Hürmüz krizi ticaret rotalarını değiştirdi: DP World yükleri Türkiye’ye de yönlendiriyor

Hürmüz Boğazı’ndaki kriz küresel ticaret rotalarını yeniden şekillendiriyor.

DP World, Cebel Ali Limanı’ndaki ticaret hacminin yüzde 90 gerilemesinin ardından yükleri Türkiye’nin de aralarında bulunduğu alternatif güzergâhlara yönlendirmeye başladı.

Wall Street Journal’ın haberine göre, Orta Doğu’nun en büyük liman işletmecilerinden DP World, Hürmüz Boğazı’ndaki geçişlerin aksaması nedeniyle yeni lojistik hatları devreye alıyor.

DP World Üst Yöneticisi (CEO) Yuvraj Narayan, şirketin ana merkezlerinden Dubai’deki Cebel Ali Limanı’nda ticaret hacminin yüzde 90 düştüğünü belirtti.

Cebel Ali, Orta Doğu’ya yönelik ticaretin yanı sıra Asya, Avrupa, Amerika ve Afrika arasındaki yük taşımacılığında önemli bir aktarma merkezi konumunda bulunuyor.

Türkiye alternatif güzergâhlar arasında

Şirket, temel gıda ürünleri ve diğer zorunlu malların tedarikini sürdürebilmek amacıyla yükleri Hürmüz Boğazı’ndan geçmeyen alternatif güzergâhlara yönlendiriyor.

Bu kapsamda Umman Körfezi ve Kızıldeniz’deki limanlardan başlayarak Türkiye’ye kadar uzanan kara ve demiryolu bağlantıları kullanılıyor.

DP World ayrıca bölgedeki taşımacılık kapasitesini artırmak amacıyla Orta Doğu filosuna 700 kamyon ekliyor.

500 milyon dolarlık yatırım

Şirket, Hürmüz Boğazı’nı bypass edecek lojistik kapasitesini artırmak için Umman Körfezi’nde iki yeni liman tesisi kurmayı planlıyor.

Söz konusu tesisler için 500 milyon dolarlık yatırım yapılması öngörülüyor.

Cebel Ali’deki ticaretin sert şekilde gerilemesi DP World’ün finansal sonuçlarına da yansıyor.

Habere göre, bölgedeki ticaret hacmindeki düşüş şirketin kârını aylık yaklaşık 90 milyon dolar azaltıyor.