Toyota’nın karı üst üste dördüncü çeyrekte geriledi

Küresel otomotiv sektörünün liderlerinden Toyota, 2026 yılının ilk çeyreğine ilişkin finansal sonuçları öncesinde zorlu bir tabloyla karşı karşıya. Artan maliyet baskıları ve küresel ekonomik belirsizlikler, şirketin kârlılığını aşağı çeken temel unsurlar olarak öne çıkıyor.

KÂRLILIKTA SERT GERİLEME BEKLENTİSİ

Analist tahminlerine göre, Japon otomotiv devinin Ocak-Mart dönemine ait faaliyet kârı, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yaklaşık yüzde 27 oranında düşerek 813 milyar yen (yaklaşık 5,17 milyar dolar) seviyesine gerileyebilir. Bu performans, şirket açısından üst üste dördüncü çeyrekte de kâr kaybı yaşanacağı anlamına geliyor.

Toyota’nın üst üste dört çeyrektir kâr düşüşü yaşaması, küresel otomotiv sektöründe maliyet krizinin derinleştiğine işaret ediyor.

YILLIK KÂRDA ÜÇ YILIN EN DÜŞÜK SEVİYESİ

Yıl geneline bakıldığında ise tablo daha da dikkat çekici. Şirketin yıllık faaliyet kârının yaklaşık 4 trilyon yen seviyesine gerileyerek son üç yılın en düşük düzeyine inmesi bekleniyor. Daha önce açıklanan beklentilerde ise bu rakamın 3,8 trilyon yen civarında gerçekleşeceği öngörülmüştü.

Yıllık bazda beklenen bu düşüş, Toyota’nın pandemi sonrası toparlanma sürecinde ivme kaybettiğini ortaya koyuyor.

MALİYET BASKILARI VE JEOPOLİTİK ETKİLER

Uzmanlara göre, şirketin finansallarını aşağı çeken en önemli faktörler arasında artan işçilik maliyetleri, ABD’nin uyguladığı ithalat tarifeleri ve Orta Doğu’daki gerilimin tetiklediği hammadde fiyat artışları yer alıyor. Özellikle alüminyum gibi kritik girdilerdeki yükseliş, üretim maliyetlerini doğrudan etkiliyor.

Marusan Securities analisti Yuya Takahashi, mevcut jeopolitik ortamın sürmesi halinde maliyet baskısının daha da artabileceğini belirtiyor.

Artan alüminyum fiyatlarının otomotiv üreticilerine etkisinin gecikmeli yansıması, yeni mali yılda kâr marjlarını daha da zorlayabilir.

Takahashi’ye göre, hammadde maliyetlerindeki yükseliş genellikle yaklaşık altı aylık gecikmeyle bilançolara yansıyor. Bu nedenle 1 Nisan itibarıyla başlayan yeni mali yılda etkilerin daha belirgin hissedilmesi bekleniyor.

YENİ MALİ YILDA RİSKLER ARTABİLİR

Şirketin önümüzdeki dönemde hem maliyet yönetimi hem de küresel talep dengesi açısından daha hassas bir süreçten geçeceği değerlendiriliyor. Özellikle enerji ve emtia fiyatlarındaki dalgalanma, otomotiv devlerinin kâr marjlarını baskılamaya devam edebilir.