Hürmüz’de kriz büyüyor: 20 bine yakın denizci mahsur kaldı
Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), ABD/İsrail-İran savaşı sonrası Hürmüz Boğazı çevresinde sıkışıp kalan binlerce denizcinin durumuna ilişkin alarm verdi. Küresel enerji taşımacılığının en kritik geçiş noktalarından biri olan bölgede gemi hareketliliğinin durma seviyesine gelmesi, hem insani hem ekonomik riskleri büyütüyor.
Londra’da konuşan Arsenio Dominguez, bölgede görev yapan denizcilerin uzun süredir yüksek güvenlik tehdidi altında yaşamak zorunda kaldığını belirterek, mevcut şartların sürdürülemez hale geldiğini söyledi.
“DENİZCİLER JEOPOLİTİK GERİLİMİN KURBANI OLAMAZ”
IMO Genel Sekreteri Dominguez, savaş ve bölgesel gerilimlerin ticaret gemilerini doğrudan etkilediğine dikkat çekerek, deniz çalışanlarının siyasi krizlerin bedelini ödememesi gerektiğini vurguladı.
“Denizciler ve ticaret gemileri hiçbir koşulda jeopolitik çatışmaların dolaylı mağduru haline gelmemelidir.” diyen Dominguez, uluslararası hukukun korunmasının hayati önem taşıdığını ifade etti.
Bölgede mahsur kalan gemiler nedeniyle sadece denizcilerin değil, küresel tedarik zincirlerinin de baskı altında olduğu belirtiliyor. Özellikle enerji sevkiyatlarında yaşanan aksama, petrol piyasalarında yeni fiyat baskısı endişelerini artırıyor.
KÜRESEL TİCARET VE ENERJİ ARZI RİSK ALTINDA
IMO yetkilileri, Körfez çevresinde hareket kabiliyeti kısıtlanan ticaret gemilerinin dünya ekonomisi açısından ciddi sonuçlar doğurabileceğini değerlendiriyor. Hürmüz Boğazı’nın dünya petrol taşımacılığındaki kritik rolü nedeniyle yaşanan her aksamanın küresel piyasalarda zincirleme etki oluşturabileceği ifade ediliyor.
Dominguez, deniz trafiğinin kesintiye uğramasının ekonomik istikrar açısından da büyük tehdit oluşturduğunu belirterek, “Bu kriz ne kadar uzarsa, küresel riskler de aynı ölçüde büyüyor.” ifadelerini kullandı.
TAHLİYE KORİDORU İÇİN DİPLOMATİK TRAFİK SÜRÜYOR
IMO’nun, bölgede mahsur kalan denizcilerin güvenli şekilde tahliye edilmesi amacıyla özel deniz koridorları oluşturulması için yoğun diplomatik temas yürüttüğü bildirildi. Hazırlanan planın, uluslararası deniz hukuku ve IMO standartları çerçevesinde geliştirildiği kaydedildi.
Ancak taraflar arasındaki devam eden anlaşmazlıkların süreci yavaşlattığı belirtiliyor. Dominguez, teknik ve pratik çözümlerin masada bulunduğunu ancak siyasi uzlaşının sağlanamamasının planın uygulanmasını zorlaştırdığını söyledi.
“20 BİNE YAKIN DENİZCİ BELİRSİZLİK İÇİNDE BEKLİYOR”
IMO verilerine göre, savaşın ardından Hürmüz Boğazı’nda gemi trafiğinin neredeyse tamamen durması sonucu yaklaşık 20 bin denizci bölgede mahsur kaldı. Güvenlik tehdidi, psikolojik baskı ve lojistik belirsizlik nedeniyle mürettebatın kritik şartlar altında görev yaptığı ifade ediliyor.
Uzmanlar, krizin uzaması halinde yalnızca enerji piyasalarının değil, küresel lojistik zincirlerinin de ciddi şekilde zarar görebileceği uyarısında bulunuyor.
