Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Libya askeri heyetini taşıyan ve Ankara semalarında düşen uçakla ilgili teknik çözümlemelerde önemli bir aşamanın tamamlandığını açıkladı. Kazaya ilişkin yürütülen incelemelerde kokpit ses kayıt cihazının (CVR) tamamen çözüldüğü, pilotların uçuşun ilk dakikalarında ciddi elektrik sistemi arızalarından söz ettiği bildirildi.

Pilotların kayıt altına alınan konuşmalarında iki jeneratörün kısa aralıklarla devre dışı kaldığı açık şekilde duyuluyor.

Bakanın verdiği bilgilere göre uçak kalkıştan hemen sonra kuleyle temasını sürdürdü ve yaşanan teknik sorunları rapor etti. Mürettebatın, havacılık terminolojisinde acil durumun bir alt seviyesi kabul edilen “PAN-PAN” çağrısını yaparak geri dönüş talebinde bulunduğu belirtildi.

ACİL DURUM SÜRECİ ADIM ADIM

Uçuşun devamında elektrik sistemlerindeki istikrarsızlığın arttığı, bazı sistemlerin devreye girip tekrar çıktığının konuşmalara yansıdığı kaydedildi. Kule ekipleri uçağı emniyetli şekilde yönlendirmeye çalışırken, iniş planı için hava trafiği de durduruldu. Bu sırada Esenboğa Havalimanı çevresindeki uçuşlar askıya alındı.

Uçak, kalkıştan itibaren yaklaşık 37 dakika havada kaldı ve son dakikalara kadar kuleyle teması sürdü.

Yetkililer, pilotun “MAYDAY” anonsu yapmadığını ancak acil durum transponder sinyali verdiğini belirtti. İrtifa kaybının ardından radar temasının zayıfladığı, kısa süre sonra uçağın Haymana kırsalında düştüğü bildirildi.

CVR TAMAM, FDR’DE BELİRSİZLİK

Kara kutuların ağır hasar gördüğü, çözümleme için teknik altyapısı bulunan sınırlı sayıdaki ülkeden destek alındığı ifade edildi. Üretici ülke olması nedeniyle süreç uluslararası iş birliğiyle yürütüldü.

CVR incelemesinden elde edilen veriler, kazanın gelişim sürecini anlamak için yeterli teknik ipuçlarını ortaya koydu.

Buna karşın uçuş veri kaydedici (FDR) cihazının çok eski model olduğu ve içinden henüz anlamlı veri çıkarılamadığı aktarıldı. Çalışmaların sürdüğü, elde edilecek ek bilgilerin adli makamlara sunulacağı belirtildi.

Soruşturma dosyasının Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı koordinasyonunda yürütüldüğü açıklandı.

“ERKEN DÖNÜŞ OLSAYDI SONUÇ DEĞİŞEBİLİRDİ”

Teknik değerlendirmelerde, jeneratör arızalarının ilk anlarında dönüş kararı verilmesi halinde olayın farklı sonuçlanabileceğine dair yorumların yapıldığı, ancak nihai kanaatin bilirkişi raporları sonrası netleşeceği vurgulandı.

DEPREM BÖLGESİNDEKİ ULAŞTIRMA ÇALIŞMALARI

Bakan ayrıca 6 Şubat depremlerinden etkilenen bölgelerdeki altyapı yatırımlarına da değindi. Türkiye’de afet sonrası ulaştırma ağının büyük ölçüde ayakta tutulduğunu belirten Uraloğlu, binlerce iş makinesinin sahada görev yaptığını söyledi.

Hatay Havalimanı pistinde kapsamlı güçlendirme çalışmaları yapıldığı, artık tam yükle iniş–kalkışın mümkün olduğu bildirildi. Deprem konutlarına ulaşımı sağlayan yüzlerce kilometrelik yolun da tamamlandığı aktarıldı.

Karayolları Genel Müdürlüğü koordinasyonunda bölgede milyarlarca liralık yatırım gerçekleştirildiği, İskenderun–Hatay hattında alternatif geçiş için Belen Geçidi güzergâhına yeni otoyol projesi başlatıldığı kaydedildi.