaştı.
Buna karşılık kara yolu taşımacılığındaki toplam ilave akaryakıt maliyeti 270 milyon avro olarak hesaplandı.
AB’de dizel fiyatları ekonomiye günlük 203 milyon avro yük getiriyor
Rapora göre Orta Doğu’daki çatışmalar petrol ürünleri arzını olumsuz etkiledi.
Ayrıca Rus rafinerilerindeki üretim kesintileri işlenmiş ürün arzını daralttı.
Böylece ham petrol ile dizel fiyatları arasındaki fark belirgin biçimde açıldı.
Sonuç olarak kara yolu ulaşımındaki maliyetler Avrupa ekonomisine doğrudan yansıdı.
Dizel kaynaklı toplam maliyet 40 milyar avroya çıktı
Raporda, İran’a yönelik saldırıların ardından oluşan maliyet de hesaplandı.
Buna göre kara yollarındaki dizel kullanımından kaynaklanan toplam ek yük 40 milyar avroya ulaştı.
T&E, söz konusu dönemde AB’nin dizel kaynaklı toplam ek maliyetinin 40 milyar avro olduğunu bildirdi.
Ayrıca yüksek fiyatların özellikle taşımacılık sektörünü etkilediği belirtildi.
AB dizel tüketiminde kara yolu öne çıkıyor
AB’de dizel ve gaz yağı tüketiminin yüzde 77’si kara yolu ulaşımından geliyor.
Bunun yanında binek araçların yüzde 38’i dizel motor kullanıyor.
Bu nedenle yüksek dizel fiyatlarının etkisi geniş bir kesime yayılıyor.
Ayrıca Avrupa’daki dizel araçların yüzde 30’u 15 yaşından büyük.
Dizel kullanan sürücülerin maliyeti arttı
Rapora göre dizel otomobil kullanıcıları depo başına 19 avro fazla ödüyor.
Bunun yanında kamyon işletmecilerinin haftalık ek maliyeti 236 avroya ulaşıyor.
Dolayısıyla artan yakıt fiyatları hem bireysel hem ticari kullanıcıları etkiliyor.
Dizel talebinde yüzde 15 azalma önerisi
T&E kısa vadeli önlemlere de raporunda yer verdi.
Buna göre otoyollardaki hız sınırının saatte 10 kilometre düşürülmesi önerildi.
Ayrıca çevreci sürüş teknikleri ve araç paylaşımı tavsiye edildi.
Bu uygulamalarla dizel talebinin yüzde 15 azaltılabileceği belirtildi.
Bunun yanında eski dizel araçlara hurda teşviki önerildi.
Elektrikli araçlara geçişin hızlandırılması da seçenekler arasında yer aldı.
