Hurda teşviki geliyor mu? 8 milyon araç için kritik gelişme
Türkiye’de milyonlarca araç sahibinin yakından takip ettiği hurda teşviki konusunda yeni bir açıklama geldi. Türkiye Esnaf ve Sanatkarları Konfederasyonu (TESK) Genel Başkanı Bendevi Palandöken, hem esnafın içinde bulunduğu finansal darboğaza hem de trafikteki yaşlı araç sorununa dikkat çekerek kapsamlı bir düzenleme çağrısında bulundu. Yapılandırma ve hurda teşviki adımlarının eş zamanlı hayata geçirilmesinin piyasada ciddi bir hareketlilik yaratacağı ifade edildi.
ESNAFIN BORÇ YÜKÜ ARTIYOR, ÇÖZÜM BEKLENİYOR
Ekonomik zorlukların giderek derinleştiğini vurgulayan Palandöken, özellikle küçük esnafın borç baskısı altında ezildiğini dile getirdi. E-haciz uygulamaları nedeniyle birçok işletmenin finansal hareket alanının daraldığını belirten Palandöken, yapılandırma mekanizmasının acilen devreye alınması gerektiğini söyledi.
“Yapılandırma bir af değil, borçların ödenebilir hale getirilmesidir.” ifadesiyle bu düzenlemenin bir kolaylık değil, ekonomik sürdürülebilirlik için zorunluluk olduğunu vurguladı.
Borçlarını ödemek isteyen ancak mevcut şartlarda bunu gerçekleştiremeyen esnafın sisteme yeniden dahil edilmesi gerektiğini belirten TESK Başkanı, piyasaların ancak bu şekilde rahatlayacağını kaydetti.
TRAFİKTE 20 YAŞ ÜSTÜ 8 MİLYON ARAÇ VAR
Türkiye’deki araç parkının önemli bir bölümünün eski teknolojiye sahip olduğuna dikkat çekildi. Yaklaşık 34 milyon araç içerisinde 20 yaş ve üzeri araç sayısının 8 milyona ulaştığı ifade edildi. Bu araçların hem yakıt tüketimi hem de bakım maliyetleri açısından ciddi yük oluşturduğu belirtildi.
“20 yaş üzerindeki yaklaşık 8 milyon araç hem ekonomiye hem çevreye yük olmaya devam ediyor.”
Yeni nesil araçların daha çevreci ve ekonomik olduğuna dikkat çeken Palandöken, hibrit ve elektrikli araçlara geçişin hızlandırılması gerektiğini söyledi. Bu dönüşümün yalnızca bireysel değil, ülke ekonomisi açısından da önemli kazanımlar sağlayacağı vurgulandı.
HURDA TEŞVİKİ PİYASAYI CANLANDIRABİLİR
Hurda araç teşvikiyle birlikte eski araçların trafikten çekilmesi ve yerine daha verimli araçların alınmasının hedeflendiği belirtildi. Bu adımın otomotiv sektöründe de ciddi bir canlılık oluşturacağı ifade edildi.
“Hurda teşviki ve yapılandırma birlikte uygulanırsa ekonomide güçlü bir canlanma sağlanabilir.”
Ayrıca artan petrol fiyatları ve küresel risklerin de bu dönüşümü zorunlu hale getirdiği kaydedildi. Eski araçların yüksek yakıt tüketimi nedeniyle hem bireysel bütçelere hem de ülke ekonomisine olumsuz etkide bulunduğu vurgulandı.
156 MİLYAR LİRALIK TAHSİLAT ÖRNEĞİ
Geçmişte yapılan yapılandırma düzenlemelerinin olumlu sonuçlar verdiği hatırlatıldı. Son uygulamada devletin yaklaşık 156 milyar lira gelir elde ettiği belirtilerek benzer adımların yeniden atılmasının kamu maliyesine de katkı sağlayacağı ifade edildi.
Bu tür düzenlemelerin yalnızca borçlular için değil, devlet gelirleri ve ekonomik istikrar açısından da kritik öneme sahip olduğu dile getirildi.
BORCU BORÇLA KAPATMA DÖNGÜSÜNE SON VERİLMELİ
Palandöken, mevcut ekonomik tabloda birçok vatandaşın borcunu kapatabilmek için yeniden borçlandığını ve bunun sürdürülebilir olmadığını söyledi. Yapılandırma sayesinde bu kısır döngünün kırılabileceği ifade edildi.
E-haciz uygulamaları nedeniyle vatandaşların temel hizmetlere erişimde bile zorluk yaşadığına dikkat çekilerek, sosyal güvenlik ve sağlık hizmetlerine erişimin de bu durumdan etkilendiği belirtildi.
