Volkswagen’den menzil şovu: Yeni ID. Era 5S tam 2.000 km yol gidiyor

Volkswagen, Çin pazarına yönelik geliştirdiği yeni sedan modeliyle dikkatleri üzerine çekti. SAIC-VW ortaklığı tarafından tanıtılan yeni Volkswagen ID. Era 5S, markanın “ID” kimliğine rağmen tam elektrikli değil, şarj edilebilir hibrit motor sistemiyle geliyor. Bu durum, Volkswagen’in elektrikli otomobil stratejisinde yeni bir döneme girildiği yorumlarını da beraberinde getirdi.

Çin odaklı geliştirilen model, uzun menzil iddiası, yarı otonom sürüş teknolojileri ve yüksek verimlilik hedefiyle öne çıkıyor. Özellikle 2.000 kilometreyi aşan toplam sürüş menzili açıklaması otomotiv dünyasında büyük yankı uyandırdı.

ID ROZETİ VAR AMA TAM ELEKTRİKLİ DEĞİL

Volkswagen’in küresel ölçekte elektrikli modeller için kullandığı “ID” ön eki, bugüne kadar tamamen elektrikli araçlarla özdeşleşmişti. Ancak yeni ID. Era 5S, bu geleneği bozuyor.

Modelde tamamen elektrikli sistem yerine plug-in hibrit altyapı tercih edildi. Araç hem elektrik motoru hem de içten yanmalı motorla çalışıyor. Böylece uzun yol kullanımında menzil kaygısının azaltılması hedefleniyor.

Volkswagen’in yeni ID. Era 5S modeli, tam elektrikli yerine şarj edilebilir hibrit motor sistemiyle piyasaya çıkacak.

Bu yaklaşım özellikle Çin pazarındaki kullanıcı alışkanlıkları ve şarj altyapısının bölgesel farklılıkları göz önüne alınarak geliştirilmiş görünüyor.

2.000 KİLOMETREYİ AŞAN MENZİL İDDİASI

Volkswagen’in açıkladığı teknik verilere göre ID. Era 5S, CLTC normlarına göre yalnızca elektrik gücüyle 160 kilometreye kadar yol alabiliyor.

Elektrik motoru ile benzinli motorun birlikte çalıştığı karma kullanımda ise toplam sürüş menzilinin 2.000 kilometreyi geçtiği belirtiliyor. Bu rakam yaklaşık 1.242 mile denk geliyor.

Ayrıca marka, bataryanın tamamen boşalmasının ardından bile yakıt tüketiminin oldukça düşük seviyede kaldığını iddia ediyor. Açıklanan verilere göre ortalama tüketim 2,82 litre/100 kilometre seviyesinde.

Volkswagen, yeni nesil hibrit sedanın toplamda 2.000 kilometrenin üzerinde sürüş menzili sunduğunu açıkladı.

YARI OTONOM SÜRÜŞ TEKNOLOJİSİYLE GELİYOR

ID. Era 5S’in en dikkat çekici özelliklerinden biri de gelişmiş sürüş destek sistemleri oldu. Volkswagen, modelin şehir içi kullanımda yarı otonom sürüş gerçekleştirebilen ilk sedan modeli olduğunu duyurdu.

Araçta kullanılan bulut tabanlı sürüş sistemi, trafik yoğunluğu ve çevresel verileri gerçek zamanlı analiz ederek sürüş destek fonksiyonlarını yönetiyor.

Yan aynalara entegre edilen mavi LED ışıklar ise sistem aktif olduğunda devreye giriyor ve sürücüye görsel bilgilendirme sağlıyor.

BAUHAUS TASARIM DİLİYLE GELİŞTİRİLDİ

Volkswagen tasarım ekibi, yeni sedanın geliştirme sürecinde Bauhaus tasarım anlayışından ilham aldıklarını belirtiyor. Markaya göre otomobilin gövde oranları oluşturulurken “0.618 altın oran” yaklaşımı kullanıldı.

Modelin ön bölümünde tam genişlik boyunca uzanan LED ışık barı dikkat çekerken, arka tasarımda da benzer modern detaylara yer veriliyor.

Bununla birlikte aracın genel profilinin oldukça sade ve muhafazakâr çizgilere sahip olduğu yorumları yapılıyor.

JETTA İLE ARTEON ARASINDA KONUMLANIYOR

Yeni ID. Era 5S boyut açısından Volkswagen’in mevcut sedan ailesinin ortasında yer alıyor.

Araç 4.836 mm uzunluğa ve 2.766 mm dingil mesafesine sahip. Bu ölçüler, modeli ABD pazarındaki Volkswagen Jetta’dan daha büyük, üretimi sona eren Volkswagen Arteon modelinden ise biraz daha küçük hale getiriyor.

Volkswagen henüz aracın iç mekân görsellerini paylaşmasa da bulut bağlantılı akıllı kokpit sisteminin kullanılacağını doğruladı.

ÇİN PAZARI İÇİN ÜRETİLECEK

ID. Era ailesinin ilk sedan modeli olacak araç, önümüzdeki aylarda Çin’de satışa sunulacak. Üretim ise SAIC-VW ortak girişimi tarafından yerel olarak gerçekleştirilecek.

Volkswagen’in yeni hibrit sedan modeli ilk etapta yalnızca Çin pazarı için üretilecek.

Şirketin bu modelle birlikte Çin’deki elektrikli ve hibrit rekabetine daha güçlü şekilde karşılık vermeyi hedeflediği değerlendiriliyor.